Tag Worldwide

Introducción
El vehículo 4x4 más respetado y reconocido del mundo
PçGINAS
2-3
En campo, en carretera
Legendario en campo, cómodo en carretera
PçGINAS
4-7
Motor y chasis
Un motor moderno para complementar el extraordinario chasis
PçGINAS
8-11
Remolque, transporte y carga
La más versátil herramienta de trabajo
PçGINAS
12-15
Para uso profesional
Serio para trabajar y para explorar
PçGINAS
16-19
Interior
Confortable y práctico
PçGINAS
20-23
Especificaciones y opciones
Carrocerías, colores, dimensiones y tapicerías
PçGINAS
24-27
Datos técnicos
Motores, datos técnicos, capacidades, pesos y vehículos profesionales
PçGINAS
28-35
Accesorios
Añada más posibilidades, personalidad y estilo. Hágalo suyo
PçGINAS
36-45
Nuestro planeta
Nuestro plan para un futuro sostenible
PçGINAS
46-47

Series I (1948-1953) Series I Station Wagon (1954-1958)
’48
1954 Batalla larga 107". 1957 Lanzamiento primer motor diésel.
Series IIa Station Wagon (1961-1972)
1966 Introducción de los intermitentes electrónicos. 1968 Faros delanteros se
desplazan desde la rejilla frontal a aletas.
‘90’ Station Wagon (1984-1990)
1984 Sustituyen las ballestas por muelles helicoidales. Parabrisas una sola pieza. Ventanillas con
elevalunas en lugar de deslizantes. Introducción de pasos de rueda de poliuretano más amplios.

Series I I Station Wagon (1958-1961)
1958 Ventanillas laterales más amplias. Tubo de escape y transmisión más protegidos en el chasis.
Boca de repostaje se desplaza de debajo asiento conductor a exterior lateral.
Series I I I Station Wagon (1972-1984)
1972 Se incorporan tomas de aire en aletas.
Heredero de un legado que se remonta
al nacimiento del primer Land Rover
en 1948, el robusto Defender actual
ocupa un lugar de honor en la gama
Land Rover. El Land Rover original
se ganó inmediatamente una excelente
reputación por su versatilidad
y capacidad todoterreno, atributos
que siguen plenamente vigentes más
de dos millones de vehículos después.
Seis décadas de experiencia en el diseño y fabricación de los más
afamados vehículos de tracción a las cuatro ruedas culminan en
el último Defender. El nuevo diseño del capó en 2007 perfilaba la
presencia de un nuevo motor con mayor capacidad de arrastre. En
2007 se introdujo también un nuevo y eficaz sistema de calefacción
y aire acondicionado integrado en el salpicadero, asientos con un
gran apoyo y un interior muy resistente. Sin duda, este robusto
y legendario todoterreno está perfectamente equipado para
enfrentarse a los retos del mundo actual. Y ahora además cuenta
con un avanzado motor diésel 2,2 litros capaz de entregar el increíble
torrente de potencia y par que ha hecho famoso al Defender,
junto con una velocidad máxima histórica de 145 km/h. El diseño
emblemático del Defender, su inmensa capacidad y su versatilidad
sin igual, han ido perfeccionándose con cada generación de vehículos
hasta convertir a este increíble y robusto todoterreno en la
infatigable herramienta de trabajo que es hoy.
Defender (1990-2006)
1998 Nuevo motor Td5. Se desplaza el depósito y la toma de combustible más atrás.
Se elimina, por normativa, la rueda de repuesto sobre el capó.
Defender (2007-Presente)
2007 Motor diésel 2,4 litros, transmisión manual de seis velocidades y nuevo interior.
2011 Motor diésel 2,2 litros, velocidad máxima incrementada a 145 km/h. 3

Cuando se trata de enfrentarse y superar los más exigentes terrenos fuera de
carretera, no hay nada capaz de igualar a un Defender.
La raz—n es que, a diferencia de sus rivales, el Defender dispone de tracci—n permanente a las cuatro ruedas con diferencial
central para repartir el par entre los dos ejes y alcanzar as’ la m‡xima eficacia tanto en carretera como fuera de ella.
Adicionalmente, el diferencial central se puede bloquear para minimizar el patinaje de las ruedas y maximizar la tracci—n sobre
superficies resbaladizas. Y para mejorar aœn m‡s la capacidad de agarre y el control en conducci—n todoterreno, sin olvidar la
conducci—n en carretera, los modelos Defender pueden equiparse con un sistema opcional de ABS que incorpora control de
tracci—n. Sean cuales sean las condiciones, un Defender sigue adelante sin inmutarse.

6
La excelente articulación de ejes, gracias a la suspensión
independiente de muelles helicoidales, tiene mucho que ver en
la legendaria capacidad del Defender ya que ayuda a que las
ruedas se mantengan en contacto con el terreno y se adapten
al contorno de las superficies más escarpadas. El Defender es
un compañero de trabajo que jamás da un paso en falso.

La legendaria posición elevada de conducción de Land Rover, que ahora
incorporan todos sus modelos, se utilizó por primera vez en el predecesor
del Defender en 1948. La posición elevada permite al conductor una mejor
visión del entorno, lo que le proporciona mayor seguridad y control.
La experiencia de conducción resulta aún más gratificante con la caja de cambios de seis velocidades. Especialmente diseñada
para usos muy exigentes, es ligera, resistente y ofrece un funcionamiento suave en carretera con cambios de marcha precisos.
Ya sea remolcando, en carretera o sobre terrenos abruptos, las doce marchas adelante del Defender le aseguran un control
absoluto. La primera marcha corta reduce la velocidad en avance lento y se combina con el excelente par motor para realizar
tareas de remolque casi sin esfuerzo.

PAR

QUE
*Consulte con su concesionario Land Rover para más información.
Magn’fica capacidad de remolque y potencia para solventar situaciones
complicadas. El nuevo motor 2,2 litros del Defender alcanza un excepcional par
motor de 360 Nm. Con un 90 % de la potencia m‡xima disponible entre 2.200 y
4.350 rpm, le sobra fuerza para enfrentarse a los trabajos m‡s duros en las
condiciones m‡s dif’ciles.
Con la introducción del nuevo filtro de partículas diésel (DPF) de Land Rover, el nuevo Defender no solo cumple con la normativa
N1 EU5 más reciente en materia de emisiones, sino que además ahora alcanza una nueva velocidad máxima histórica de 145 km/h.
En consonancia con la calidad integral que ha convertido a este vehículo en todo un símbolo, se ha desarrollado un motor capaz de
tolerar los combustibles de diferentes calidades y alto contenido en azufre de uso común en los mercados en vías de desarrollo*.
Para solucionar las posibles complicaciones que se presentan cuando el motor se somete a un esfuerzo importante a bajas
revoluciones, por ejemplo en torno a 1.000 rpm, incorpora un innovador e ingenioso sistema anticalado desarrollado por
Land Rover para que todo marche sobre ruedas.
9

ROBUSTEZ
Hay cosas imposibles de mejorar. El chasis del Defender es una de ellas.
Extremadamente robusto, es quizás la parte más importante de su
arquitectura y contribuye a la resistencia, versatilidad, durabilidad y
capacidad del vehículo. El bastidor tipo escalera es mucho más resistente
que el diseño en canal abierto y mucho más adaptable que la estructura
monocasco utilizada por muchos de sus competidores.
La carrocería, robusta y exenta de elementos superfluos, no solo significa una mayor adaptabilidad sino que además
amplía las posibilidades de configuración, al tiempo que permite acoplar fácilmente accesorios como un Protector
Chequer, escaleras o bacas de expedición. La carrocería de aluminio aligerado* no solo reduce el consumo de combustible,
sino que además incrementa la carga útil y la capacidad del vehículo, consiguiendo una sinergia óptima entre forma y
función. Sus paneles de aluminio, ligeros y resistentes a la corrosión, son una evolución de los del Land Rover original
de 1948. Incluso el suelo de carga es de aluminio, lo que significa que no se oxidará. Sin duda el Defender es un vehículo
de toda confianza.
*Puertas y capós fabricados en acero resistente a la corrosión.
10

La versatilidad del Defender puede con todo.
Posee una excepcional capacidad de remolque – arrastrando un remolque con freno de inercia – de hasta 3.500 kg y una
impresionante capacidad de carga producto de una masa máxima autorizada de hasta 3.500 kg*. Gracias y a la rigidez y robustez
del chasis, específicamente diseñado para trasladar cargas pesadas y difíciles, el Defender ofrece una mayor capacidad de
transporte en condiciones más extremas. El Defender es ahora más polivalente que nunca.
*Disponible en versiones 110 y 130. 13

