Transporte de Materiales Radiactivos.pdf - Instituto Balseiro - CNEA

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INTRODUCCION
TRANSPORTE DE MATERIALES RADIACTIVOS
Los materiales radiactivos se utilizan en forma de combustible nuclear en,
aproximadamente, 424 centrales nucleares de potencia en operación alrededor del
mundo para la generación de energía eléctrica, y en gran cantidad de reactores para
investigación y producción de radioisótopos.
Los radioisótopos se emplean en investigaciones sobre contaminación y fertilidad del
suelo, en la lucha contra insectos y plagas y en la conservación de alimentos. Es muy
difundido el uso de la radiación en procesos terapéuticos tales como el tratamiento de
diversas formas de cáncer y en ciertas disfunciones de la glándula tiroides, así como
en múltiples técnicas de diagnóstico.
Prácticamente todas las industrias emplean, de una forma u otra, radioisótopos y
radiaciones. Los radioisótopos se utilizan, por ejemplo, en sensores de detectores de
humo. Fuentes mayores de radiación se utilizan en radiografía industrial para detectar
defectos y fisuras en estructuras metálicas. El empleo de técnicas nucleares ya es
corriente en la geoquímica y la geofísica, por ejemplo, en la prospección de petróleo, y
se utilizan cada vez más en exploración de minerales.
En las sociedades modernas se utilizan abundantemente materiales peligrosos. Casi
siempre estos materiales deben ser transportados desde donde se los extrae, fabrica o
almacena hasta algún otro sitio para su posterior utilización o evacuación. Las
estadísticas del tráfico mundial de mercancías peligrosas indican que su magnitud es
considerable. Sustancias explosivas, combustibles, corrosivas, tóxicas y de otras
características peligrosas se transportan intensamente. El transporte de materiales
radiactivos representa una pequeña fracción del total. Aún así, se estima que se
transportan cada año en el mundo más de diez millones de bultos que contienen
materiales radiactivos. De éstos, la mayor parte sólo contiene pequeñas cantidades
que se usan para fines muy diversos. Las expediciones de materiales radiactivos
pueden clasificarse en dos grupos: expediciones relacionadas con el ciclo de
combustible nuclear y expediciones de materiales radiactivos utilizados en
investigación, industria y medicina.
EXPEDICIONES RELACIONADAS CON EL CICLO DE COMBUSTIBLE NUCLEAR
Dado que el ciclo de combustible nuclear está basado en uranio natural y no se
dispone aún de plantas de reprocesamiento de elementos combustibles irradiados, el
transporte prácticamente se limita a minerales y concentrados de uranio, pasta amarilla
(yellow cake), dióxido de uranio (UO 2 ) y elementos combustibles no irradiados
(nuevos). Estas expediciones son transportadas por carretera, en bultos Industriales
para materiales de baja actividad específica. Los residuos consolidados de baja
actividad, también son transportados por carretera en tambores metálicos que cumplen
los requisitos aplicables a los bultos Industriales.
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Ocasionalmente, se llevan a cabo transportes de elementos combustibles no irradiados
de uranio enriquecido para reactores de investigación, en bultos Tipo A o Tipo B
según corresponda, que cumplen además los requisitos de diseño para sustancias
fisionables.
EXPEDICIONES DE MATERIALES RADIACTIVOS UTILIZADOS EN MEDICINA,
INDUSTRIA E INVESTIGACION
Entre las expediciones de materiales radiactivos utilizados en medicina
(telegammaterapia), industria e investigación, una gran parte está constituida por
cápsulas selladas que contienen iridio 192, cesio 137 ó cobalto 60, que se transportan
en bultos Tipo B por vía terrestre o acuática.
Por otra parte, una gran variedad de productos radiofarmacéuticos son continuamente
provistos a los usuarios en bultos Tipo A desde los centros de producción o
almacenamiento por vía aérea o terrestre. Entre los productos más utilizados se
pueden mencionar los generadores de molibdeno-tecnecio, y compuestos de iodo 131.
Los residuos radiactivos de baja actividad están constituidos por lo general de
desechos provenientes de laboratorios y centros médicos, tales como guantes, ropa de
protección y bolsas de plástico. Dichos desechos tienen un nivel tan bajo de
radiactividad que no requieren requisitos severos para el diseño de su embalaje, por lo
que generalmente se los transporta por vía terrestre en tanques metálicos estándar
que cumplen los requisitos para bultos Industriales.
La categoría de los bultos Exceptuados provee la manera económica y segura de
transportar pequeñas cantidades de materiales radiactivos, tales como equipos para
radioinmunoensayo o muestras de radioisótopos.
Se estima que hay un total de 20.000 expediciones anuales en promedio, de las cuales
500 expediciones están relacionadas con el ciclo de combustible nuclear y 19.500
expediciones corresponden a materiales radiactivos utilizados en investigación,
industria y medicina.
LA REGLAMENTACION DEL TRANSPORTE DE MATERIAL RADIACTIVO -
NORMA AR 10.16.1
INTRODUCCION
En general, el público no conoce los riesgos potenciales que entraña el transporte de
mercancías peligrosas. Cada vez que ocurre un incidente o accidente que afecta a
tales mercancías, cause o no lesiones, muerte o contaminación del medio ambiente,
se reclaman leyes o reglamentos más estrictos, pero el público sabe poco de las
normas y reglamentos nacionales e internacionales que ya existen.
Cuando se realizan actividades relacionadas con el transporte de materiales
radiactivos es posible que se produzcan situaciones no deseables, con o sin
consecuencias radiológicas, en condiciones normales o accidentales. Con el objeto de
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establecer un adecuado grado de control sobre los aspectos de seguridad radiológica
del transporte de material radiactivo por vía pública que pueden afectar a las personas,
las cosas y el medio ambiente, es necesario que dicha actividad sea reglamentada y
controlada por una autoridad competente. En nuestro país la Autoridad Competente de
aplicación es la Autoridad Regulatoria Nuclear (ARN).
El transporte de material radiactivo se practica desde hace unos 45 años y gracias a la
severidad y aplicabilidad a nivel nacional e internacional de las normas que lo regulan,
la seguridad de dicha práctica ha evitado la irradiación o contaminación de personas,
cosas y medio ambiente.
REGLAMENTACION APLICABLE
En nuestro país desde la creación de la Comisión Nacional de Energía Atómica
(CNEA), en el año 1950, se ha seguido una política en armonía con la comunidad
internacional en los aspectos normativos relacionados con el uso pacífico de la energía
nuclear, siendo en este sentido Argentina el país líder en América Latina. Por ello, la
CNEA ha aplicado desde su creación normas en coincidencia con el Reglamento
publicado por el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) para reglamentar
el transporte de material radiactivo en el país.
Por el Decreto 1540/94, se transfirieron desde el 1° de enero de 1995 al Ente Nacional
Regulador Nuclear las funciones fiscalizadoras entre las que se hallan la verificación
del cumplimiento con dicho reglamento. En la actualidad, por la Ley Nacional de la
Actividad Nuclear Nº 24.804 y el Decreto Nº 358 del Poder Ejecutivo Nacional a partir
del 23 de abril de 1997 las funciones mencionadas se han transferido a la ARN.
Actualmente, todo transporte de materiales radiactivos en el país debe efectuarse de
acuerdo a lo estipulado en la norma AR 10.16.1. Transporte de materiales
radiactivos de la ARN. A partir del 1° de enero de 2002 se encuentra vigente la
Revisión 1 de la norma AR 10.16.1, la cual fue aprobada por Resolución del Directorio
de la ARN N° 11/01 y publicada en el Boletín Oficial N° 29.690 del 17 de julio de 2001.
El desarrollo de todos los temas considerados en el presente apunte se basa en la
Revisión 1 de la Norma AR 10.16.1, cuyo texto coincide con el de la Edición de 1996
(Revisada) del Reglamento para el transporte seguro de materiales radiactivos,
Colección de Normas de Seguridad N° TS-R-1 del OIEA.
Al igual que otras autoridades nacionales e internacionales, la ARN dirige su atención
al control de riesgos con vistas a minimizar los incidentes o accidentes, y a mitigar sus
consecuencias. Estas medidas incluyen la imposición de requisitos especiales de
diseño, selección, manipulación, marcado y etiquetado de los embalajes y de garantía
de calidad, en especial procedimientos de inspección y mantenimiento de bultos.
Asimismo, se llevan a cabo inspecciones durante el diseño, la fabricación y la
expedición, y de la documentación correspondiente.
Existen, además, reglamentaciones nacionales e internacionales que regulan el
transporte de materiales peligrosos por vía terrestre, aérea y acuática y que, en lo
relativo a los materiales radiactivos coinciden con el Reglamento del OIEA. Un
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resumen de tales reglamentaciones y sus autoridades nacionales de aplicación
competentes se aprecian en la Tabla .
Tabla 1. Reglamentación del Transporte de material radiactivo en Argentina
Vía utilizada Norma aplicada Autoridad de aplicación
competente
Terrestre, acuática
y aérea
Terrestre
(carretera y
ferrocarril)
Norma AR 10.16.1 Transporte de
materiales radiactivos.
Coincide con el Reglamento del
Organismo Internacional de
Energía Atómica
Ley de Tránsito y Seguridad Vial
Nº 24.449 y su Decreto 779/95.
Resoluciones
Autoridad Regulatoria
Nuclear
Dependiente de la
Presidencia de la Nación
Secretaría de Transporte de
la Nación
Acuática
Aérea
Código marítimo internacional de
mercancías peligrosas.
Organización Marítima
Internacional
Reglamentación sobre mercancías
peligrosas.
Asociación del Transporte Aéreo
Internacional
Prefectura Naval Argentina
Fuerza Aérea Argentina
DEFINICIONES
Es necesario definir el alcance y significado de algunos términos que se emplearán y
que son de uso común en las reglamentaciones para el transporte de materiales
radiactivos.
