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Estudio definitivo del proyecto de irrigación de Pauza, Parinacochas

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-148-<br />

5.0.0 OBRAS DE CONDUCCIÓN<br />

158<br />

5.1.0 Diseño <strong><strong>de</strong>l</strong> Canal Principal<br />

Llamaremos canal <strong>de</strong> Derivación <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la captación en el río -<br />

hasta la primera entrega en el Lateral N° 1 en que le daremos<br />

el nombre <strong>de</strong> Canal Madre, pero para los efectos<strong>de</strong> la <strong>de</strong>scri£<br />

ción, llamaremos Canal Principal en términos generales.<br />

El Canal está diseñado para conducir un gasto <strong>de</strong> 0.737 m3/seq<br />

<strong>de</strong>spués <strong><strong>de</strong>l</strong> <strong>de</strong>sarenador; antes, su capacidad es hasta <strong>de</strong> 1.00<br />

m3/seg con lo que se aseguraría la cantidad suficiente para -<br />

el arrastre <strong><strong>de</strong>l</strong> material <strong><strong>de</strong>l</strong> <strong>de</strong>sarenador.<br />

En otro acápite, se ha establecido que el canal, <strong>de</strong>bido a las<br />

entregas que hace en su recorrido, resulta ser telescópico.<br />

jc titínt: ací que hasta el Km 11 + 685 conduce 0.737 m3/seq. , en<br />

que <strong>de</strong>bido a la entrega <strong>de</strong> 0.350 m3/seg. al Lateral N° 3, se<br />

reduce a 0.387 m3/seg. En el Km 14+900, al entregar 0.087 m3/<br />

seg, disminuye su capacidad a 0.300 m3/seg. Continua con este<br />

gasto hasta el Km 15+980 don<strong>de</strong> al entregar 0.200 M3/seg. al -<br />

Lateral N° 6, se reduce a 0.100 m3/seg hasta su final en el -<br />

Km 18+000.<br />

Es <strong>de</strong> recalcar que las reducciones se hacen en los Laterales<br />

N° 3, 5 y 6. En los Laterales 1 y 2 no se proyectaron reducciones<br />

porque sólo cubren en conjunto una área <strong>de</strong> 67.72 Has.;<br />

a<strong>de</strong>más, se prevé que estos canales pue<strong>de</strong>n en cualquier momento<br />

<strong>de</strong>jar <strong>de</strong> <strong>de</strong>rivar, <strong>de</strong>jando pasar el integro por el Canal -

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