La arquitectura del Defender obedece ante todo a un
criterio de versatilidad. Está disponible en nueve diseños
de carrocería, que incluyen, entre otras, Station Wagon,
Techo duro, Pick up y Doble Cabina Pick Up y en otras cinco
versiones que abarcan desde techo de lona hasta chasis
cabina, en tres longitudes de batalla: 90, 110 y 130.
Modelos como el Defender 110 Doble Cabina Pick Up permiten transportar, por ejemplo, materiales
peligrosos y pasajeros de forma separada hasta los lugares más remotos. Podrá personalizar
aún más su Defender con la gama de accesorios disponible en su concesionario Land Rover,
donde también podrá le informarán sobre las diferentes transformaciones de vehículos
especiales destinados a diferentes usos profesionales.
El vehículo de la imagen está equipado con accesorios.
15

El Defender constituye una plataforma móvil
sólida y resistente para incontables situaciones de
emergencia y servicios de rescate y para una amplio
abanico de usos en el ámbito de las industrias eléctrica,
minera, agrícola, petrolífera o maderera, e incluso en el
campo de la ingeniería forestal y civil.
PROFESIONAL
17

Sea cual sea el trabajo a realizar, se alegrará
de haber elegido un Defender.
Un Defender es mucho más que un vehículo para expediciones. También es el favorito
de los profesionales. Gracias a su extraordinaria versatilidad y a su adaptabilidad
para acomodar todo tipo de equipamientos especializados, tales como el cabrestante
Land Rover para trabajos exigentes, el Defender es el vehículo imprescindible a la hora
de realizar servicios indispensables, como labores de rescate y transporte de ayuda
humanitaria, allí donde se necesiten. Y lo que es más, quienes deseen aprender cómo sacar
el máximo partido a las inigualables e inagotables cualidades que han situado al Defender
a la cabeza de su clase, podrán hacerlo gracias a los cursos dirigidos a particulares y
empresas que se imparten en la red de centros Land Rover Experience Centre.
Con su enorme capacidad de carga, el Defender es igualmente versátil trasladando
cargas o acomodando hasta siete pasajeros gracias a la extremada flexibilidad de sus
configuraciones de asientos. Al final de la jornada, las áreas planas del suelo pueden
barrerse en segundos y los restos de barro y escombros que hayan podido quedar en
las alfombrillas desmontables resistentes al agua pueden limpiarse fácilmente con
una manguera. Y por supuesto, con la gama de equipamiento interior y exterior y de
accesorios de Land Rover podrá personalizar y adaptar su Defender a las necesidades
y exigencias específicas de su negocio.
18
Para aprovechar al máximo las capacidades del Defender recomendamos realizar el curso de especialización Land Rover Experience.
Los cursos Defender se imparten en toda la red global de centros Land Rover Experience y ofrecen formación especializada y
autorizada por fábrica. Para más información sobre Land Rover Experience en su país, visite www.landrover.com/Experience.

LOS ASIENTOS DISPUESTOS EN EL SENTIDO DE LA MARCHA PERMITEN ACOMODAR CON TOTAL CONFORT HASTA SIETE ADULTOS. LA TERCERA FILA DE ASIENTOS ES OPCIONAL.
COMBINACIONES DE TAPICERÍA
VINILO
Frontal: Vinilo Twill
Trasera y lateral: Vinilo Grey Stag
TEjIDO
Frontal: Tejido Black Mondus y Span
PIEL y TEjIDO
Frontal: Piel Black y tejido Rack 3
20

En el interior del Defender la forma obedece
a la funci—n. Un veh’culo robusto requiere
materiales igualmente s—lidos, como el
salpicadero resistente al roce y a los ara–azos
y los resistentes acabados de los asientos.
El salpicadero se ha fabricado en una sola pieza y
su caracter’stico dise–o ofrece al conductor una
excelente visibilidad en todas las direcciones.
Los instrumentos están situados a la vista y los mandos y controles al alcance
de la mano. Los asientos tipo estadio mejoran la visibilidad y facilitan el acceso.
Además de un dise–o que asegura un confort y una sujeci—n —ptimos sobre
cualquier terreno, los asientos incorporan cinturones de seguridad de tres
anclajes y pueden abatirse para optimizar la capacidad de carga del Defender.
En el salpicadero y entre los asientos delanteros tambiŽn hay bandejas para
guardar objetos más peque–os, pero si desea disponer de aœn más espacio
puede especificar el cubby box opcional, que incluye dos sujetavasos.
21

Inspirado en las tendencias de diseño industrial
del siglo veintiuno, el salpicadero del Defender
es un ejemplo de simplicidad, robustez y
funcionalidad. El panel de instrumentos está
presidido por el cuentarrevoluciones y el
velocímetro, a los que acompaña un tercer
instrumento que engloba los indicadores de
temperatura del agua y de nivel de combustible.
Asimismo, un conjunto de indicadores de aviso se encarga de monitorizar
los sistemas del vehículo. El pasajero delantero dispone de un robusto
asidero que refuerza la sensación de seguridad que transmite el Defender.
Los mandos para la calefacción y el sistema opcional de aire acondicionado
están cómodamente situados al alcance del conductor y del acompañante para
mantener una temperatura agradable en el interior, regulando la salida de aire
a través de los conductos situados en la parte superior del salpicadero y en los
huecos de los pies. Y para no perder la comunicación o simplemente disfrutar
del viaje, el sistema de audio ofrece las siguientes opciones: altavoces para
agudos montados en altura, radio, lector de CD o lector de MP3.
22

Diseños De carrocería y colores
Dos nuevos e impresionantes colores, Indus Silver y Orkney Grey están disponibles en el último
Defender. La planta de pintura de Land Rover en Solihull emplea la más moderna tecnología para
conseguir reducir el uso de disolventes. Cada vehículo Land Rover pasa doce horas en el taller de
pintura, donde es sometido a más de veinte procesos para asegurar un acabado extremadamente
pulido y con la máxima protección, concebido para resistir en las más exigentes condiciones de
trabajo en las que el Defender ha demostrado su extraordinaria valía. Además de la tradicional
gama de colores sólidos del Defender (Fuji White, Tamar Blue y Keswick Green), también podrá
optar por una amplia variedad de vibrantes acabados metalizados. Consulte con su concesionario
Land Rover para informarse de los colores disponibles.
Para más información, visite www.landrover.es
DeFenDeR 110 UTILITy WAGOn en InDUS SILveR
DeFenDeR 90 STATIOn WAGOn en InDUS SILveR
DeFenDeR 110 STATIOn WAGOn en TAmAR BLUe
DeFenDeR 110 PICK UP DOBLe CABInA en KeSWICK GReen
DeFenDeR 90 TeChO DURO en InDUS SILveR
DeFenDeR 110 TeChO DURO en GALWAy GReen*
DeFenDeR 110 hIGh CAPACITy PICK UP en SUmATRA BLACK**
DeFenDeR 90 PICK UP en ORKney GRey
DeFenDeR 110 PICK UP en FIRenze ReD
DeFenDeR 130 hIGh CAPACITy PICK UP DOBLe CABInA en FUjI WhITe
Baltic Blue estará disponible a partir de principios de 2012.
*Aintree Green sustituye a Galway Green a partir de principios de 2012. **Santorini Black sustituye a Sumatra Black a partir de principios de 2012.
Los vehículos que se muestran son una combinación de niveles de acabados y accesorios opcionales. Para más información, consulte a su concesionario Land Rover habitual.