Arreglos especiales: son disposiciones, aprobadas por la Autoridad Competente, en
virtud de las que podrá transportarse una remesa que no satisfaga todos los requisitos
aplicables del Reglamento.
Autoridad Competente: es la autoridad nacional designada o de otra forma
reconocida como tal, para que entienda en cualquier cuestión relacionada con el
Reglamento del OIEA.
Bulto: es el embalaje con su contenido radiactivo tal como se presenta para el
transporte.
Condiciones accidentales de transporte: se entenderán por tales aquellos sucesos
con baja probabilidad de ocurrencia pero como consecuencia de los cuales se puede
producir la destrucción total o de la mayor parte del bulto. Como ejemplo se citan,
caídas del bulto desde alturas relativamente grandes durante su manipulación,
impactos por colisión o vuelco del vehículo de transporte, incendios, o una de
combinación de tales sucesos.
Condiciones normales de transporte: se entenderán por tales tanto las
circunstancias comunes como los incidentes que se presentan en forma habitual en el
transporte, como por ejemplo, la caída de bultos desde pequeñas alturas sobre
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superficies lisas o punzantes, el aplastamiento debido a la estiba y las mojaduras por
lluvia o nieve.
Contaminación: es la presencia de una sustancia radiactiva sobre una superficie en
cantidades superiores a:
0,4 Bq/cm 2 (10 -5 Ci/cm 2 ) en caso de emisores beta y gamma, o
0,04 Bq/cm 2 (10 -6 Ci/cm 2 ) en caso de emisores alfa.
Contaminación fija: es la contaminación que no es contaminación transitoria.
Contaminación transitoria: es la contaminación que puede ser eliminada de la
superficie durante la manipulación normal.
Contenido radiactivo: son los materiales radiactivos juntamente con los sólidos,
líquidos y gases contaminados que puedan encontrarse dentro del embalaje.
Embalaje: es el conjunto de todos los componentes necesarios para alojar con
seguridad el contenido radiactivo. En particular, puede consistir en uno o varios
recipientes, materiales absorbentes, estructuras de separación, material de blindaje
contra las radiaciones y dispositivos de disipación de calor, de amortiguamiento de
golpes y de aislamiento térmico.
Expedición: es el traslado específico de una remesa desde su origen hasta su
destino.
Materiales de baja actividad específica (BAE): son materiales que por su naturaleza
tienen una actividad específica limitada, o materiales radiactivos que poseen límites de
la actividad específica media estimada. Se clasifican en BAE-I, BAE-II y BAE-III (ver
párrafo 131 del Reglamento).
Materiales radiactivos: es todo material cuya actividad específica sea superior a 70
kBq/kg (2 nCi/g). (Excepto los minerales de uranio y torio, se entenderá que se
excluyen todos los materiales naturales a los cuales no se les haya incrementado
tecnológicamente la actividad específica).
Materiales Radiactivos en Forma Especial: son materiales radiactivos sólidos no
dispersables o cápsulas selladas que contienen materiales radiactivos, capaces de
soportar los ensayos prescritos en el Reglamento para dichos materiales.
Nivel de radiación: es la correspondiente tasa de dosis equivalente expresada en
miliSievert (antes milirem) por hora.
Objeto contaminado en su superficie (OCS): es un objeto sólido que no es en sí
radiactivo pero que tiene materiales radiactivos distribuidos en sus superficies. Un
OCS podrá ser OCS-I u OCS-II según sean los niveles de contaminación fija y
transitoria, y su distribución en las superficies accesibles o inaccesibles (ver párrafo
144 del Reglamento).
Remesa: es cualquier bulto o bultos o carga de materiales radiactivos que presente un
remitente para su transporte.
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Remitente: es cualquier persona, organización u organismo oficial que presente una
remesa para su transporte y cuyo nombre figure en calidad de tal en los documentos
de transporte.
Sistema blindante: es el conjunto de los componentes del embalaje destinados
específicamente a atenuar la radiación emergente del contenido radiactivo.
Sistema de contención: es el conjunto de componentes del embalaje especificados
por el diseñador como destinados a contener los materiales radiactivos durante el
transporte.
Transporte: comprende el diseño, la fabricación y el mantenimiento de embalajes, y la
preparación, expedición, manipulación, acarreo, almacenamiento en tránsito y
recepción en el destino final de bultos. Se aplica al transporte por cualquier medio e
incluye tanto las condiciones normales como las accidentales que se produzcan
durante el acarreo y el almacenamiento en tránsito.
Uso exclusivo: es el empleo exclusivo por un solo remitente de un medio de
transporte o de un gran contenedor (con una longitud mínima de 6 m.) respecto del
cual todas las operaciones iniciales, intermedias y finales de carga y descarga sean
efectuadas de conformidad con las instrucciones del remitente o del destinatario.
FUNDAMENTOS DE LA NORMA AR 10.16.1
El objetivo de la Norma AR 10.16.1 de la Transporte de materiales radiactivos de la
ARN es proveer un adecuado nivel de seguridad a las personas, las cosas y el medio
ambiente durante el transporte normal y en accidentes. Esta protección se logra
aplicando los siguientes requisitos:
a. Contención del contenido radiactivo (contaminación proveniente del contenido
radiactivo y de las superficies externas de bultos o carga de material radiactivo).
b. Control de los niveles de radiación externa (radiación emergente de los bultos o
carga de material radiactivo).
c. Prevención de la criticidad (si el material radiactivo es sustancia fisionable).
d. Prevención de los daños ocasionados por el calor (generado por el contenido
radiactivo).
Con respecto al alcance de la Norma AR 10.16.1., la misma se aplica a todas las
modalidades de transporte por vía terrestre (carretera y ferrocarril), acuática
(navegación marítima y fluvial) o aérea (aeronaves de pasajeros y de carga), incluido
el transporte incidentalmente asociado al uso de materiales radiactivos. El transporte
abarca todas las operaciones y condiciones relacionadas con el traslado de materiales
radiactivos e inherentes al mismo; comprenden el diseño, la fabricación, el
mantenimiento y la reparación de embalajes, y la preparación, expedición, carga,
acarreo, incluido almacenamiento en tránsito, descarga y recepción en el destino final
de cargas de materiales radiactivos y bultos. Además, incluye el transporte por todos
los medios y las condiciones de transporte rutinarias y normales así como las
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condiciones de accidente durante el transporte que se produzcan durante el traslado
de materiales radiactivos.
La Norma AR 10.16.1. no se aplicará a los:
a. Materiales radiactivos que sean parte integral del medio de transporte.
b. Materiales radiactivos desplazados dentro de un establecimiento que esté sujeto a
reglamentos apropiados de seguridad vigentes en el establecimiento y cuyo
desplazamiento no suponga utilización de vías o ferrocarriles públicos.
c. Materiales radiactivos implantados o incorporados en seres humanos o animales
vivos con fines de diagnóstico o tratamiento.
d. Material radiactivo en productos de consumo que hayan recibido aprobación
reglamentaria, después de su venta al usuario final.
e. Materiales naturales y minerales con radionucleidos contenidos naturalmente en
ellos que no vayan a ser tratados para utilizar dichos radionucleidos, siempre que la
concentración de actividad de los materiales no exceda de 10 veces los valores
especificados en los párrafos 401 a 406.
Es obvio que la Norma AR 10.16.1. se aplica sólo al transporte de los materiales que
se consideran materiales radiactivos. Es decir, que su aplicación se limita a todo
material que contenga radionucleidos en los cuales se exceden simultáneamente los
valores: i) de la concentración de actividad para material exento, en Bq/g, y ii) del
límite de actividad para una remesa exenta, en Bq. Tales valores son especificados
en los párrafos 401 a 406 de la Norma AR 10.16.1, y en el cuadro I Valores básicos
de radionucleidos hay un listado en el que se incluyen los valores i) y ii) para
diferentes radionucleidos. Si para un material a transportar no se supera uno solo de
esos dos valores, no es de aplicación la norma citada.
La Norma AR 10.16.1. no especifica controles relativos al itinerario o a la protección
física que puedan instituirse por razones ajenas a la seguridad radiológica. Cuando se
impongan tales controles, se tendrán en cuenta los riesgos radiológicos y no
radiológicos, sin desvirtuar las normas de seguridad que fija la norma.
Los requisitos para el transporte de materiales radiactivos abarcan desde el diseño de
bultos hasta aspectos administrativos y tienen por fin principal proteger
adecuadamente a las personas tanto de las dosis reales que son consecuencia del
acarreo normal de materiales radiactivos, como de las dosis potenciales que podrían
producirse si algo anormal (por ejemplo, un accidente) ocurre durante el acarreo o el
almacenamiento transitorio.
Para proteger en el acarreo normal, la Norma AR 10.16.1. establece requisitos
destinados a limitar las dosis en que pueden incurrir trabajadores o miembros del
público. Dichos requisitos esencialmente limitan las tasas de dosis en el entorno de los
bultos y la contaminación máxima permitida en su superficie externa. Además,
establece ciertas reglas de acumulación de bultos y de segregación entre bultos y
personas. Por su objetivo, es evidente que este tipo de requisitos se establece con
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cierta independencia de la característica resistente de los bultos, de su forma, de sus
dimensiones y de su eventual contenido radiactivo.
En el segundo caso, protección contra las consecuencias radiológicas de eventuales
accidentes, la Norma AR 10.16.1. implícitamente emplea una filosofía que puede
interpretarse por los siguientes criterios:
Aunque la probabilidad de ocurrencia sea significativa, si la magnitud de las
consecuencias radiológicas es muy baja no será necesario requerir
características de resistencia especial al bulto de transporte. En otras palabras,
si como consecuencia de la pérdida de la capacidad blindante o la dispersión
del contenido radiactivo no hubiera dosis significativas, cualquier bulto puede
emplearse a fin de efectuar el transporte.
Los bultos Exceptuados y los Bultos Industriales del Tipo 1, así como los
materiales de baja actividad específica o los objetos contaminados en la
superficie son ejemplos de este caso. Se puede hacer una analogía con otras
sustancias peligrosas, por ejemplo, nadie se preocuparía si se dispersa o puede
dispersarse 1 mg de cloro gaseoso en una ciudad.
