INGENIERÃA DE CAMINOS RURALES - Zietlow
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• Trastornos causados por el hombre. ¿Es la red de caminos<br />
responsable de la caza ilegal, de tiraderos de basura, del uso de<br />
vehículos todo terreno, de ocupación ilegal y acopio, o de<br />
contaminación<br />
• Densidad de caminos. ¿Es el sistema de caminos demasiado grande,<br />
ineficiente, o desperdiciador de tierras valiosas, con respecto a otros<br />
usos mejore de esa tierra<br />
• Especies exóticas. ¿Es la red de caminos responsable de la<br />
introducción y diseminación de plantas y animales exóticos no<br />
nativos<br />
Una respuesta afirmativa a cualquiera de las preguntas arriba<br />
señaladas indica la necesidad de una evaluación más a fondo de los impactos<br />
existentes o potenciales producidos por el camino. Información adicional<br />
acerca de las evaluaciones se puede encontrar en referencias tales como la<br />
publicación del USDA Forest Service Roads Analysis, 1999, o la de<br />
Environmental Protection Agency, National Management Measures to<br />
Control Nonpoint Source Pollution, Draft 2001.<br />
Reducción de la vulnerabilidad de caminos ante desastres<br />
naturales<br />
Los desastres naturales tales como las grandes tormentas o temblores<br />
pueden tener un impacto importante en todos los aspectos de la vida y en la<br />
infraestructura. Cuando más se necesitan los sistemas de transporte es<br />
posible que no estén en operación. Los caminos que resultan dañados o<br />
cerrados durante desastres naturales con frecuencia empeoran los efectos del<br />
desastre.<br />
Se deberá llevar a cabo una evaluación de la vulnerabilidad de los<br />
caminos planeados o existentes, tomando en cuenta los factores arriba<br />
mencionados, así como los factores sociales y físicos que afectan la<br />
selección o prioridad de un proyecto. Entre los factores sociales está el<br />
apoyo de la comunidad local y la necesidad identificada de un proyecto, la<br />
capacidad de ejecutar mantenimiento a largo plazo, y la contribución de<br />
organismos o de comunidades. Dentro de los factores físicos se incluye<br />
eludir zonas problemáticas, la factibilidad de reparaciones o de<br />
reconstrucción, el movimiento del tránsito y la especificación del camino,<br />
así como el costo. Una evaluación resulta muy útil para identificar y<br />
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