DIMENSIONES
90 110 130
Pick Up Techo duro Station Wagon Pick Up High Capacity Pick Up Techo duro Station Wagon Doble Cabina HCPU Doble Cabina
Vía delantera/trasera 1.486 1.486 1.486 1.486 1.486 1.486 1.486 1.486 1.511
Longitud del espacio de carga 983* 1.144 1.144 1.740* 2.010 1.900 1.900 1.020 1.829*
Ancho apertura portón 878 878 878 878 1.362 878 878 878 1.326
Longitud máxima de caja 830 1.030 1.005 1.570 1.980 1.750 1.100/1.470** 690 1.640
Ancho máximo de caja 800 755 660 800 1.060 755 660 800 1.060
Altura máxima de caja 1.160 1.050 1.050 1.160 1.160 1.050 1.050 1.160 1.160
Dimensiones (mm) *Añádase 161 mm sin rueda de repuesto **2ª fila asientos sin plegar/2ª fila asientos plegada
Ancho
1.790 mm
90
Longitud total
Station Wagon/Techo duro 3.881 mm
Pick Up 3.722 mm
130
Longitud total
HCPU Doble Cabina 5.157 mm
Longitud
2.000 mm –
2.181 mm
Ancho de vía
1.486 mm
130 DC/HCPU
1.511 mm
Batalla 2.360 mm
Batalla 3.226 mm
La altura del vehículo depende de los neumáticos y del tipo de suspensión
110
Longitud total
Station Wagon/Utility Wagon/Techo duro 4.626 mm
Pick Up 4.370 mm
110
Longitud total
Doble Cabina 4.439 mm
110
Longitud total
HCPU 4.631 mm
Batalla 2.794 mm
Batalla 2.794 mm
Batalla 2.794 mm
25

CARROCERÍAS
ElIjA El TIPO DE CARROCERÍA ADECUADO
El Defender está disponible en una amplia variedad de carrocerías y en
tres longitudes de batalla diseñadas para ofrecerle óptimas prestaciones
en una amplia variedad de usos. Eligiendo la carrocería que más se adapte
a sus necesidades, sacará el máximo partido a su Defender.
90
STATION WAGON
90
TECHO DURO
90
TECHO DE lONA
90
PICK UP
110
STATION WAGON
110
UTIlITY WAGON
CARACTERÍSTICAS DESEABlES
REMOlQUE – distancias cortas (ej. agricultura)
Maniobrabilidad, óptima visibilidad posterior
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
REMOlQUE – distancias largas (ej. unid. exposición)
Estabilidad direccional, depósito de combustible gran capacidad
TRANSPORTE DE EQUIPO (pesado, valioso, frágil)
Espacio de carga, carga útil, seguridad, protección
frente a los elementos
TRANSPORTE DE MATERIAlES (mercancías sueltas, sucias,
ganado, etc.) Espacio de carga, carga útil, acceso, separación
de la carga
TRANSPORTE DE PERSONAS
Capacidad de asientos, confort, acceso
CONDUCCIÓN TODOTERRENO EXTREMA
Maniobrabilidad, visibilidad en todas direcciones,
óptima distancia libre en cualquier ángulo
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
ClAvE: 5 5 5 5 5 - más deseable
5 - menos deseable
COMBINACIONES DE ASIENTOS 90 HT/PU † 2 asientos 90 SW † 4 asientos
HT = Techo duro PU = Pick Up HCPU = High Capacity Pick Up DCPU = Pick Up Doble Cabina
SW = Station Wagon UW = Utility Wagon DCHCPU = High Capacity Pick Up Doble Cabina
*Asientos segunda fila abatibles 60:40 (sólo Station Wagon y Utility Wagon).
† La imagen muestra Cubby Box opcional.
Separación cabina solo en PU

110
TECHO DURO
110
TECHO DE LONA
110
CHASIS CABINA
110
PICK UP
110
HIGH CAPACITY
PICK UP
110
PICK UP DOBLE
CABINA
130
PICK UP DOBLE
CABINA
130
CHASIS CABINA
130
CHASIS DOBLE
CABINA
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
110 HT/PU/HCPU † 2 asientos* 110 SW/UW/DCPU † 5 asientos*
110 SW † 7 asientos* (opcional)
130 DCHCPU † 5 asientos
Separación cabina solo en PU
Separación cabina solo en DCPU
Tercera fila de asientos opcional
27

Motor Y trANsMisiÓN
2,2 litros Diésel
Par (Nm)
380
360
340
320
300
280
260
240
220
200
80
1.000
1.500
2.000
2,2 Diésel
2.500
Régimen motor (rpm)
Par (Nm)
Potencia (kW)
Par máx. (Nm)
360 Nm/2.000 rpm
3.000
3.500
4.000
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Potencia máx. (kW)
90 kW/3.500 rpm
Potencia (kW)
Tracción permanente a
las cuatro ruedas 5
Caja transfer de doble relación
larga/corta 5
Bloqueo diferencial central 5
Transmisión manual de
seis velocidades 5
Filtro de partículas diésel 5
5 = Equipamiento de serie
CApACiDAD Del DepÓsito
De CoMbustible
90 90 sW 110 130
Litros 60 60 75 75
CoNsuMos (L/100 KM)
Urbano 11,5 11,7 13,6 13,6
Extraurbano 9,1 9,4 9,7 9,7
Combinado 10,0 10,2 11,1 11,1
Sonoridad 75 db 75 db 75 db 75 db
CO 2 g/km 266 269 295 295
Emisiones certificables EU5 EU5 EU5 EU5
Las cifras que aparecen en este documento no garantizan, expresa ni implícitamente, las cifras de consumo de
un vehículo en particular. Los vehículos no se prueban individualmente y puede haber diferencias inevitables entre
vehículos de un mismo modelo. Adicionalmente, los vehículos pueden incorporar especificaciones distintas. El estilo de
conducción y las condiciones del tráfico, así como el kilometraje del vehículo, el tipo de neumático y su mantenimiento
repercuten en el consumo.

LLantas y neumáticos
eLija eL tipo de neumático adecuado
No hay ningún neumático capaz de adaptarse a todas las condiciones de conducción. Por ello, Land Rover ha elegido una gama de neumáticos
que se adaptan a una amplia variedad de superficies. Seleccionando el neumático adecuado para el tipo de condiciones a las que tenga que
enfrentarse habitualmente, podrá sacar el máximo partido a su Defender.
LLaNTa De aCeRo eSTáNDaR 90/110
5.5F x 16
LLaNTa De aCeRo Heavy DuTy 90/110/130
6.5J x 16
LLaNTa De aLeaCióN BooST 90/110
7J x 16
LLaNTa De aLeaCióN DuaL FiNiSH 90/110
7J x 16
LLaNTa De aLeaCióN Saw TooTH
aCaBaDo GLoSS BLaCk*
90/110 7J x 16
neumático LLanta tamaÑo de neumático 90 110 130
CARRETERA
10
micheLin Latitude cRoss (tuBeLess) acero 7.50R16 5 5 –
9
8
7
micheLin XZL (tuBed and tuBeLess) acero 7.50R16 9 9 –
RUMOROSIDAD
6
5
4
3
2
1
0
BARRO
micheLin XZL (tuBed and tuBeLess) acero HD 7.50R16 – – 9
GoodyeaR WRanGLeR mt/R (tuBeLess) acero HD 235/85R16 9 9 9
continentaL conticRoss contact at acero HD 235/85R16 – – 5
HIERBA
NIEVE
continentaL conticRoss contact at aleación 235/85R16 9 9 –
GoodyeaR WRanGLeR mt/R (tuBeLess) aleación 235/85R16 9 9 –
ARENA Y ROCAS
5 De serie 9 opcional – No aplicable HD Heavy Duty
La distancia respecto al centro indica el nivel
de rendimiento
1 = Bueno 10 = Superior
**Disponible solamente con neumático MTR. Consulte fecha de introducción y disponibilidad con su concesionario Land Rover habitual.
nota: Cuando elija un vehículo equipado con una combinación específica de llanta y neumático o con llantas y neumáticos opcionales debe tener en cuenta el uso previsto para el mismo. Las llantas de aleación
pueden ser más vulnerables a los daños en determinadas condiciones de conducción todoterreno. Consulte sus requisitos con su concesionario Land Rover cuando configure su vehículo y el equipamiento.
29

CAPACIDADES
Ángulo DE EntrADA/SAlIDA
Ángulo mÁxImo
çngulo de salida
çngulo ventral
çngulo de entrada
çngulo m‡ximo
PESoS kg
EStÁnDAr
90 110
130
Pick up techo duro techo de lona Station
Wagon
Pick up
High Capacity
Pick up
techo duro techo de lona Station Wagon
5 asientos/7 asientos
utility
Wagon
Pick up Doble Chasis Cabina HCPu Doble Chasis Cabina Chasis Doble
Cabina
Cabina
Cabina
Masa m‡x. autorizada 2.505 2.505 2.505 2.505 3.050 3.050 3.050 3.050 3.050/3.050 3.050 3.050 3.050 3.380 3.500 3.380
Tara nominal* 1.740 1.771 1.756 1.887 1.917 1.938 1.955 1.860 2.062/2.123 2.062 2.042 1.787 2.149 1.858 2.024
Carga œtil** 765 734 749 618 1.133 1.112 1.095 1.190 988/927 988 1.008 1.263 1.231 1.642 1.356
*Tara nominal = Peso descargado + dep—sito lleno + 75 kg conductor
**Carga œtil = Masa m‡xima autorizada Ð tara nominal