En el otro extremo, si la probabilidad de ocurrencia de un evento es muy
remota, la protección está dada por la baja probabilidad en sí misma, aún
cuando de ocurrir el hecho, las consecuencias puedan ser sumamente graves.
Dos ejemplos ilustran este hecho:
- Nadie vive angustiado por la posibilidad de que un jet de pasajeros caiga
sobre su casa, aun cuando esto no es imposible.
- Nadie en la ciudad de Buenos Aires se preocupa porque el edificio en el
cual vive no ha sido diseñado para soportar un terremoto, ya que está
ubicada en una zona donde la probabilidad de ocurrencia de un sismo
mediano o severo es muy remota, aunque todos saben, que si ocurriera
en Buenos Aires un sismo de ese tipo sería prácticamente una catástrofe.
Entre las situaciones extremas descriptas hay un sinnúmero de situaciones
intermedias. La aproximación lógica en las situaciones comprendidas entre los
extremos descriptos es la siguiente: cuanto mayor sea la magnitud de la
consecuencia más recaudos deben tomarse para reducir la probabilidad de
ocurrencia de la misma.
Por ejemplo, supónganse fuentes de 60 Co de distinta actividad con el material
radiactivo encapsulado en acero inoxidable soldado, de resistencia tal que sea
prácticamente imposible la dispersión del radionucleido. En estas condiciones sólo es
importante la radiación externa y cuanto mayor sea la actividad de la fuente mayor
será la consecuencia radiológica (dosis) de una eventual pérdida de la capacidad
blindante de un bulto (la capacidad blindante se puede perder porque la fuente es
expulsada del sistema blindante o porque este último se destruye en un accidente
como resultado de un impacto o incendio).
Un sistema de variación continua de la capacidad resistente requerida al bulto en
función de la magnitud del contenido radiactivo a transportar, es idealmente perfecto
pero totalmente impracticable. Por ello, el Reglamento estipula un número limitado de
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Tipos de bulto: Bultos Exceptuados, Industriales, del Tipo A, del Tipo B(U o B(M) y del
Tipo C. Además, los bultos pueden emplearse para transportar sustancias fisionables.
TIPOS DE BULTOS
Tal como se ha mencionado, la protección contra los efectos de las radiaciones
durante el transporte se logra limitando la magnitud del contenido radiactivo que puede
transportarse en un determinado tipo de bulto en función de las características
resistentes del mismo. La Norma AR 10.16.1., por razones prácticas, limita a ocho los
tipos de bultos a los que se aplica, véase la tabla 2, sujetos a los límites de actividad y
restricciones en cuanto a materiales que figuran en la Sección IV, y que satisfacen los
requisitos correspondientes, en orden creciente de su resistencia y de incremento de
su contenido radiactivo (en actividad) que pueden transportar, son:
a. Bulto exceptuado.
b. Bulto industrial del Tipo 1 (Tipo BI-1).
c. Bulto industrial del Tipo 2 (Tipo BI-2).
d. Bulto industrial del Tipo 3 (Tipo BI-3).
e. Bulto del Tipo A.
f. Bulto del Tipo B(U).
g. Bulto del Tipo B(M).
h. Bulto del Tipo C.
Los bultos que contienen sustancias fisionables o hexafluoruro de uranio (UF6) están
sujetos a requisitos adicionales. Excluido el Bulto Exceptuado, cuando cualquiera de
los restantes tipos de bultos se emplean para transportar sustancias fisionables, se
debe además prevenir la criticidad, y se tendrán bultos caracterizados como IF, AF,
B(U)F, B(M)F o CF.
Se destaca que la Norma AR 10.16.1. no fija cómo debe construirse un embalaje ni
qué materiales emplear, sino qué requisitos debe cumplir frente a determinadas
condiciones. Los requisitos relativos a la resistencia de los bultos se expresan en
normas funcionales (performance standards), más que en especificaciones de diseño;
en otras palabras, la Norma AR 10.16.1. prescribe lo que hay que conseguir, en lugar
de lo que se debe hacer. Ello confiere amplia libertad en el diseño y en la elección de
los materiales, permitiendo la evolución asociada al desarrollo de nuevas tecnologías.
Tabla 2. Bultos de transporte de material radiactivo
TIPO
EXCEPTUADO
INDUSTRIAL
Tipo 1, Tipo 2 o
Tipo 3
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
El contenido radiactivo es muy limitado.
Cumple los requisitos del buen arte de embalar.
Se debe identificar su contenido como radiactivo en su interior.
El contenido radiactivo es intrínsecamente seguro: materiales radiactivos
de baja actividad (BAE) y objetos contaminados en la superficie (OCS).
Resiste el trato habitual o normal durante el transporte.
Puede destruirse en accidentes, pero su contenido es tal que no se
esperan consecuencias radiológicas significativas.
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TIPO A
TIPO B(U) o
TIPO B(M)
TIPO C
El contenido radiactivo es limitado.
Resiste las condiciones de transporte normal (incluye incidentes): caída de
lluvia o nieve; caídas desde alturas pequeñas sobre superficies lisas o
punzantes así como de objetos o bultos sobre él; apilamiento o estiba.
El contenido radiactivo es grande o muy grande.
Resiste las condiciones de transporte normal y la mayoría de los
accidentes durante el transporte: impactos severos, incendio e inmersión
en agua.
El contenido radiactivo es muy grande.
Se requiere su uso para el transporte por vía aérea únicamente.
Resiste las condiciones de transporte normal y, al igual que el Tipo B(U) o
Tipo B(M), la mayoría de los accidentes durante el transporte; inclusive los
accidentes más probables que ocurren por vía aérea.
EL SISTEMA DE LIMITACIÓN DEL CONTENIDO DE LOS BULTOS
La actividad por sí sola no es un indicador de la potencialidad de las consecuencias de
una eventual liberación de material radiactivo o de la pérdida de la capacidad
Blindante. Iguales actividades de distintos radionucleidos implican distintas
consecuencias, como por ejemplo, 37 GBq de 60 Co implica más riesgo de irradiación
que la misma actividad de 137 Cs. A fin de determinar la actividad límite de cada
radionucleido que puede colocarse en un dado tipo de bulto, se han desarrollado
modelos de exposición (escenarios de supuestos accidentes - Sistema Q) a fin de
establecer el límite de actividad permitida en un bulto de resistencia intermedia, como
es el bulto del Tipo A.
Cuando el contenido a transportar excede el límite permitido para un bulto del Tipo A,
se exige el uso de bultos del Tipo B(U) o Tipo B(M), que son los más resistentes y en
los cuales el límite a transportar no está estipulado en la Norma AR 10.16.1. (salvo
para el caso de vía aérea) sino que es una característica del diseño del bulto, el cual
debe ser aprobado por la Autoridad Competente. Por otra parte, si el contenido es
sólo una pequeña fracción del permitido en un bulto Tipo A, no se requiere nada
especial, es el caso de Bultos Exceptuados.
Además, cuando el contenido radiactivo en sí mismo brinda un cierto grado de
protección, lo que se denomina seguridad intrínseca, se permite el uso de bultos de
relativamente baja resistencia. Este es el caso de los denominados Bultos Industriales
de los Tipos 1, 2 o 3, utilizados por ejemplo para el transporte de materiales de Baja
Actividad Específica, BAE (la baja relación actividad / masa hace físicamente imposible
que, como consecuencia de la dispersión del contenido, una persona pueda incorporar
una actividad significativa).
El Sistema Q es el desarrollo que condujo a la definición de los valores A1 y A2, que
son el límite de contenido en bultos del Tipo A, para materiales radiactivos en forma
especial y en otras formas, respectivamente. En esencia el Sistema Q considera:
I. Que un bulto del Tipo A se destruye si sufre un accidente grave.
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II. a. Que la dosis equivalente efectiva o la dosis equivalente efectiva integrada
durante 50 años recibida por una persona, expuesta en las proximidades de un
bulto del Tipo A tras un accidente no debe exceder de 50 mSv.
b. Que la dosis equivalente o la dosis equivalente integrada durante 50 años,
recibida por cualquiera de los distintos órganos, incluida la piel, de una persona
presente en el accidente, no debe exceder de 0,5 Sv.
c. Que es improbable que una persona permanezca a 1 metro del bulto
deteriorado durante más de 30 minutos.
III. Cinco escenarios de accidente, que se representan esquemáticamente en la Figura
2, cada uno de los cuales conduce a la irradiación de una persona expuesta, a través
de cierto modelo de exposición.
Para cada escenario, mediante modelos dosimétricos específicos, se determinan para
cada radionucleido los denominados valores QA, QB, QC, QD y QE, que en términos
de actividad, son el contenido del bulto, que a la distancia y durante el tiempo
establecidos en la hipótesis mencionada en II. c), conducen a las dosis
preestablecidas en II. a) o II. b).
QA - conduce a dosis por irradiación externa, debida a emisores de radiación gamma y
X.
QB - conduce a dosis por irradiación externa, debida a emisores beta.
QC - conduce a dosis por irradiación interna, por inhalación.
QD - conduce a dosis por contaminación de la piel y por ingestión.
QE - conduce a dosis por inmersión en nube de radioisótopos gaseosos.
Dado que normalmente se presentan tanto el problema de irradiación externa como el
de incorporación, la Norma AR 10.16.1. especifica para cada radionucleido dos valores
de actividad, A1 y A2, de manera que:
A1 es el menor de los dos valores QA y QB, y es el límite de contenido en bultos del
Tipo A cuando se trata de materiales radiactivos en forma especial, y
A2 es el menor entre los valores A1, QC, QD y QE, y es el límite de contenido en
bultos Tipo A para materiales radiactivos en otras formas.
