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se le formuló otra, debido a la participación que tuvo
dicha empresa en favor de la “Guerra de Matas”. Por
esta última razón fue demandada también la “Sociedad
de Cables Submarinos” (conocida comúnmente como
El Cable Francés), la cual contaba con el agravante de
que el Gobierno de Francia había permitido el uso del
puerto de Fort de’ France, para armar el barco de procedencia
inglesa con que invadió Matas, el “Ban Rihg”.
Castro formuló reclamaciones por idéntica causa a
otras empresas extranjeras, como fueron: “El Ferrocarril
Alemán”, la “Compañía de Vapores del Orinoco”
(“Orinoco Steamship Company”) y la “Compañía de
Aguas de Caracas”.
En 1905 la Corte Federal declaró disuelto el contrato
con la “Sociedad de Cables Submarinos”, permitiendo
el Gobierno a esa compañía, conservar sólo la Estación
de La Guaira, que comunicaba el país con el exterior.
Castro fue acusado de enemigo de la estabilidad y
del desarrollo empresarial y las relaciones diplomáticas
de Venezuela con las potencias europeas, los EE.UU.
y el propio México, sufrieron deterioros y rupturas,
A nuestro débil país de entonces no se le toleraba el
mínimo gesto de soberanía y las mismas leyes venezolanas
fueron cuestionadas en cuanto a su aplicación a
compañías de capital foráneo.
3) 0.E. Thurber: Origen del Capital Norteamericano en
Venezuela. (Traducción de Ángel Raúl Villasana), Barquisimeto,
Ed. Nueva Segovia, 1955, p. 116.