Radio mínimo de giRo PRofundidad de vadeo altuRa libRe mínima desde el suelo
Diámetro mínimo de giro
aPtitudes
ciRcunfeRencia de giRo entre bordillos metros
altuRa libRe mínima debajo del vehículo mm
90 110 130 90 110
130
90 110 130
Pendiente máxima 45° 45° 45°
Ángulo de entrada 47° 49° 49°
Ángulo de salida 47° 35° 35°
Ángulo ventral 147° 150° 153°
Tamaño del neumático 7.50R16 235/85R16 7.50R16 235/85R16 7.50R16
Diámetro mínimo
de giro
12,3 13,34 12,8 14,36 15,08
fRenos
Discos delanteros y traseros servoasistidos en todos los modelos.
diRección
Dirección asistida, tornillos sinfín y rodillos en todos los modelos.
Tamaño del neumático 235/85R16 235/85R16 7.50R16
Altura libre bajo los ejes 250 250 250
Mínima altura libre por debajo del vehículo (sin carga) 323 314 314
PRofundidad de vadeo mm
Profundidad de vadeo 500 500 500
31

CARGA DEL VEHÍCULO
Una combinación incorrecta de vehículo y carga de remolque provocará un
desgaste excesivo de los neumáticos, frenos y muelles, sobrecargas en los ejes,
un comportamiento y un frenado deficientes y, en general, un vehículo inestable
e ineficaz.
Deben tenerse en cuenta los siguientes factores al escoger un vehículo y
su equipamiento.
DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA ÚTIL Y DEL PESO
La correcta distribución del peso se obtiene teniendo en cuenta unas
sencillas pautas:
• La carga útil se obtiene restando a la masa máxima autorizada la tara
nominal y no debe excederse.
• La carga se distribuirá tan uniformemente como sea posible a lo largo del
área de carga del vehículo.
• La altura de la carga útil se limitará al mínimo para mantener el centro
de gravedad lo más bajo posible.
• Se tendrán en cuenta los efectos adicionales provocados por el remolque
(véase la sección relativa al remolque que figura a continuación).
Consulte la tabla y la sección de dimensiones para evaluar la configuración de
vehículo más adecuada al tipo de carga que transportará habitualmente. Por
ejemplo, si normalmente transporta cargas relativamente compactas pero muy
pesadas, le recomendamos un vehículo como el Pick Up 110 donde puede colocar
la carga lo más adelantada posible. En el caso de cargas menos pesadas, el Doble
Cabina Pick Up 110 le ofrece además la posibilidad de ampliar la capacidad de
transporte de personas.
REMOLQUE
Carga del remolque
Para sacar el máximo partido a su Land Rover, la carga del remolque debe estar
equilibrada (o ligeramente inclinada hacia delante) y con el peso adecuado en la
parte delantera de 150 kg. No olvide que debe tener en cuenta el peso del frontal
del remolque cuando cargue el vehículo, ya que se añadirá al peso del eje trasero
del vehículo y tendrá un efecto desproporcionado debido a la posición de la barra
de enganche instalada detrás del eje trasero (véase la tabla).
Elección del equipo correcto
Land Rover ofrece una completa gama de enganches de remolque, bien
como parte del equipamiento opcional o como accesorios, adecuados a las
diferentes aplicaciones.
Los enganches de remolque regulables en altura permiten fijar la altura
del enganche en tres posiciones diferentes para adaptarse a diferentes
requisitos de remolcado.
Las bolas de remolque ajustables permiten variar la altura del enganche en
diferentes posiciones y son adecuadas para usuarios que acostumbran a utilizar
remolques o cuando la altura trasera del vehículo puede variar notablemente
debido a las distintas cargas útiles.
Puede especificar una bola de remolque de 50 mm o una horquilla de remolcado.
También está disponible como accesorio una combinación de bola y horquilla.
La bola de remolque es apta para remolcado y la horquilla le ofrece una
mayor versatilidad.
BACA DE TECHO
A Las cargas transportadas en la baca del vehículo afectan notablemente a
su comportamiento, por lo que han de evitarse cargas excesivas o muy altas.
Land Rover recomienda no superar los 150 kg incluida la baca. Los accesorios
y vehículos profesionales Land Rover ofrecen una completa gama de sistemas
transporte de techo que le permiten transportar cargas de la forma más
segura. Las barras deportivas son adecuadas para objetos alargados que
pueden fijarse en dos puntos como, por ejemplo, escaleras, canoas o tablas
de windsurf. Y dado su peso ligero, son las que ofrecen mayor capacidad de
transporte sin superar los 150 kg de peso total recomendado. Admiten, además,
fijaciones específicas para artículos como esquíes, cofres, etc.
Las bacas de expedición están disponibles en diferentes alturas que se adaptan a
cada tipo de carrocería y batalla. Están diseñadas para el transporte de artículos
variados y permiten distribuir las cargas en una zona más amplia reduciendo al
mínimo su altura.

CAPACIDADES DE CARGA
REmolQuE kg
90 110 130
PESo máxImo SobRE loS EjES kg
90 110 130
SISTEmA DE CARGA SobRE El TECHo kg
90/110/130
Remolque con freno de inercia 3.500 3.500 3.500
Remolque sin freno 750 750 750
Peso máx. recomendado en bola de remolque 150 150 150
Efecto sobre el peso del eje trasero 201 204 (HCPU 220) 211
Eje delantero 1.250 1.250 1.580
Eje trasero 1.500 1.980 2.200
Masa máxima autorizada 2.505 3.050 3.380
Baca de techo 150
Baca de escalera 150
Baca de techo original Land Rover Genuine Parts.
El peso (kg) incluye la baca.
SuSPEnSIón
90 110 130 HEAVY DuTY
Delantera
Eje r’gido, muelles helicoidales de tarado sencillo, amortiguadores
hidráulicos telescópicos coaxiales con carga de nitrógeno. Barra Panhard
y brazos radiales. Barra antivuelco si dispone de llantas de aleación.
Eje r’gido, muelles helicoidales de tarado doble, amortiguadores
hidráulicos telescópicos coaxiales con carga de nitrógeno.
Barra Panhard y brazos radiales. Barra antivuelco.
Eje r’gido, muelles helicoidales de tarado sencillo, amortiguadores
hidráulicos telescópicos coaxiales con carga de nitrógeno. Barra
Panhard y brazos radiales. Barra antivuelco.
Trasera
Eje r’gido trasero, muelles helicoidales de tarado doble,
amortiguadores hidráulicos telescópicos con carga de nitrógeno.
Chasis en ÔAÕ y sistema de suspensión de rueda tirada. Barra
antivuelco si dispone de llantas de aleación.
Eje r’gido, muelles helicoidales de tarado triple, amortiguadores
hidráulicos telescópicos con carga de nitrógeno. Chasis en ÔAÕ y
sistema de suspensión de rueda tirada. Barra antivuelco.
Eje r’gido, muelles helicoidales de tarado triple, muelles auxiliares
coaxiales lineales, amortiguadores hidráulicos coaxiales telescópicos
con carga de nitrógeno. Chasis en ÔAÕ y sistema de suspensión de
rueda tirada. Barra antivuelco.
33

VEHÍCULOS PROFESIONALES
La arquitectura de diseño de Defender se presta a la perfección a la
versatilidad y a las soluciones a medida excepcionales. Está disponible
en nueve tipos de carrocería que incluyen Station Wagon, Techo Duro,
Pick Up y Pick Up Doble Cabina.
Los Chasis Cabina están disponibles con las batallas de 110 y 130 y pueden ofrecer incluso una mayor adaptabilidad y
especializaci—n en los veh’culos profesionales Land Rover. Pueden personalizarse con un nœmero casi ilimitado de variaciones.
90 TECHO DURO 90 PICK UP 90 STATION WAGON 110 CHASIS CABINA
110 PICK UP DOBLE CABINA
110 TECHO DURO 110 HIGH CAPACITY PICK UP
110 PICK UP 110 STATION WAGON 110 UTILITY STATION WAGON 130 CHASIS CABINA
130 CHASIS CABINA DOBLE 130 HIGH CAPACITY PICK UP 130 BLINDADO DE TRANSPORTE DE FONDOS
DOBLE CABINA

