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INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES - Zietlow

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• Trastornos causados por el hombre. ¿Es la red de caminos<br />

responsable de la caza ilegal, de tiraderos de basura, del uso de<br />

vehículos todo terreno, de ocupación ilegal y acopio, o de<br />

contaminación<br />

• Densidad de caminos. ¿Es el sistema de caminos demasiado grande,<br />

ineficiente, o desperdiciador de tierras valiosas, con respecto a otros<br />

usos mejore de esa tierra<br />

• Especies exóticas. ¿Es la red de caminos responsable de la<br />

introducción y diseminación de plantas y animales exóticos no<br />

nativos<br />

Una respuesta afirmativa a cualquiera de las preguntas arriba<br />

señaladas indica la necesidad de una evaluación más a fondo de los impactos<br />

existentes o potenciales producidos por el camino. Información adicional<br />

acerca de las evaluaciones se puede encontrar en referencias tales como la<br />

publicación del USDA Forest Service Roads Analysis, 1999, o la de<br />

Environmental Protection Agency, National Management Measures to<br />

Control Nonpoint Source Pollution, Draft 2001.<br />

Reducción de la vulnerabilidad de caminos ante desastres<br />

naturales<br />

Los desastres naturales tales como las grandes tormentas o temblores<br />

pueden tener un impacto importante en todos los aspectos de la vida y en la<br />

infraestructura. Cuando más se necesitan los sistemas de transporte es<br />

posible que no estén en operación. Los caminos que resultan dañados o<br />

cerrados durante desastres naturales con frecuencia empeoran los efectos del<br />

desastre.<br />

Se deberá llevar a cabo una evaluación de la vulnerabilidad de los<br />

caminos planeados o existentes, tomando en cuenta los factores arriba<br />

mencionados, así como los factores sociales y físicos que afectan la<br />

selección o prioridad de un proyecto. Entre los factores sociales está el<br />

apoyo de la comunidad local y la necesidad identificada de un proyecto, la<br />

capacidad de ejecutar mantenimiento a largo plazo, y la contribución de<br />

organismos o de comunidades. Dentro de los factores físicos se incluye<br />

eludir zonas problemáticas, la factibilidad de reparaciones o de<br />

reconstrucción, el movimiento del tránsito y la especificación del camino,<br />

así como el costo. Una evaluación resulta muy útil para identificar y<br />

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