Si es dominante el problema de irradiación externa A1 = A2, y en caso contrario, o sea
que el riesgo de irradiación externa sea similar al de incorporación, A2 < A1. En el
Cuadro 2 figura un resumen de los límites de contenido radiactivo establecidos por la
Norma AR 10.16.1. para los distintos tipos de bulto.
Los materiales radiactivos, que por sus características no son dispersables o están
incluidos en cápsulas selladas, pueden ser calificados como materiales radiactivos
en forma especial. Para asignar dicha calificación, la Norma AR 10.16.1. especifica
una serie de ensayos mecánicos, un ensayo térmico y un ensayo de evaluación de
pérdidas. La Norma AR 10.16.1. considera que no habrá dispersión, aun en accidentes
severos, por lo cual se limita el contenido de los mismos en bultos del Tipo A sólo en
función del riesgo de irradiación externa.
Transporte de materiales radiactivos

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Para los materiales no calificados como materiales radiactivos en forma especial
dicha norma considera tanto la posibilidad de irradiación externa como la incorporación
(por inhalación, ingestión y, en ciertos casos, a través de la piel). En este caso, tanto el
rendimiento de emisión gamma (y en menor grado beta) como la radiotoxicidad del
nucleido son tenidos en cuenta al establecer la actividad límite para bultos del Tipo A.
son tenidos en cuenta al establecer la actividad límite para bultos del Tipo A.
VIAS DE EXPOSICION EN EL SISTEMA Q
DOSIS DEBIDA A
IRRADIACION EXTERNA
DOSIS DEBIDA A
CONTAMINACION
Transporte de materiales radiactivos

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Cuadro 1. Límites del contenido radiactivo para los tipos de bultos
TIPO DE LIMITE DEL CONTENIDO RADIACTIVO (1)
BULTO
Materiales Radiactivos
en Forma Especial
Materiales Radiactivos
en otras formas
EXCEPTUADO
(2)
INDUSTRIAL
DEL TIPO1,
DEL TIPO 2 o
DEL TIPO 3
(3)
10 -3 A 1 (sólidos y gases)
10 -3 A 2 (sólidos y gases)
10 -4 A 2 (líquidos)
2 10 -2 A 2 (tritio gaseoso)
a. La cantidad de material BAE u OCS en un solo bulto se limita de forma
que el nivel de radiación externa a 3 m del material u objeto o colección de
objetos sin blindaje sea 10 mSv/h.
b. Según sean el contenido, material BAE u OCS, a ser transportado, y el
medio de transporte, bodega o compartimiento utilizado en el transporte, el
contenido radiactivo podrá ser ilimitado, 100 A2 o 10 A2.
c. Un solo bulto de materiales BAE-II o BAE-III como sólido no combustible,
si se transporta por vía aérea, contendrá una actividad 3000 A2.
TIPO A A 1 A 2
TIPO
B(U)
o
B(M)
Por vías
terrestre
o
acuática
Por vía
aérea
TIPO C
La Norma AR 10.16.1. no establece un límite superior para el contenido
radiactivo. El límite superior debe coincidir con el contenido radiactivo
autorizado, para cada diseño de embalaje, en el correspondiente
Certificado de Aprobación de la Autoridad Competente.
El transporte internacional de bultos del Tipo B(M) requiere aprobación
multilateral.
3000 A1 o 100 000 A2
3000 A2
el que sea menor
La Norma AR 10.16.1. no establece un límite superior para el contenido
radiactivo. El límite superior debe coincidir con el contenido radiactivo
autorizado, para cada diseño de embalaje, en el correspondiente
Certificado de Aprobación de la Autoridad Competente.
1. Debe tenerse en cuenta el párrafo 107 de la Norma AR 10.16.1. de la ARN, la cual incluye una lista de
ítem para los cuales la misma no se aplica. Además, para cada radionucleido hay un límite de
concentración de actividad para material exento y un límite de actividad para una remesa exenta.
2. Los límites corresponden a materiales que no están contenidos o formen parte de un instrumento u otro
artículo manufacturado. Los límites correspondientes a dichos ítem no fueron incluidos aquí por razones de
claridad.
3. Como ejemplos se citan: material BAE-I, tal como minerales de uranio, puede transportarse a granel sin
límite de cantidad, en cualquier medio de transporte, material BAE-II, tal como agua tritiada con
concentración inferior a 1 TBq/l, puede transportarse hasta una cantidad de 100 A2 en cualquier medio de
transporte que no sea un buque de navegación interior.
REQUISITOS FUNCIONALES PARA BULTOS DEL TIPO A
Tal como se ha mencionado, la Norma AR 10.16.1. establece que los bultos del Tipo A
se diseñen para que soporten las condiciones de transporte normales, por ello deberá
tenerse en cuenta:
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El cumplimiento de ciertos requisitos generales relativos a todos los embalajes y
bultos durante actividades rutinarias del transporte, para que su manipulación y
uso resulten seguros.
El cumplimiento con los criterios de aceptación, que establecen que no debe
haber pérdida o dispersión del contenido radiactivo, criterio para evaluar el
comportamiento de la contención, ni la disminución del blindaje debe ser tal
que aumente en más del 20% el nivel de radiación en cualquier punto de la
superficie exterior del bulto, criterio para evaluar el comportamiento del
blindaje, si se los somete a los ensayos para demostrar la capacidad de
soportar condiciones normales de transporte.
Los ensayos para demostrar la capacidad de soportar condiciones de transporte
normales establecen que distintos especimenes -que en general son bultos con el
contenido radiactivo simulado-, se someterán a los ensayos de caída libre, apilamiento
y penetración, precedido cada uno de ellos, de un ensayo de aspersión con agua. La
Tabla 3 muestra las principales características de dichos ensayos.
Tabla 3. Ensayos para condiciones de transporte normales
ENSAYO DE
ASPERSIÓN CON AGUA
CAIDA LIBRE
APILAMIENTO
PENETRACIÓN
CARACTERÍSTICAS DEL ENSAYO
El bulto se someterá, durante una hora, a una aspersión con agua
que simule una lluvia de 5 cm/hora.
Se dejará caer libremente el bulto sobre un blanco rígido[1], plano
y horizontal desde una altura de 1,2 m. Se especifican alturas
menores para bultos con peso elevado, y ensayos más severos
para los que contienen líquidos y gases (altura 9 m).
El bulto será sometido durante 24 horas, a una carga de
compresión que simula apilamiento, equivalente a 5 veces la masa
del bulto o al producto de 13 kPa por el área de la proyección
vertical del bulto.
Mientras el bulto se mantiene inmóvil sobre una superficie plana,
horizontal y rígida, se dejara caer sobre el mismo una barra de
extremo inferior hemisférico, de 6 kg de masa y de 3,2 cm de
diámetro, con su eje longitudinal vertical desde 1 m de altura si el
contenido es sólido y 1,7 m si el contenido es liquido o gaseoso.
[1] De acuerdo a la Norma AR 10.16.1., blanco rígido es aquel de naturaleza tal que cualquier incremento de su
resistencia al desplazamiento o a la deformación al producirse el impacto, no de lugar a un aumento significativo de
los daños del espécimen.
Gran parte de los bultos Tipo A son utilizados para el transporte de productos
radiactivos para medicina y en más del 80% de los casos transportan actividades que
son una pequeña fracción de A 1 o A 2 . Básicamente, el embalaje de dicho tipo de
bultos está constituido por un frasco de vidrio alojado en un recipiente de plomo a
modo de blindaje, el que se encierra en un envase de hojalata; el conjunto así
descripto se introduce en una matriz de poliuretano extendido (telgopor) y se aloja en
una caja exterior de cartón(rara vez el peso de tales bultos supera los 15 kg).
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La ejecución de los ensayos reglamentarios sobre los bultos descriptos
precedentemente, en general no requiere de ninguna estructura tecnológica compleja.
En la mayoría de los casos se ensayan con un contenido que simula el material
radiactivo, y la evaluación de las pérdidas se efectúa mediante métodos cualitativos,
tales como inspección visual, utilización de líquidos colorantes, diferencia de pesos o
en caso de gases mediante la medición de una diferencia de presión.
REQUISITOS FUNCIONALES PARA BULTOS TIPO B
Se ha mencionado que los bultos Tipo B deben soportar condiciones accidentales de
transporte. Por ello, el Reglamento establece que este tipo de bultos deberá diseñarse
de tener en cuenta:
a) El cumplimiento con los requisitos para bultos Tipo A, y
b) El cumplimiento con los criterios de aceptación, que establecen que luego de
someterlos a los ensayos destinados a demostrar la capacidad de soportar
condiciones accidentales de transporte, el nivel de radiación a 1 m de la
superficie exterior no deberá exceder de 10 mSv/h, criterio para evaluar el
comportamiento del blindaje, y la pérdida de contenido radiactivo acumulada
en una semana deberá ser inferior a A 2 , criterio para evaluar el
comportamiento de la contención.
Los ensayos encaminados a demostrar la capacidad de soportar condiciones
accidentales de transporte establecen que el espécimen, que es en general un bulto
con el contenido radiactivo simulado, se someterá a los efectos acumulados de un
ensayo mecánico y un ensayo térmico en ese orden. Tras estos ensayos, el mismo
espécimen o un espécimen nuevo se someterá a un ensayo de inmersión en agua.
Las principales características de dichos ensayos se muestran en la Tabla 4.
A diferencia de los bultos Tipo A, los bultos Tipo B contienen cantidades significativas
de material radiactivo, y ya que bajo las condiciones de ensayo, deben asegurar
adecuada contención, suficiente blindaje y subcriticidad (en el caso de sustancias
fisionables), generalmente su diseño resulta complejo, suelen ser pesados (pueden
pesar 150 toneladas), y costosos.