110 b6 blindado*
110 ambulancia de campaña 130 ambulancia de campaña
110 Vehículo para zonas minadas
130 Vehículo para zonas minadas
Los vehículos profesionales Land Rover no están disponibles en todos
los países debido a razones comerciales o a las normativas específicas
de determinados mercados. Para más información contacte con su
concesionario local Land Rover o visite www.landrover.com/professional
*Defender 110 Blindado: Certificados de de protección balística EN1522 y EN1063 Nivel ÔB6Õ.
35

ACCESORIOS
El Defender cuenta con una multitud de prácticas
prestaciones de serie. Sin embargo, nuestra gama
de accesorios personalizados le permite a–adir aœn
más capacidad, distinci—n y estilo a su veh’culo. Es
la oportunidad perfecta para brindar al Defender
su sello œnico.
Entre las varias opciones disponibles se encuentra una variedad de opciones de remolque
y transporte de cargas, diseño exterior e interior y protección adicional del vehículo.
Y no olvide que los Accesorios Originales Land Rover son diseñados y fabricados conforme
a los mismos criterios de exigencia que el equipamiento original de su vehículo.
Más informaci—n en www.landrover.es
El vehículo de la derecha está equipado con la baca Expedition, escalerilla de acceso trasera de dos partes, toma de aire
elevada, protectores superiores de aleta Chequer, protectores de faros, defensa delantera tipo A, protección de los
bajos de la carrocería en aluminio con resorte, faldillas antibarro delanteras, llantas de aleación de 16" y 5 radios Dual
Finish y peldaño plegable lateral.

Funda de rueda de repuesto en vinilo
Proteja la rueda de repuesto del barro y el polvo con esta funda protectora de
primera calidad. Logo característico Land Rover.
Funda de rueda de repuesto en vinilo – neumáticos 205 y 600 R16 (sin imagen)
STC8485AA
Funda de rueda de repuesto en vinilo – neumáticos 265 R16 (sin imagen)
STC8487AA
Funda de rueda de repuesto en vinilo – neumáticos 7.5 R16 (sin imagen) STC8488AA
Funda de rueda de repuesto moldeada
STC7889
Esta funda de diseño para la rueda de repuesto se adapta a todos los tamaños
de ruedas.
Faldillas antibarro delanteras
RTC9479
Las faldillas antibarro moldeadas para tareas pesadas reducen las salpicaduras
y protegen la pintura del vehículo. Faldillas antibarro, dos unidades delanteras,
para modelos 90 y 110 solamente.
Llantas de aleaci—n 16 pulgadas y 5 radios Ð Dual Finish
VPLDW0001YCM – Llanta solamente
Cuenta con grabado Defender distintivo. Neumático recomendado: Continental
Conticross Contact AT 235/85 R16. Sólo para modelos Defender 90 y 110 con
suspensión estándar. Compatible con vehículos modelo 2009 en adelante. Las
llantas de aleación Boost y Saw Tooth acabado Gloss Black de la página 29
también están disponibles como accesorios. Para más información, consulte
con su concesionario Land Rover habitual.
Tapa central
Acabado Bright Polished – LR023301
Cadenas
Las cadenas, colocadas sobre las ruedas delanteras, ofrecen una mejor
dirección y control de frenada sobre nieve o hielo (si es necesario también
pueden colocarse en las ruedas posteriores). Gracias a su diseño, resultan
muy fáciles de montar y están fabricadas en acero galvanizado endurecido.
Vienen en una bolsa de transporte de vinilo duro para guardarlas.
Cadenas – neumáticos 235/65 y 265/75 R16 STC8518
Cadenas – neumáticos 235/85 R16 y 7.5 R16 (sin imagen) STC7664
Tapas de v‡lvula para neum‡ticos
(4 uds.)
Con logo Land Rover –
LR027560
Bandera “Union Jack” color –
LR027664
Bandera “Union Jack” negra –
LR027666
Toma de aire elevada
LR008383
IIdeal para entornos con polvo, esta
toma de aire elevada se fija al pilar A
del vehículo y también utiliza las fijaciones
de las entradas de aire existentes.
Compatible con motores Td5, 2,4
y motores diésel 2,2 actuales.
Nota: No compatible con el modelo
SVX Soft Top.
Kit de tuercas antirrobo para ruedas
Los kits de tuercas antirrobo para la rueda son necesarios cuando se pasa
de llantas de acero a llantas de aleación e incluyen un kit completo de tuercas
antirrobo y tuercas normales.
Kit de tuercas antirrobo para llantas de acero (sin imagen) RTC9535
Kit de tuercas antirrobo para llantas de aleación – neumáticos 265 R16 (sin imagen) STC7623
Kit de tuercas antirrobo para llantas de aleación – neumáticos 205 R16 y 235 R16 (sin imagen) STC8843AA
Kit de tuercas antirrobo para llantas de aleación – acabado en acero inoxidable (sin imagen) RRD500560
NOTA: la elección de un tamaño específico de llanta y neumático debe hacerse en función del uso principal que se dará al vehículo. Las llantas de aleación son más vulnerables a los golpes en condiciones todoterreno.
Consulte con su concesionario Land Rover la especificación que se adapte mejor a sus necesidades.
†No disponible en todos los países europeos. Para más información, consulte con su concesionario Land Rover habitual.

Pack de iluminaci—n delantera
Incluye faro, luces cortas y luz indicadora. Imprescindible Kit Juego de molduras
LR008361.
RHD – con nivelación de faros delanteros – VPLDV0001
LHD – con nivelación de faros delanteros – VPLDV0003
RHD – sin nivelación de faros delanteros – VPLDV0002
LHD – sin nivelación de faros delanteros – VPLDV0004
Juego de molduras Ð Acabado Bright Silver
LR008361
Incluye rejilla de cuatro barras y contorno moldeado para los faros.
Nota: no se recomienda utilizarlo con el cabrestante eléctrico 9.5ti (VUB500820).
Kit de faros de conducci—n PIAA
LR006815
Faros de conducción de alto rendimiento para montar en el parachoques, con
cubierta y adecuados para todos los modelos. No son compatibles con los
protectores de faros abatibles, las chapas para los peldaños de parachoques
delanteres, el nuevo Pack de iluminación delantera y el Juego de molduras.
Bombillas para faros de alto
Protectores de faros abatibles – Protectores de faros abatibles – Faros LED traseros
† No disponible en todos los países europeos. Para más información, consulte con su concesionario Land Rover habitual.
dos unidades delanteras
dos unidades traseras
Diseño de lentes claras.
rendimiento – dos unidades
STC53161
STC53157
Imprescindible tres faros en cada VPLDV0061
lado. No compatible con protectores Vehículos modelo 2007 en adelante.
de faros abatibles. Para más
información, consulte con su
concesionario Land Rover habitual.
Protectores de faros abatibles
Estos protectores de faros abatibles ayudan a proteger las lentes delanteras y traseras del impacto de piedras y de colisiones a baja velocidad, con una opción de
apertura que permite limpiar los faros fácilmente. Construidas en acero duradero y con revestimiento de nylon negro con pinzas plásticas en forma de “P” para
evitar la corrosión.
Protectores de faros abatibles – dos unidades delanteras – STC53161* No son compatibles con el nuevo kit de iluminación delantera y Kit Juego de molduras
Protectores de faros abatibles – dos unidades traseras – STC53157** Para ruedas de repuesto montadas en el portón trasero. No compatible con neumáticos
235/265 ni funda de rueda de repuesto moldeada.
Protectores de faros abatibles – dos unidades traseras – (sin imagen) STC53158** Sin ruedas de repuesto montadas en el portón trasero.
Protector de faros abatible – individual – (sin imagen) STC50448** Para ruedas de repuesto montadas en el portón trasero cuando tienen escalerilla de acceso
con protector de faro.
*No compatible con juego de molduras (LR008361).
**No compatible con faros LED traseros.
Luz de trabajo
RTC8921AA
Permite al Defender ofrecer una iluminación estilo foco en ocasiones en
que se trabaja con poca luz. Compatible con modelos 90 y 110.
Interruptores, cables y soportes suministrados con el kit.
Protectores de faros fijos
Estos protectores de faros con diseño de rejilla ofrecen una protección
asequible para las lentes delanteras y traseras.
Protector de faros fijo delantero para modelos 90 y 110 (sin imagen) 345985*
Protectores de faros traseros, dos unidades. Imprescindible dos juegos para
cada vehículo.
Para modelos 90 y 110 (sin imagen) VUB504110**
39

