INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES - Zietlow

Los vados ondulantes superficiales de base ancha están diseñados para
dejar pasar tránsito lento al mismo tiempo que dispersan el agua superficial
(Foto 7.2). Los vados superficiales generalmente cuestan menos, implican
menos mantenimiento y son menos propensos a taparse y a fallar que los tubos
de alcantarilla. Los vados superficiales son ideales para caminos rurales y para
velocidades de bajas a moderadas (20-50 kph). La separación es función de la
pendiente del camino y del tipo de suelo, como se aprecia en la TABLA 7.1.
Entre otros tipos de estructuras transversales a la superficie del camino que se
usan ocasionalmente se incluyen canalones abiertos de madera o metal, y
deflectores de hule para agua.
Las pendientes fuertes de caminos no son recomendables y resultan
problemáticas, pero ocasionalmente son necesarias. En gradientes de hasta
10% se facilita el uso de drenes transversales con alcantarillas o de drenes
empedrados. Si está entre 10 y 15%, funcionan las cunetas de drenaje
transversal muy cercanas entre sí, a menudo en combinación con cunetas
acorazadas. Con inclinaciones de más de 15%, resulta difícil hacer más lento
el flujo de agua o eliminarla rápidamente de la superficie del camino. En este
caso resulta mejor usar alcantarillas de drenaje transversal muy cercana entre
sí junto con cunetas acorazadas y además la superficie del camino
generalmente necesita ser reforzada o recubierta con algún tipo de pavimento
para resistir la erosión. Para usos estacionales o de bajo volumen de tránsito,
también se pueden construir caballetes desviadores provisionales transitables.
Los caballetes desviadores se emplean para controlar el drenaje en el caso de
caminos cerrados o inactivos, en caminos para tracción en las cuatro ruedas,
para caminos de arrastre y para senderos de arrastre. Con frecuencia se
colocan los caballetes desviadores muy cercanos entre sí (véase la TABLA
7.2) para lograr el máximo control de la erosión y se pueden configurar para
que circulen vehículos de rodada alta o para bloquear el tránsito.
PRÁCTICAS RECOMENDADAS
• Diseñe y construya los caminos de tal manera que puedan desalojar el
agua rápidamente fuera de la superficie de rodamiento a fin de mantener
drenada la superficie sin poner en riesgo su integridad.
• Evite caminos con pendientes muy pronunciadas que sobrepasen de
entre 12 y 18%. Resulta muy difícil y caro controlar debidamente el
drenaje en pendiente muy inclinadas.
• Mantenga un drenaje superficial positivo mediante una sección con
peralte hacia fuera, hacia adentro o en coronamiento usando pendientes