La demostración del cumplimiento con los ensayos reglamentarios, y los respectivos
criterios de aceptación, puede efectuarse mediante ensayos experimentales o por
cálculo (a través de modelos físico-matemáticos y herramientas computacionales). Los
ensayos pueden llevarse a cabo sobre prototipos a escala completa o en modelos a
escala reducida. Las instalaciones para los ensayos mecánicos experimentales
requieren de adecuados: plataformas de impacto; equipos de izamiento y liberación de
los bultos; e instrumentos de medición y registro de deformaciones y aceleraciones. En
el caso de bultos Tipo B, las fugas luego de los ensayos deben ser evaluadas de una
manera cuantitativa precisa, lo que también puede hacerse mediante métodos
experimentales o analíticos. La figura siguiente muestra un modelo de cápsula sellada.
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Tabla 4. Ensayos para condiciones de accidente durante el transporte
ENSAYO
MECÁNICO
TÉRMICO
DE INMERSIÓN
EN AGUA
CARACTERÍSTICAS DEL ENSAYO
Consiste de dos caídas. Las posiciones de impacto serán las que produzcan
el máximo daño en el espécimen y el orden de las caídas el que conduzca al
máximo daño del espécimen considerando el subsiguiente ensayo térmico.
A. Caída I: se dejará caer libremente la muestra sobre una superficie plana,
horizontal y rígida[1] desde 9 m de altura (véase C.).
B. Caída II: se dejará caer libremente la muestra sobre una barra vertical
rígidamente empotrada desde 1 m de altura. La barra será maciza y de
acero, de 15 cm de diámetro, 20 cm de longitud o más larga si resulta más
perjudicial, y con su superficie superior plana, horizontal y de bordes
redondeados.
C. Caída III: para el caso de bultos relativamente livianos, de baja densidad
y con contenido elevado [2], la Norma AR 10.16.1. considera más
conveniente un "ensayo de aplastamiento dinámico" que la caída libre desde
9 m de altura (véase A.). El ensayo consiste en dejar caer sobre el
espécimen una placa maciza de acero de 1 m x 1 m y 500 kg de masa,
desde 9 m de altura.
Se expondrá al bulto a un fuego originado por la combustión en aire de un
hidrocarburo. El espécimen deberá estar totalmente rodeado por dicho
fuego de manera de alcanzar una temperatura de llama de, como
mínimo, 800°C con un coeficiente de emisión de 0,9, durante un período
de 30 minutos.
El espécimen se sumergirá durante 8 horas bajo una columna de agua de,
como mínimo, 15 m.
La columna de agua será de 200 m para bultos destinados a contenidos
radiactivos cuya actividad sea mayor que 10 5 A2.
1 De acuerdo al Reglamento, blanco rígido es aquel de naturaleza tal que cualquier incremento de su resistencia
al desplazamiento o a la deformación al producirse el impacto, no dé lugar a un aumento significativo de los
daños del espécimen.
2 Para los bultos cuya masa sea inferior a 500 kg, su densidad general menor que 1.000 kg/m 3 y su contenido
radiactivo superior a 1.000 A 2 (no en forma especial).
CONTROL DE LA IRRADIACIÓN EXTERNA Y DE LA INCORPORACIÓN EN
CONDICIONES DE TRANSPORTE NORMALES
Para controlar la irradiación externa en condiciones rutinarias o normales de
transporte, el Reglamento establece valores máximos del nivel de radiación en
contacto y a 1 metro de la superficie exterior del bulto.
Cabe introducir aquí el concepto de Índice de Transporte (IT). De acuerdo a la Norma
AR 10.16.1., el IT es un número destinado únicamente a la seguridad radiológica
para controlar la exposición a las radiaciones durante la acumulación de bultos. En
este caso, el IT es el número que se obtiene multiplicando por 100 el nivel máximo de
radiación en mSv/h medido a 1 metro de la superficie exterior del bulto, redondeado a
la primera cifra decimal superior. Si el IT medido no es mayor que 0,05, se considera
que el valor del IT = 0.
Para establecer medidas operativas tales como segregación, acumulación en estiba y
carga máxima por vehículo, la Norma AR 10.16.1. establece las categorías de bultos
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o sobreenvases que quedan determinadas por el nivel de radiación en contacto con la
superficie exterior del bulto y el Indice de Transporte, véase el Cuadro 2.
Cuadro 2. Categorías de los bultos y sobreenvases - Etiquetado
CATEGORIA NIVEL DE RADIACION EN CONTACTO INDICE DE
TRANSPORTE
I - BLANCA 0,005 mSv/h 0
II - AMARILLA
III - AMARILLA
III - AMARILLA
y
uso exclusivo
> 0,005 mSv/h
0,5 mSv/h
> 0,5 mSv/h
2 mSv/h
> 2 mSv/h
10 mSv/h
> 0
1
> 1
10
> 10
1
1 En la modalidad de uso exclusivo, también se fijan límites del nivel de radiación en el exterior de los
vehículos. Por ejemplo, no se permite más de 2 mSv/h y 0,1 mSv/h en contacto y a 2 m de la
superficie exterior, respectivamente, de cualquier vehículo terrestre.
Se denomina sobreenvase a un recipiente, tal como una caja o bolsa, que es utilizado
por un remitente único para introducir en una sola unidad de manipulación una remesa
de uno o más bultos para facilitar la manipulación, la estiba y el acarreo.
En caso que el valor del IT satisfaga la condición correspondiente a una categoría,
pero el valor del nivel de radiación en la superficie satisfaga la condición
correspondiente a una categoría diferente, el bulto o sobreenvase se considerará que
pertenece a la categoría superior a las dos. A este efecto, la Norma AR 10.16.1.
considera que la categoría inferior es la I-BLANCA.
Con el objeto de aportar la información imprescindible a las personas que deben
manipular los bultos o sobreenvases durante el transporte, la Norma AR 10.16.1. prevé
el etiquetado en la superficie exterior de dichos bultos o sobreenvases, con dos
etiquetas en lados opuestos y visibles, en función a su categoría. Las etiquetas
reglamentarias que tienen en cuenta sólo el riesgo radiológico proveen información tal
como la categoría a la que pertenece el bulto (lo que se indica con una, dos o tres
barras rojas de acuerdo a las categorías I-BLANCA, II-AMARILLA y III-AMARILLA,
respectivamente), tipo y magnitud del contenido radiactivo e Índice de Transporte. En
la figura 1 se muestran los tres modelos de etiquetas. En todas las etiquetas se deben
completar los espacios disponibles para el CONTENIDO (por ejemplo, 131 I, 60 Co, BAE-
I) y la ACTIVIDAD (por ejemplo, 0,5 TBq, 10 GBq). Se aprecia que la etiqueta I-
BLANCA no tiene el rectángulo para la inclusión del valor del IT ya que el mismo vale
cero (IT = 0).
En el caso de bultos con sustancias fisionables, la seguridad de la expedición se basa
en la limitación del número de bultos que garanticen que no se llegará a la criticidad
nuclear durante la estiba, el acarreo, el almacenamiento, etc. Para no obligar a los
transportistas a seguir reglas complicadas de control, la Norma AR 10.16.1. ha optado
por definir un Índice de Seguridad con respecto a la criticidad (ISC) para sustancias
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fisionables como el cociente de 50/N, siendo N el número admisible de bultos por
expedición. Una vez definido el ISC para un bulto, se deben colocar sobre su superficie
exterior dos etiquetas que tienen en cuenta el riesgo por criticidad. Estas dos etiquetas
que tienen en cuenta el control de la criticidad deben ser colocadas además de las dos
etiquetas seleccionadas para el control del riesgo radiológico.
MODELOS DE ETIQUETAS
En condiciones rutinarias de transporte, el problema fundamental de la eventual
incorporación de material radiactivo por los trabajadores o miembros del público, es
debido a la contaminación radiactiva transitoria, dado que la misma puede
desprenderse con cierta facilidad de la superficie exterior de los bultos por varios
motivos, como por ejemplo, vibración y manipulación.
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Para controlar tal situación, la Norma AR 10.16.1. especifica límites a dicha
contaminación en las superficies de acuerdo al tipo de emisor (beta, gamma, alfa de
baja toxicidad o no) y a las superficies: externas de los bultos; internas o externas de
sobreenvases, contenedores, cisternas y recipientes intermedios para graneles (RIG);
y de medios de transporte, o equipos o partes de los mismos; véase el Cuadro 3.
Cuadro 3. Límites de la contaminación transitoria en superficies[1]
SUPERFICIES
Externas en todos los tipos de
bultos.
Emisores beta, gamma y
alfa de baja toxicidad 1
Bq/cm 2
Todos los otros
emisores alfa
Bq/cm 2
Externas e internas de
sobreenvases, contenedores,
cisternas y recipientes
intermedios para graneles (RIG).
4 0,4
De medios de transporte, o
equipos o partes de los
mismos[2].
1] Estos límites son aplicables cuando promedian sobre cualquier superficie de 300 cm2 de cualquier parte de la
superficie.
[2] Además, el límite del nivel de la radiación resultante de la contaminación fija en cualquiera de sus superficies es
de 5 Sv/h.
LA IRRADIACIÓN EXTERNA Y LA INCORPORACIÓN EN ACCIDENTES
Tal como se ha mencionado, la filosofía básica de la Norma AR 10.16.1. consiste en la
limitación del contenido radiactivo en función de la resistencia del bulto. El contenido
de bultos cuyas capacidades de contención y blindaje no soportan condiciones de
accidente durante el transporte, es lo suficientemente limitado como para que en tales
condiciones las consecuencias de irradiación externa o interna sean inferiores a las
preestablecidas.
Por otra parte, si un bulto del Tipo B(U), Tipo B(M) o Tipo C sufre un accidente menos
severo que las condiciones de ensayo su capacidad blindante no se reducirá, de tal
manera que el nivel de radiación a 1 metro del bulto no será superior a 10 mSv/h, ni su
contención se degradará como para permitir una fuga del contenido superior a A2
durante una semana, tal como se vio en requisitos funcionales.
Finalmente, en la Norma AR 10.16.1. no hay requisitos con relación al control de las
consecuencias de accidentes de mayor gravedad que los representativos de los
ensayos. Esto indica implícitamente que, a la luz de los estudios y evaluaciones
efectuadas, no considera razonables requerimientos adicionales para estas
situaciones, dada su muy baja probabilidad de ocurrencia.