Defensa delantera tipo A Ð versi—n sin cabrestante Ð VPLPP0060*
Defensa delantera tipo A Ð versi—n con cabrestante (sin imagen) Ð VPLPP0061*
Fabricada con polímero duradero. Compatible con modelos con o sin
aire acondicionado
*Cumple con la normativa CEE 2005/66.
Protectores Chequer
Este kit cuenta con protectores para los estribos laterales y las esquinas
traseras y dos chapas para los pelda–os del parachoques delantero.
Defender 90 SW, Silver STC50245. Defender 110 SW Ð excepto HCPU Ð
Silver (sin imagen) STC50381. Defender 110 SW Ð excepto HCPU Ð Negro
(sin imagen) EBN500051. Defender 90 SW, negro (sin imagen) EBN500050.
Nota: Las chapas de los pelda–os del parachoques delantero no son
compatibles con el kit de faros de conducción PIAA (LR006815).
Protectores superiores de aleta
Fabricados en chapa estriada de aluminio. Permiten acceder a la baca de techo
y ofrecen un puesto elevado de visión. Protectores superiores de aleta Ð Silver
LR005230 (vehículos modelo 2007 en adelante). Protectores superiores de
aleta-negro (sin imagen) LR005242 (vehículos modelo 2007 en adelante).
Protecci—n de los bajos de la
carrocer’a en aluminio con resorte
LR008247 Protección de los bajos del
motor en condiciones todoterreno.
Protecci—n de los bajos de la
carrocer’a Ð Estilo antiguo
(sin imagen) Ð STC50437 En aluminio
con estructura subyacente en acero.
Funda de aluminio con resorte
(sin imagen) VPLDP0003
Funda de aluminio con resorte para
ofrecer a la protección de los bajos
de estilo antiguo (STC50437) un
nuevo estilo (LR008247) conservando
los soportes y fijaciones existentes.
Estribos laterales
Acabado en negro Ð Defender 90 Ð LR008379
Acabado en negro Ð Defender 110 (sin imagen) Ð LR008375
Su robusto dise–o de acero mejora la apariencia del Defender y facilita la
entrada y salida del vehículo. Las alfombrillas de goma moldeadas garantizan
una estabilidad sin resbalones.
Estribos laterales Ð doble tubo
Acabado en acero inoxidable Ð Defender 90 Ð VPLDP0006
Acabado en negro Ð Defender 110 SW y Doble Cabina VPLDP0067
Acabado en negro Ð Defender 90 SW (sin imagen) Ð VPLDP0068
Pelda–o plegable trasero
STC7632
Pelda–o plegable con sistema de muelles y dibujo original para todos los
modelos Defender.
Pelda–o plegable lateral
VPLDP0106
El pelda–o plegable con sistema de muelles facilita el acceso al interior
de su Defender. Compatible con todos los modelos Defender.
No disponible en todos los países europeos. Para más información, consulte con su concesionario Land Rover habitual.
Pelda–o de parachoques trasero
Facilita el acceso al espacio de carga. Ofrece una protección a–adida frente
a peque–os golpes e incorpora una abazadera de doble altura para remolques.
Defender 90 Ð VPLDP0095
Defender 110 (sin imagen) Ð VPLDP0096

Barras deportivas*
STC7582
Un diseño de barras elevadas que amplía el potencial de carga para una gran
variedad de equipamiento. Las barras deportivas pueden acomodar una variedad
de accesorios, como cajas portaequipajes y soportes especiales para deportes
cada vez más populares como el esquí o el windsurf. Altura del vehículo con
accesorio instalado: 2.088 mm (90 SW) y 2. 141 mm (110 SW). Capacidad de
carga 75 kg.
Caja portaequipajes*†‡
VPLVR0062
Se abre desde los dos lados. Con cierre de seguridad. Dimensiones exteriores:
1.750 mm de largo, 820 mm de ancho y 450 mm de alto. Volumen: 440 litros.
Capacidad de carga de 75 kg.
Caja deportiva*†
VPLVR0061
Puede montarse en ambos lados del vehículo con apertura desde el lateral del
vehículo. Sistema de retención interno para esquís u otras cargas largas. Con
cierre de seguridad. Dimensiones exteriores: 2.060 mm de largo, 840 mm de
ancho y 340 mm de alto. Volumen: 420 litros. Capacidad de carga: 75 kg.
Soporte para equipo deportivo acuático*†‡
LR006846
Permite transportar una tabla de surf, una tabla de windsurf y el mástil,
una canoa o un kayak. Capacidad de carga: 45 kg.
Soporte para esquís y tabla de snow*†
LR006849
Con cierre de seguridad. Permite transportar cuatro pares de esquís o
dos tablas de snow. Incorpora raíles deslizantes para una carga más fácil.
Capacidad de carga: 36 kg.
Portaequipajes*†
LR006848
Capacidad de carga: 62,6 kg.
Correa con trinquete ‡
(sin imagen) CAR500010
Correa para asegurar objetos al portaequipajes a la baca de techo para
expedición. De 5 metros de largo y 20 mm de ancho. Suministrada por separado.
Baca Expedition†
90 Hard Top/Station Wagon – VPLDR0063 ‡ 110 Hard Top/Station Wagon
(sin imagen) – VPLDR0064 110/130 Doble Cabina (sin imagen) – VPLDR0065 ‡
Con un acabado en nylon robusto para una mayor resistencia a la corrosión, este
Escalera de acceso de dos escalones
AGP710010
Para bacas de techo para expediciones VPLDR0063 y VPLDR0064.
Escalera de acceso
STC50417
Con protector de faros integrado. No compatible con faros LED traseros.
‡ No disponible en todos los países europeos. Para más información, consulte con su concesionario Land Rover habitual.
sistema de sujeción de alto rendimiento está disponible en 3 longitudes.
*Las barras deportivas STC7582 son necesarias para montar todos los accesorios de techo de Land Rover. †Máxima capacidad de carga permitida menos el peso del accesorio montado en el techo.

Enganche de remolque ajustable en altura**
Este rentable diseño ofrece una variedad de alturas para adaptarse a distintos
remolques. El kit contiene un armazón para enganche de remolque, una placa con
varias alturas y una bola de remolque de 50 mm.
Defender 90 – LR006309
Defender 110 (excepto HCPU) (sin imagen) – LR006310
Defender 130 y HCPU – LR006312
Bola/Pasador de remolque**
LR008244
Combinación de enganche de 50 mm y mordaza para una mejor versatilidad de
remolque, con capacidad para 3.500 kg.
Mordaza*†
(sin imagen) – KNB100640
Con capacidad para 3.500 kg.
Bola de remolque**
RTC8891AA
Bola de enganche de 50 mm.
Barras de remolque ajustables**†
Soporta una variedad de alturas de enganche sin necesidad
de utilizar otras herramientas. El kit contiene un armazón para
enganche de remolque y una placa deslizante.
Defender 90 – LR007221 Defender 110 (sin imagen) – LR007222
Defender 130 y 110HCPU (sin imagen) – LR007223
Cierre de seguridad† (sin imagen) – STC53017
Asegura la placa deslizante.
Eslinga de remolque
STC8919AA
Fabricada en poliéster de alto rendimiento y con un gancho de seguridad
en cada extremo, permite manejar cargas de hasta 3.000 kg. La eslinga
de remolque se guarda en su propia bolsa de almacenaje reflectante que
se puede doblar por la mitad de la cinta como bandera de aviso.
Equipo eléctrico para remolque tipo 12S*†
imagen izquierda – LR005921
Útil cuando se requiere energía adicional. Proporciona iluminación
en el interior del remolque y la electricidad para el equipamiento,
incluyendo la alimentación de la nevera y los cargadores de batería.
Nota: no compatible con tomas 12N estándar. Debe utilizarse junto
con el equipo eléctrico para remolque tipo 12N LR005920.
Equipo eléctrico para remolque tipo 12N*
imagen derecha – LR005920
Proporciona toda la iluminación trasera del remolque, incluidos faros
traseros, luces de freno, indicadores de dirección y luces antiniebla
de alta intensidad. También puede alimentar el panel luminoso.
Equipo eléctrico para remolque de 13 pins*†
LR005919
Conector eléctrico de tipo europeo, que proporciona toda la iluminación
trasera del remolque y la electricidad para el equipamiento interior,
incluyendo la alimentación de la nevera y los cargadores de batería.
*Estos accesorios no son aptos para caravanas, remolques o paneles luminosos con faros traseros LED incorporados.
**Más información sobre capacidades de carga en página 33.
† No disponible en todos los países europeos. Para más información, consulte con su concesionario Land Rover habitual.

