INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES - Zietlow

ambiental consecuente, y también se sugieren pendientes de talud para
diferentes materiales, como rocosos, granulares o arcillosos, cubriendo
medidas para estabilizar taludes, tanto en cortes como en terraplenes, tales
como la revegetación, enrocamiento y geotextiles.
En cuanto a los materiales para este tipo de caminos, se analizan varias
posibilidades que funcionan en estas obras, así como su estabilización con
diferentes agentes como la cal, asfalto, cemento y aditivos para mejorar
su comportamiento mecánico. En relación a los bancos de materiales para
suministro de insumos del camino, se recomienda ampliamente su
explotación racional y operación adecuada, minimizando los impactos al
medio ambiente.
En el último capítulo se observan medidas para el control de la erosión,
utilizando métodos físicos, de vegetación y biotécnicos, resaltando la
importancia del fenómeno de erosión severa conocido como
barranquillas, que debe controlarse para evitar su progresión, a través de
un adecuado control del flujo del agua mediante cunetas, bermas, taludes
externos, diques de contención, tablaestacados, gaviones o roca suelta.
Toda esta información está complementada con fotos de gran valor
visual, que permiten al lector obtener una idea muy clara del contenido
del libro en cada capítulo. Es de resaltar que a lo largo de los últimos
cinco años, los asistentes a los Cursos Internacionales sobre Impactos
Ambientales Generados por los Caminos Rurales que ha organizado el
IMT, con alumnos de Centro y Sudamérica, de personal de la SCT, de
Gobiernos Estatales e iniciativa privada, han expresado siempre elogios,
tanto para el profesor Keller como para el material didáctico empleado.
Finalmente, considero que este libro en su versión en español, constituye
una valiosa herramienta, tanto para fines académicos como para
aplicaciones prácticas en la ingeniería de vías terrestres, y que
seguramente cumplirá con el objetivo principal de mejorar los caminos
rurales, con una adecuada planeación, diseño, construcción y
conservación, protegiendo los recursos naturales.
Octavio A. Rascón-Chávez
Director General del IMT
Secretaría de Comunicaciones y Transporte
México