REQUISITOS DE LA NORMA AR 10.16.1. RELACIONADOS CON LA ETAPA O
OPERATIVA Y LOS ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
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Para ejercer un adecuado grado de control durante la utilización de los bultos de
transporte de material radiactivo, tanto durante el acarreo como el almacenamiento
transitorio en la vía pública, mediante inspecciones cualquier Autoridad Competente se
asegura que el usuario ha cumplimentado los requisitos aplicables del Reglamento del
OIEA. Estas inspecciones se pueden llevar a cabo antes de cada uso del embalaje con
el objeto de verificar si fueron efectuadas sistemáticamente todas las actividades
requeridas de preparación, inspección y mantenimiento de los bultos. En particular, en
Argentina es la ARN la que verifica el cumplimiento con la Norma AR 10.16.1. Las
inspecciones de la Autoridad Competente tienen por objeto prevenir los accidentes por
ignorancia, desconocimiento o negligencia. A modo de ejemplo se citan algunos del
ítem a verificar durante la realización de inspecciones de transporte:
Desarrollo y aplicación correctas del Programa de Protección Radiológica
(véase más adelante Responsabilidades del Remitente).
Adecuado mantenimiento, inspección y utilización de los bultos de acuerdo a
procedimientos y especificaciones. Cuando lo cree conveniente, la Autoridad
Competente presencia las operaciones de mantenimiento efectuadas por el
usuario, el que debe mantener durante la vida útil del embalaje de su propiedad,
suficientes registros de dichas operaciones y tenerlos disponibles para dicha
autoridad
Preparación correcta de los bultos antes de las expediciones.
Correcto marcado y etiquetado de bultos, sobreenvases, cisternas y
contenedores, si corresponde.
Correcto rotulado de cisternas, contenedores y vehículos de transporte, si
corresponde.
Apropiada consignación de información en los documentos de transporte.
Adecuada información suministrada por el remitente al transportista.
Correcto y oportuno aviso a las Autoridades Competentes pertinentes, si
corresponde.
Se denomina contenedor a un elemento de equipo de transporte destinado a facilitar
el transporte de mercancías, embaladas o no, por una o más modalidades de
transporte, sin necesidad de proceder a operaciones intermedias de recarga. Deberá
poseer una estructura de naturaleza permanentemente cerrada, rígida y con la
resistencia suficiente para ser utilizado repetidas veces; y debe estar provisto de
dispositivos que faciliten su manejo, sobre todo al ser transbordado de un medio de
transporte a otro y al pasar de una a otra modalidad de transporte.
A modo de ejemplo, con el objeto de cumplimentar las funciones que le fueron
delegadas, la Autoridad Regulatoria Nuclear cuenta con diferentes herramientas para
ejercer el control del transporte de material radiactivo, entre las que pueden citarse las
siguientes:
El correspondiente Certificado de Aprobación de la Autoridad Competente:
este documento es la constancia de que la ARN ha verificado que el solicitante
cumple con los requisitos aplicables de la reglamentación de transporte para el
caso de una dada remesa de materiales radiactivos que, en caso de un
accidente en la vía pública, involucre potenciales consecuencias radiológicas.
Dichos certificados sólo se extienden para los casos indicados más adelante.
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El formulario Aviso de Transporte de Material Radiactivo: es el documento
que debe ser completado por los remitentes de bultos que contienen materiales
radiactivos, y permite a la ARN llevar a cabo las inspecciones en lugar y fecha
determinadas, así como mantener una base de datos actualizada que refleja la
magnitud y tipo de transporte de tales materiales en el territorio argentino.
El formulario Autorización de Importación de Material Radiactivo: es el
documento que debe ser cumplimentado por los importadores de material
radiactivo, certificado por la ARN y presentado en la Aduana (Programa
denominado MARIA) para que dicho material pueda ingresar al país.
El Certificado de Exportación: es un documento que es emitido por la ARN y
presentado por el exportador en la Aduana para que tal material pueda salir del
país.
La protección física y las salvaguardias: la ARN es responsable de verificar el
cumplimiento de los requisitos de protección física y de salvaguardias de los
materiales y las instalaciones nucleares, además de los requisitos de protección
radiológica. En particular, en lo relacionado al transporte es necesario que la
ARN realice un control adecuado de las expediciones de los materiales
nucleares durante las operaciones de transporte doméstico por cualquier modo,
en las importaciones y en las exportaciones. Para ello, las solicitudes de
transferencia de materiales nucleares deben ser evaluadas antes de realizar el
transporte para verificar que se cumplen los requisitos de salvaguardias y de
protección física. Dicha evaluación debe efectuarse en forma independiente de
que los bultos o expediciones requieran aprobación por la ARN en virtud de la
Norma AR 10.16.1.
La planificación y actuación en casos de emergencia radiológica: existen
responsabilidades compartidas por el remitente de la expedición, el
transportista, la ARN, a través del Sistema de Intervención en Emergencias
Radiológicas (SIER), y las entidades específicas para la actuación en
emergencias tales como Policía, Defensa Civil y Gendarmería Nacional.
Con el mismo objeto, la Norma AR 10.16.1. establece requisitos aplicables durante el
transporte y el almacenamiento en tránsito, con relación a: la acumulación, la
segregación o separación, la estiba, las disposiciones especiales relativas al transporte
por ferrocarril, carretera, buques, vía aérea y correo, y la identificación de vehículos.
Un resumen de los requisitos de separación y estiba se muestran en los Cuadros 5 y 6.
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Cuadro 4. Separación de bultos, sobreenvases, contenedores o cisternas que contienen
material radiactivo
DE LUGARES OCUPADOS POR
DISTANCIA
Trabajadores del transporte Tal que la dosis 5 mSv/año
Miembros del público (grupo crítico) Tal que la dosis 1 mSv/año
Películas sin revelar Tal que la dosis 0,1 mSv/remesa
Otras mercancías peligrosas
Tal que se cumpla con la tabla de
segregación de Naciones Unidas
Cuadro 5. Limitación de la carga y acumulación de bultos, sobreenvases, contenedores y
cisternas que contienen material radiactivo en medios de transporte
Transporte en uso no exclusivo Indices de Transporte (IT) 50 ó 200 (1)
Transporte en uso exclusivo Indices de Transporte NO TIENE LÍMITE (2)
Transporte en uso no exclusivo
Indices de Seguridad con respecto a la
Criticidad (ISC) 50 ó 200 (1)
Transporte en uso exclusivo
Indices de Seguridad con respecto a la
Criticidad (ISC) 100 ó 200 (1)
Nivel de radiación en el medio de
transporte (2) En contacto con superficie externa 2 mSv/h
A 2 m de la superficie externa 0,1 mSv/h
[1] La suma de los IT o ISC permitidos en un transporte es función del medio de transporte utilizado.
[2] Se limitan los niveles de radiación en contacto y a 2 m de las superficies externas del medio de transporte.
Además, con el objeto de disminuir las dosis del público la Norma AR 10.16.1. dispone
que los bultos o sobreenvases de las categorías II-AMARILLA o III-AMARILLA no se
acarreen en vehículos cuyos compartimientos estén ocupados por pasajeros.
En el orden administrativo, la Norma AR 10.16.1. requiere la aprobación y la
correspondiente emisión de certificados por parte de la ARN u otra Autoridad
Competente pertinente, en los siguientes casos:
Bultos del Tipo B(U) y Tipo B(M).
Bultos del Tipo C.
Bultos que contienen sustancias fisionables.
Materiales radiactivos en forma especial.
Materiales radiactivos de baja dispersión.
Ciertas expediciones.
Arreglos especiales.
Se hace notar que U indica aprobación unilateral, lo que significa que la aprobación
de un diseño será efectuada por la Autoridad Competente del país origen del diseño, y
M indica aprobación multilateral, lo que significa que será necesaria la aprobación de
las Autoridades Competentes del país origen del diseño o de la expedición, y de los
países tránsito y del país destino de la remesa.
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Transporte por arreglos especiales
La Norma AR 10.16.1. no impide la posibilidad de efectuar un transporte en
condiciones distintas de aquellas por él establecidas. En tal caso, establece que el
transporte deberá efectuarse por arreglos especiales. En esta modalidad, la
Autoridad Competente deberá aprobar las disposiciones alternativas propuestas por el
remitente, por no satisfacer todos los requisitos reglamentarios, las que deberán
garantizar que el grado global de seguridad es equivalente al que se alcanza cuando
se cumplen todos los requerimientos de la Norma AR 10.16.1. Los transportes
internacionales por arreglo especial deberán ser sometidos a aprobación multilateral.
Existen muchas causas por las que un remitente puede verse obligado a solicitar la
aprobación de un transporte por arreglo especial. A continuación se citan algunas
causas que comúnmente se presentan en la práctica. En muchas ocasiones, un
remitente debe transportar por única vez una cantidad de material radiactivo en un
bulto que requiere la aprobación de la Autoridad Competente, por ejemplo, un bulto del
Tipo B(U), como consecuencia de lo cual pueden presentarse las siguientes
alternativas, que lo obligan a un transporte por arreglos especiales:
Posee un bulto cuyo modelo está aprobado como del Tipo B(U), que puede resultar
adecuado para el transporte, pero el contenido radiactivo autorizado para dicho
modelo no coincide con el tipo y magnitud del material a transportar.
Decide la construcción de un embalaje que tienda a equiparar la performance de un
Tipo B(U), pero sin demostrar el cumplimiento con todos los requisitos relativos a ese
tipo de bulto, dado que el alto costo de tal actividad no se justifica para un transporte
único.
Posee un bulto del Tipo B(U) aprobado por Autoridad Competente cuyo contenido
radiactivo autorizado responde a sus necesidades pero su Certificado de Aprobación
se encuentra vencido.