Asiento infantil BABY-SAFE*†
VPLMS0007
Para ni–os de 0 a 13 kg (0-12/15 meses aprox.). Incluye dosel para el sol/viento.
Funda acolchada lavable a m‡quina. Debe montarse con el cintur—n de tres
puntos del veh’culo.
Asiento infantil Duo Plus*†
LR006637
Para ni–os de 9 a 18 kg (aproximadamente de 9 meses a 4 a–os).
Reposacabezas ajustable en altura con un s—lo movimiento y arnŽs de
seguridad. Funda acolchada lavable a m‡quina. Posici—n hacia delante en el
asiento trasero. Debe montarse con el cintur—n de tres puntos del veh’culo.
Asiento infantil KID Plus*†
LR004940
Para ni–os de 15 a 36 kg. (aproximadamente de 4 a 12 a–os). Las gu’as del
cintur—n permiten un ajuste correcto del cintur—n de seguridad. Tres posiciones
de anchura distintas y ajustables. Protecci—n contra los impactos laterales
mejorada. Cubierta acolchada lavable a m‡quina.
Fundas impermeables para asientos –
dos unidades delanteras†
(sin imagen) VPLDS0038
Protecci—n para los asientos Recaro.
Kit de asiento delantero Recaro†
Asiento izquierdo Ð VPLDS0036PUY
Asiento derecho (sin imagen) Ð
VPLDS0035PUY
Asiento tŽrmico con tapicer’a
y bordes en piel, que incluye los
logotipos grabados de
Land Rover y Recaro. Kit de
instalaci—n incluido. No compatible
con veh’culos equipados con mamparo
ni con modelos 90 con mamparo
suprimido que llevan el soporte para
guardar el gato detr‡s de los asientos
delanteros. Aplicable a veh’culos VIN
WA138480 110 SW, 110 y 130 Doble
Cabina y veh’culos 9A773310 90 sin
mamparo. Compatible con veh’culos
con opci—n de asientos tŽrmicos.
Suministrado por separado.
Sistema de conectividad de audio
LR007467
Cable para integrar su iPod nano¨
Generaci—n 1, 2 y 3, iPod¨ 30 + 60 + 80 Gb,
iPod¨ classic, iPhone¨ y iPod touch¨ en el
sistema de audio del veh’culo.
No incluye iPod¨.
Radio CD †
(sin imagen) XQE500350
Conexión Radio CD y MP3 †
(sin imagen) XQE500360
Fundas impermeables para los asientos**
Protege la tapicer’a contra el barro, el polvo y previene el desgaste. F‡cil de
montar y, cuando no se utilizan, las fundas pueden extraerse y guardarse en
su bolsa. Las fundas de los asientos han sido fabricadas de acuerdo a los
est‡ndares de combustibilidad.
Fundas impermeables para asientos Ð negro Ð 1» fila VPLDS0011
Fundas impermeables Ð negro Ð 2» fila 110 (sin imagen) Ð VPLDS0012
Fundas impermeables para asientos Ð negro Ð 2» fila 90, 3» fila 110 (sin imagen)
VPLDS0013
Fundas impermeables para asientos Ð negro Ð 2» fila 110 Doble Cabina
y 130 Doble Cabina (sin imagen) VPLDS0148
ACCESORIOS DE VIAJE †
Triángulo de seguridad
(sin imagen) KCC500021
Vital en ocasiones de emergencia
y requisito legal en la mayor’a de
pa’ses europeos. Suministrado
con caja de almacenaje.
Kit de primeros auxilios
(sin imagen) STC7642
òtil para peque–os cortes
y rasgu–os.
Extintor
(sin imagen) STC8529AA
Extintor de 1 kg con soporte
de montaje.
Extintor
(sin imagen) STC8138AB
Extintor de 2 kg con soporte
de montaje.
Retoques de pintura
(sin imagen) Una amplia gama
de tintas y aerosoles que
le ayudar‡n a mantener su
Discovery 4 como nuevo a pesar
de esos peque–os rasgu–os
y desportilladuras. Para m‡s
informaci—n, consulte con su
concesionario Land Rover habitual.
iPod, iPod nano, iPod classic, iPod touch y iPhone son marcas comerciales de Apple,Inc., registradas en EE.UU. y otros pa’ses.
*Los ni–os viajan m‡s seguros si est‡n correctamente sujetados en la parte trasera del veh’culo. Todos los dise–os y colores de las cubiertas se actualizan peri—dicamente.
**Veh’culos modelo 2007 en adelante, incluye fundas impermeables para reposacabezas.
No disponible en todos los pa’ses. Para m‡s informaci—n, consulte con su concesionario Land Rover habitual.
43

Protector rígido para el espacio de carga*
Fabricado con material acrílico resistente y moldeado para adaptarse
a los contornos del espacio de carga.
Protector para el espacio de carga para 90 SW/HT (imagen) y 110 SW/HT
(sin imagen) no compatible con asiento de 2» fila para el modelo 90 y de 3» fila
para el modelo 110 Ð LR005081
Rejilla separadora*
Diseñada para evitar que la carga y el equipaje entren en el compartimiento
de los pasajeros. Fabricada en acero negro revestido con nylon y fácil de
desmontar cuando no se necesita.
Barrera de carga Ð 110 SW Ð LR006447
Barrera de carga Ð 90/110 HT (sin imagen) Ð LR006785**
Barrera de carga Ð 90 SW (sin imagen) Ð LR006448**
Nota: cumple con la normativa ECE R17
Cubby Box**
LR008788
Nuevo Cubby box diseñado especialmente para encajar entre los asientos
delanteros. Revestido de vinilo negro. Incluye posavasos doble.
Alfombras de goma
Moldeadas para adaptarse a la zona de los pies, estas alfombrillas cuentan con
un diseño de perímetro que evita que el barro y el agua lleguen a la moqueta
del interior.
Alfombras de goma delanteras*
LR005039 (Vehículos modelo 2007 Ð 2011 solamente)
VPLDS0147 (sin imagen) (Vehículos modelo 2012 en adelante)
Alfombras de goma traseras*
Defender 110 SW (2» fila) y Doble Cabina Ð LR005041
Defender 130 Doble Cabina/HCPU (2» fila) (sin imagen) Ð LR005042
Alfombra de goma para el espacio de carga*
Protege el suelo del espacio de carga contra agua, barro y desgaste en general.
Defender 110 SW (con asientos de 3» fila) Ð LR005040
Defender 110 SW (sin asientos de 3» fila) (sin imagen) Ð LR005613
Defender 90 SW (con asientos de 2» fila) (sin imagen) Ð LR005615
Defender 90 HT (sin imagen) Ð LR005614
*Vehículos modelo 2007 en adelante.
**No disponible en todos los países. Para más información, consulte con su concesionario Land Rover habitual.