Ejemplos de medidas alternativas son: a) para disminuir la probabilidad de impactos e
incendios por colisiones del vehículo de transporte pueden preverse velocidades
máximas de circulación, uso de vehículos escolta, especificaciones de detención en
cruces peligrosos, etc., o b) para disminuir las consecuencias de tales eventos puede
encerrarse el bulto en un gran contenedor, acompañar la expedición de equipos de
lucha contra el fuego tan complejos como se considere necesario, prever la presencia
durante todo el recorrido de expertos en protección radiológica, etc.
Todas las evaluaciones y propuestas hechas por el remitente con el objeto de solicitar
el arreglo especial deben ser evaluadas en forma multilateral por las Autoridades
Competentes, y de ser satisfactorias, deberán emitir el correspondiente certificado de
aprobación. Usualmente, los transportes por arreglo especial se emplean para resolver
situaciones en el ámbito de un solo país. En ese caso, solo se requiere la aprobación
de la Autoridad Competente de ese país.
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RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE
La filosofía subyacente de la Norma AR 10.16.1., consiste en que la responsabilidad
por el cumplimiento de los requerimientos aplicables recae básicamente en el
remitente. En tal contexto, cualquier persona u organismo oficial o privado que
presenta una remesa para su expedición es responsable de que se cumplan los
requisitos reglamentarios. La contribución exigida a los transportistas es mínima y las
remesas constituidas por materiales radiactivos pueden ser transportadas con muy
pocos cuidados especiales, no mayores que los que se exigen a otras sustancias
peligrosas.
La norma requiere el establecimiento de un Programa de protección radiológica
para el transporte de materiales radiactivos. La naturaleza y el alcance de las medidas
que se aplicarán en el programa guardarán relación con la magnitud y la probabilidad
de que ocurra exposición a las radiaciones. Los objetivos del Programa serán: proveer
medidas de protección radiológica adecuadas en el transporte; cerciorarse de que el
sistema de protección radiológica se aplique adecuadamente; fomentar la cultura de la
seguridad en el transporte de material radiactivo; y proveer medidas prácticas para
cumplir con estos objetivos.
El Programa incorporará los siguientes requisitos: a) alcance, roles y
responsabilidades en su aplicación, b) evaluación de dosis y contaminación superficial,
c) límites y restricciones de dosis y optimización, d) distancias de segregación, e)
respuesta en emergencias, f) capacitación, y g) garantía de calidad. Los documentos
del Programa deberán ponerse a disposición de la ARN u otra Autoridad Competente
pertinente, cuando así se solicite, con fines de inspección.
La Norma AR 10.16.1. requiere que en los documentos de transporte que acompañan
a cada remesa, el remitente incluya una declaración firmada, por la que se
responsabiliza de que la remesa y la expedición de la misma se efectúa en un todo de
acuerdo con las reglamentaciones nacionales e internacionales pertinentes. Esto lo
obliga a verificar el cumplimiento de una serie de disposiciones estipuladas por la
Norma AR 10.16.1. Si el material radiactivo a transportar posee otras características
peligrosas, el remitente es también responsable por el cumplimiento de los
reglamentos pertinentes sobre mercancías peligrosas de los países a través de los
cuales y al cual se transporte la remesa, y de las reglamentaciones aplicables de las
organizaciones de transporte.
El remitente verificará que los bultos que utilice sean los adecuados. Asimismo, debe
preparar sus programas de garantía de calidad para la utilización y el mantenimiento
de bultos, así como para las operaciones de transporte y almacenamiento en tránsito.
Si las empresas transportistas no poseen disposiciones propias adecuadas, el
remitente deberá proveer suficiente información a las mismas, como para que la
exposición a las radiaciones de los trabajadores de transporte y el público en general,
se ajusten a los principios de protección radiológica especificados por la Autoridad
Competente. Dicha información puede estar relacionada con aspectos operativos,
como por ejemplo, especificación de distancias de segregación entre los bultos con
Transporte de materiales radiactivos

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materiales radiactivos y las personas, o indicación de la necesidad de monitoreo, o
cualquier otra vigilancia radiológica de los trabajadores del transporte.
El remitente deberá asegurar que los bultos que prepare cumplan con los requisitos de
diseño y funcionales, especificados por la Norma AR 10.16.1. Si los bultos o materiales
requieren de la aprobación de la Autoridad Competente, el remitente deberá estar en
posesión de una copia del certificado y de los respectivos manuales de operación,
mantenimiento y emergencias, así como de cualquier otra documentación de despacho
pertinente. Si los bultos o materiales, de acuerdo a sus manuales, requieren de
inspecciones y mantenimiento, el remitente es responsable de que dichas tareas sean
ejecutadas correctamente. Además, verificará que el contenido radiactivo sea
compatible con los materiales del embalaje, y que su magnitud no sobrepase el límite
de contenido establecido en la Norma AR 10.16.1. para el tipo de bulto de que se trate.
El remitente debe verificar que no se sobrepasen los límites reglamentarios de
contaminación radiactiva, apartará del transporte los bultos que presenten fugas
superiores a las permitidas para condiciones normales de transporte y determinará
correctamente el Indice de Transporte (IT) y el Indice de Seguridad con respecto a la
Criticidad (ISC) de los bultos, sobreenvases, contenedores o cisternas con miras a su
correcto etiquetado. Ejecutará las tareas de inspección específicas antes de la primera
y de cada expedición.
La Norma AR 10.16.1. establece algunas disposiciones para el transporte modal. Es
así, que el remitente deberá también prestar atención al cumplimiento con aquellos
requisitos específicos para el transporte por vía terrestre, aérea o acuática, y por
correo.
Debe quedar en claro que el remitente puede delegar total o parcialmente la ejecución
de tareas en organizaciones o personas calificadas, pero no puede delegar la
responsabilidad que le cabe y debe ejercer una supervisión suficiente para asegurarse
que dichas actividades se desarrollan de acuerdo a las disposiciones reglamentarias.
Es también importante que el remitente verifique que se cumplan las disposiciones
aplicables de la Norma AR 10.16.1. de la ARN con relación a lo siguiente:
El Programa de Protección Radiológica.
El etiquetado, marcado y rotulado de bultos, contenedores y vehículos.
Los detalles de la remesa.
La declaración del remitente.
La información que ha de facilitarse a los transportistas.
La notificación a las Autoridades Competentes.
La posesión de los certificados e instrucciones de operación.
BULTOS QUE CONTIEN CONTIENEN SUSTANCIAS FISIONABLES
En el transporte de sustancias fisionables pueden presentarse los riesgos de
irradiación externa, contaminación y criticidad, y una expedición podrá presentar uno,
dos o los tres riesgos simultáneamente. Los procedimientos y normas dirigidos al
control de los riesgos de irradiación externa y contaminación han sido ya
desarrollados, y cae fuera del alcance del presente material didáctico el tratamiento del
Transporte de materiales radiactivos

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problema de la prevención de la criticidad en el transporte de tales sustancias, por lo
que sólo se ejemplificarán los riesgos radiológicos asociados a los bultos que están
diseñados para transportar sustancias fisionables.
La Norma AR 10.16.1. define como sustancias fisionables al 239 Pu, 241 Pu, 233 U, 235 U o
cualquier material que contenga a cualquiera de ellos. El uranio natural y el uranio
empobrecido no irradiados y el uranio natural o uranio empobrecido que hayan sido
irradiados solamente en reactores térmicos no están comprendidos en esta
definición.
El riesgo de irradiación externa es bajo para sustancias fisionables en estado "puro",
pero es muy común que se presenten para el transporte mezclas de estos materiales
con productos de fisión, de activación, etc., resultando en muchos casos un riesgo de
irradiación elevado. El problema del control del riesgo de irradiación externa ya se ha
desarrollado y puede resumirse en la necesidad de un adecuado diseño del sistema
blindante, cuya resistencia deberá ser acorde con el riesgo asociado, y un mínimo de
medidas operativas relacionadas con la estiba, el almacenamiento en tránsito, etc. El
riesgo de contaminación para materiales fisionables "puros" es sumamente variable,
dado que en un extremo se encuentra el plutonio, de alta toxicidad, y en el otro el
uranio, de radiotoxicidad baja. Como se ha indicado pueden presentarse para el
transporte sustancias fisionables mezcladas con otros materiales radiactivos, por
ejemplo, productos de fisión. De acuerdo a lo visto, se resume el control del riesgo de
contaminación en la necesidad de un adecuado diseño del sistema de contención (o
sistemas de contención), cuya resistencia deberá ser acorde con el potencial
accidental del contenido radiactivo.
PLANIFICACIÓN PARA CASOS DE EMERGENCIA EN EL CASO DE TRANSPORTE
DE MATERIAL RADIACTIVO
Cuando se realizan actividades relacionadas con el transporte de materiales
radiactivos es siempre posible la producción de situaciones no deseables con o sin
consecuencias radiológicas, tanto en condiciones normales como accidentales. Las
consecuencias de una situación anormal pueden ser previstas, controladas o mitigadas
mediante el desarrollo de planes adecuados de emergencia, que respondan de una
manera efectiva ante la producción de tales situaciones durante el transporte de
materiales radiactivos. Las organizaciones que se encuentran involucradas en el
establecimiento, desarrollo, aplicación y ejecución de planes de emergencia, pueden
ser diferentes en cada país pero deberían incluir a las autoridades públicas
competentes, y a los remitentes y transportistas.
GUÍA DE EMERGENCIA Y FICHAS DE INTERVENCIÓN
La mayoría de los materiales radiactivos que se transportan son potencialmente menos
peligrosos que el combustible nuclear irradiado. Se acarrea o almacena en tránsito
gran cantidad de bultos conteniendo radiofármacos, desde los lugares donde se los
produce hasta los hospitales, y materiales radiactivos que son utilizados en la industria
y la investigación. La mayoría de las expediciones se realizan por carretera y
ferrocarril, al menos durante parte del trayecto.
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El transporte de materiales radiactivos por vía aérea puede tener lugar en aeronaves
de pasajeros o de carga. En caso de que ocurra un accidente aéreo grave puede
producirse una amplia dispersión de materiales radiactivos. Sin embargo, la mayoría
de los accidentes en la expedición por vía aérea de tales materiales se han producido
en el aeropuerto durante la manipulación de los bultos.
La mayoría de los transportes de materiales radiactivos en buques de navegación
marítima son expediciones internacionales de materiales del ciclo de combustible
nuclear. Además, existe cierto volumen de materiales radiactivos transportados por
vías de navegación interior y en buques de cabotaje.
La base de la planificación y preparación para responder a emergencias debería
determinarse teniendo en cuenta:
Los sistemas de transporte utilizados para los materiales radiactivos.
Los tipos de bultos utilizados para el transporte.
Las consecuencias de los accidentes de transporte.
La respuesta en emergencias durante el transporte de materiales radiactivos radica en
un Sistema de Intervención en Emergencias Radiológicas (SIER) de la ARN, cuyo
objetivo es intervenir en situaciones anormales en cualquier operación con materiales
radiactivos, con el fin de evaluar y mitigar sus consecuencias y asistir a las Autoridades
Públicas. El sistema está constituido por un Grupo de Dirección, un Grupo de
Intervención Primaria, un Grupo de Evaluación y un Grupo de Comunicaciones y
Equipamiento.
En nuestro país existen responsabilidades compartidas por el remitente de la
expedición, la Autoridad Regulatoria Nuclear y las entidades específicas para la
actuación en emergencias tales como Policía, Defensa Civil, Gendarmería Nacional y
Prefectura Naval.
El remitente de una expedición es responsable de cumplir con los requisitos de
emergencias requeridos por la Norma AR 10.16.1. Cabe citar las Fichas de
Intervención para Casos de Emergencia que deben portar y conocer los transportistas
que acarrean materiales radiactivos, cuando el transporte se realiza por vía terrestre.
En particular, tales fichas de intervención contienen los lineamientos que se exponen a
continuación.
Características de peligrosidad de los materiales radiactivos
Algunos pueden producir combustión o pueden inflamar materiales
combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.).
Algunos vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire.
Algunos recipientes de contención pueden explotar cuando se los calienta.
El nitrato de torio y el nitrato de uranilo pueden inflamar combustibles y pueden
explotar cuando se los mezcla con combustibles.
El riesgo radiológico variará en un rango muy amplio de acuerdo con el tipo,
cantidad y formas física y química de los materiales radiactivos.
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Puede existir irradiación externa importante cuando no hay suficiente blindaje
del material radiactivo.
Puede existir contaminación o irradiación interna debido a la inhalación,
ingestión o absorción a través de la piel cuando se inhalan gases o partículas
contenidas en el aire o por contacto con material radiactivo.
En algunos casos una exposición prolongada puede causar daños severos o
muerte.
Un incendio puede producir gases irritantes, tóxicos o corrosivos.
Un derrame de material radiactivo puede causar contaminación del medio
ambiente y los bienes.
INSTRUCCIONES PARA CASOS DE EMERGENCIA
Recomendaciones generales
Aislar el área de riesgo.
No tocar los bultos ni los vehículos de transporte e impedir que otras personas
lo hagan.
No fumar, beber, comer o tocar cosa alguna sin antes lavarse cuidadosamente
las manos.
No permanecer innecesariamente en el área inmediata al incidente, accidente,
derrame o fuga.
Avisar al personal de rescate que las personas, los vehículos de transporte y el
área inmediata al incidente, accidente, derrame o fuga pueden estar
contaminados con materiales radiactivos.
En caso de derrame, fuga, o incendio, utilizar equipamiento especial de
emergencia, compuesto de vestimenta de protección corporal y equipo de
protección respiratoria de presión positiva.
No limpiar el lugar hasta que llegue el personal especializado
No reiniciar el transporte hasta que el personal especializado lo indique.
Incidentes/accidentes
Los incidentes o accidentes que pueden ocurrir durante el transporte pueden estar
comprendidos en los casos siguientes: Impacto o choque sin incendio o con incendio,
derrame o fuga del material radiactivo de los bultos, y pérdida, robo o hurto del material
radiactivo.
De acuerdo al tipo de emergencia, las acciones más importantes que se deben tener
en cuenta son:
Prestar los primeros auxilios a personas heridas si es necesario.
Tratar de mantener al público alejado de los vehículos accidentados o de la
zona donde ocurra el derrame o fuga de material radiactivo, en lo posible viento
arriba y a una distancia no menor a 50 m de los mismos.
Notificar a la policía, indicando si es necesario el envío de ambulancias o la
intervención de bomberos. Avisar a la policía que los vehículos transportan
material radiactivo, o que lo perdido, robado o hurtado contiene material
radiactivo.
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Eliminar posibles fuentes de ignición. Los incendios pequeños pueden
extinguirse con productos químicos secos (anhídrido carbónico). Los incendios
grandes con agua, polvo de base potásica o espuma. Los incendios grandes
deberían ser controlados y extinguidos por los bomberos, ya que ellos están
capacitados y entrenados para hacer frente a estas situaciones.
Enfriar los bultos con abundante cantidad de agua hasta bastante después que
el fuego se haya extinguido.
Evitar el contacto del material de fuga con combustibles (madera, papel, aceite,
etc.).
Contener el material de fuga, impidiendo su entrada en vías de agua,
alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.
No mover los contenedores o envases dañados. Si no existe riesgo, alejar del
fuego los envases o contenedores no dañados. En ambos casos se extinguirá
en lo posible viento arriba desde la distancia máxima posible y tratado como los
casos que involucran humos tóxicos.
Tratar de apreciar visualmente el estado de los bultos y estimar si hay fugas o
derrames o deterioro significativo de los mismos. Si se dispone de equipos de
detección, tratar de evaluar la pérdida de material radiactivo o de la capacidad
blindante del bulto.
Notificar a la Autoridad Regulatoria Nuclear (ARN)[1] y a la oficina más cercana
de la empresa transportista. En la comunicación indicar:
Detalle del material radiactivo involucrado y resultado de la estimación
efectuada después de la inspección visual.
Tipo y magnitud del accidente.
Lugar donde ocurrió el accidente.
Medios disponibles para futuras comunicaciones entre el informante y el
personal de la ARN.
Primeros auxilios
Llevar las víctimas hacia el aire fresco.
Quitarse y aislar la ropa y los zapatos si están contaminados.
En caso de contacto con el material, inmediatamente lávese los ojos con agua
corriente durante no menos de 15 minutos.
Ducharse y lavarse con agua y jabón.
Recurrir a atención médica a la brevedad.
Asegúrese que el personal médico que atendió a los accidentados esté avisado de la
identificación de los productos involucrados en dicho incidente, accidente, derrame o
fuga.
[1] Comunicación con la ARN
1. Llamar a SKYTEL (011) 4348-9000.
2. Dejar un mensaje al código MASTER PIN 1110886.
3. Texto del mensaje: Atención ARN comunicarse al teléfono (Número) (Indicar el
nombre de la persona que llama) .
4. De no recibir contestación en 10 minutos reiterar lo expresado en 1., 2. y 3.
precedentes.
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BIBLIOGRAFIA
ASOCIACION DEL TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL, Reglamentación sobre mercancías
peligrosas, Edición 38ª. Montreal, 1997.
AUTORIDAD REGULATORIA NUCLEAR ARGENTINA, Norma básica de protección física de materiales
e instalaciones nucleares, Norma AR 10.13.1, Rev. 0. Buenos Aires, 1994.
AUTORIDAD REGULATORIA NUCLEAR ARGENTINA, Garantías de no desviación de materiales
nucleares, y de materiales, instalaciones y equipos de interés nuclear, Norma AR 10.14.1, Revisión 0.
Buenos Aires, 1994.
AUTORIDAD REGULATORIA NUCLEAR ARGENTINA, Transporte de materiales radiactivos, Norma AR
10.16.1, Revisión 0. Buenos Aires, 1994.
ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGIA ATOMICA, Reglamento para el transporte seguro de
materiales radiactivos, Edición de 1985 (enmendada en 1990). Colección Seguridad Nº 6. Viena, 1991.
ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGIA ATOMICA, Normas básicas de seguridad en materia de
protección radiológica, Ed. de 1982. Colección Seguridad Nº 9. Viena, 1983.
ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGIA ATOMICA, Manual explicativo para la aplicación del
Reglamento del OIEA para el transporte seguro de materiales radiactivos Edición de 1985, Segunda
edición (enmendada en 1990). Colección Seguridad Nº 7. Viena, 1991.
ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGIA ATOMICA, Manual de consulta para la aplicación del
Reglamento del OIEA para el transporte seguro de materiales radiactivos Edición de 1985, Tercera
edición (enmendada en 1990). Colección Seguridad Nº 37. Viena, 1991.
ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGIA ATOMICA, Esquemas sinópticos de los requisitos
aplicables al transporte de tipos específicos de remesas de material radiactivo (Edición enmendada en
1990). Colección Seguridad Nº 80. Viena, 1991.
ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGIA ATOMICA, Planificación y preparación de la respuesta a
emergencias debidas a accidentes de transporte en los que intervengan materiales radiactivos.
Colección Seguridad Nº 87. Viena, 1989.
ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGIA ATOMICA, Compliance assurance for the safe transport
of radioactive material. Colección Seguridad Nº 112. Viena, 1994.
ORGANISMO INTERNACIONAL DE ENERGIA ATOMICA, Quality assurance for the safe transport of
radioactive material. Colección Seguridad Nº 113. Viena, 1994.
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approval certificates for package design, special form material and shipment of radioactive material.
IAEA-TECDOC-903. Viena, 1996.
ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL, Instrucciones técnicas para el transporte sin
riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea, Ed. 1997. Montreal, 1997.
ORGANIZACION MARITIMA INTERNACIONAL, Código marítimo internacional de mercancías
peligrosas. Londres, 1990.
SECRETARIA DE TRANSPORTE DE LA NACION ARGENTINA, Transporte de materiales radiactivos.
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