Cabrestante eléctrico 9.5ti*
VUB500820
Capacidad nominal de 4.310 kg. Cable eléctrico de 38 m x 8 mm de diámetro.
Este potente cabrestante eléctrico está diseñado para montarse en la parte
delantera de su Defender, incluso si dispone de la opción de aire acondicionado.
Ofrece la máxima fiabilidad para todas las opciones generales de remolcado y
está disponible con un completo kit que hace que la instalación sea muy fácil.
Las funciones incluyen:
• Potencia totalmente reversible para remolcado a dos bandas
• Funcionamiento por control remoto con un cable de 3,7 m
• Sistema de frenado totalmente automático actuado según la carga
• Parachoques/cabrestante duro diseñado para soportar tareas pesadas
• Carcasa totalmente hermética y resistente al agua
• El kit incluye el cabrestante, abrazaderas de montaje, control remoto,
interruptor eléctrico de seguridad y fijaciones.
Kit de accesorios para el cabrestante
STC53202
Incluye correa, polea, dos grilletes, guantes de gran resistencia y bolsa
de almacenaje.
*No compatible con juego de molduras (LR008361). 45

landrover.es/
Reducir nuestra dependencia
Nuestro plan
para un futuro
sostenible.
Nos tomamos la responsabilidad
para con nuestro planeta muy
seriamente mediante un enfoque
integrado e innovador para un
negocio sostenible y un mundo con
menos carbono. Como compañía
nuestros compromisos son:
de los combustibles fósiles y las emisiones de CO2 derivadas de la actividad humana.
Utilizar menos recursos
y generar menos residuos.
Fomentar la implicación de todos los empleados
y partes interesadas en el desarrollo sostenible del negocio.
IN SUPPORT OF
46

En Land Rover
hacemos todo
esto invirtiendo en
cuatro áreas clave:
e_TERRAIN
TECHNOLOGIES. SISTEmAS dE
pOTENCIA EfICIENTE, ESTRuCTuRAS
LIGERAS y EmISIONES REduCIdAS.
una inversión conjunta de más de
900 millones de euros en nuevas
tecnologías diseñada para reducir
las emisiones de CO 2 y mejorar el
consumo de combustible. Como parte
fundamental de nuestro plan de
gestión del carbono, nuestro objetivo
es reducir la media de emisiones
de CO 2 del conjunto de nuestra
flota en torno al 25% para 2015.
La innovadora tecnología de
arranque/parada (en la versión
manual diésel) del nuevo Range Rover
Evoque y del freelander 2 y los
Sistemas Inteligentes de Gestión
de potencia (IpmS) con frenos
regenerativos son solo algunos
ejemplos de las TECNOLOGÍAS
e_TERRAIN destinadas a reducir
la huella de carbono de nuestros
vehículos. y lo que es más, el sistema
Adapative dynamics del Range Rover
monitorizan en todo momento
el rendimiento del vehículo para
mejorar la conducción y optimizar
las emisiones.
fABRICACIÓN
SOSTENIBLE. uTILIzAmOS
mENOS RECuRSOS y GENERAmOS
mENOS RESIduOS.
Nuestras plantas de producción
cuentan con el certificado ISO14001
desde 1998. Como empresa, nos
hemos propuesto para 2012 una
reducción del 25% en las emisiones
de CO 2 derivadas de nuestra
producción, una reducción del 25%
de la aportación de residuos en
vertederos y una reducción
del 10% en el consumo de agua,
en base a los niveles de 2007.
Nuestras actividades incluyen la
utilización de energías eficientes
en nuestras plantas, la reducción
de las distancias de transporte
y la compensación de las emisiones
de CO 2 derivadas del proceso de
montaje. y esto no es todo. todos los
vehículos nuevos están diseñados
para ser recuperados y reutilizados
en un 85% (llegando hasta un 95%
de recuperabilidad y reutilizabilidad
al sumar el 10% que puede utilizarse
para generar energía).
COmpENSACIÓN dE CO 2 .
INvERSIÓN EN ENERGÍAS
RENOvABLES y pROyECTOS dE
CAmBIO TECNOLÓGICO y EfICIENCIA
ENERGéTICA.
por cada tonelada de CO 2 emitida
durante el proceso de montaje
de nuestros vehículos, Land Rover
invierte en proyectos de reducción de
carbono que reducen el equivalente
a una tonelada de CO 2 en otro lugar.
Además, damos la posibilidad a
nuestros clientes de compensar
los primeros 72.000 km recorridos
en sus nuevos vehículos, práctica
que llevamos a cabo en el reino unido,
y en países de Europa, Oriente medio
y Asia. La compensación de CO 2 ,
administrada de forma independiente
por ClimateCare y forum for the
future gestionada por un grupo de
expertos en cambio climático, nos
permite tomar medidas ahora, para
reducir nuestro impacto en el medio
ambiente como parte de un plan
integrado de gestión del carbono.
pROyECTOS
HumANITARIOS y dE
CONSERvACIÓN.
pROyECTOS CONjuNTOS pARA
LA CONSERvACIÓN y LA mEjORA
dE LA SOCIEdAd.
Nuestros vehículos están diseñados
para servir a un propósito y son
utilizados por organizaciones de
conservación del medio ambiente
y organizaciones humanitarias en
todo el mundo. Land Rover trabaja
conjuntamente con cinco socios
en proyectos de conservación y
con la federación Internacional de
sociedades de la Cruz Roja y de la
media Luna Roja (IfRC). Land Rover
se enorgullece de dar su apoyo
al importante trabajo de la Royal
Geographical Society (junto con IBG),
la fundación Born free, Earthwatch
Institute, Biosphere Expeditions
y China Exploration and
Research Society.
DATO
Con el Range Rover Evoque
comenzaremos a analizar los ciclos
de vida para comprender el impacto
medioambiental de nuestros
vehículos, incluso con el uso de
e_TERRAIN TECHNOLOGIES.
DATO
Una prueba de transformaci—n
de residuos alimentarios en energía
llevada a cabo en nuestro centro
de operaciones de Gaydon ha
evitado la aportaci—n en vertederos
de 43 toneladas de residuos y la
emisi—n de 3,7 toneladas de CO 2 .
DATO
Tenemos el objetivo de compensar
cerca de 3.000.000 de toneladas de
emisiones de CO 2 para 2012.
DATO
En 2010 Land Rover puso en marcha
una nueva iniciativa a escala mundial
de tres años de duraci—n junto con
la FICR llamada ÔAcercamiento a la
poblaci—n vulnerable del mundoÕ.
Land Rover lleva respaldando a la
FICR en su lucha por salvar vidas
desde el año 2007 y hasta el momento
ha donado más de 4 millones de euros,
incluyendo donaciones de vehículos
y fondos recaudados, para ayudar
a las poblaciones desfavorecidas
del mundo.

www.landrover.es
Land Rover es el vehículo oficial del
Mundial de Rugby 2011 de Nueva
Zelanda y del Mundual de Rugby 2015
de Inglaterra. Land Rover proveerá de
vehículos de apoyo a organizadores,
equipos y autoridades.
TM © Rugby World Cup Limited 2008.
NOTIFICACIÓN IMPORTANTE: Esta publicación está destinada a uso internacional y aunque Land Rover ha hecho cuanto está en su mano por garantizar la corrección de la información recogida en la misma en el momento de su impresión, tratamos
de mejorar constantemente las especificaciones, diseño y producción de nuestros vehículos por lo que nos reservamos el derecho a modificar las especificaciones y equipamientos sin notificación previa. La información sobre especificaciones y
equipamiento también está sujeta a cambios para adecuarlas a las condiciones de mercado y no todos los productos están disponibles en todos los mercados. Algunos de los vehículos se muestran con accesorios o equipamiento opcional.
Todos los accesorios homologados por Land Rover que hayan sido instalados por un concesionario Land Rover en el plazo de un mes o 1.600 km (lo que ocurra primero) a partir de la entrega de un vehículo nuevo gozarán de las mismas condiciones
de garantía y período de cobertura que la garantía del vehículo. Los accesorios adquiridos fuera de dichos parámetros tendrán una garantía con vigencia de 2 años sin limitación de kilometraje. Todos los accesorios homologados por Land Rover han
sido sometidos a los mismos test rigurosos que se aplican a los vehículos. El rendimiento en condiciones climatológicas de calor o frío extremo, la resistencia a la corrosión, a los impactos y el despliegue de los airbags son algunas muestras de los
test exhaustivos a los cuales sometemos nuestros accesorios para asegurar que los éstos sean duraderos y, lo más importante, que sigan cumpliendo la legislación vigente. Todos nuestros accesorios están diseñados para ser una parte integral
de los vehículos Land Rover. Mientras que muchos artículos, como las bacas de techo, son fáciles de montar, algunos productos requieren herramientas específicas y equipamiento de diagnóstico para asegurar una integración correcta con la
estructura del vehículo y los sistemas eléctricos. Estos productos pueden variar dependiendo del mercado. Consulte con su concesionario Land Rover que le aconsejará sobre las especificaciones actuales y responderá a cualquier consulta que tenga.
Los distribuidores y concesionarios no son agentes de Land Rover y no tienen ningún tipo de autoridad para obligar a Land Rover a ninguna promesa o declaración explícita o implícita.
Los colores reproducidos en este catálogo están sujetos a las limitaciones del proceso de impresión y pueden variar ligeramente con respecto al color real del vehículo. La empresa se reserva el derecho a modificar o retirar un color determinado sin
notificación previa. Algunos de estos colores pueden no estar disponibles en su país. Consulte la disponibilidad de colores y especificaciones actuales con su concesionario Land Rover.
LAND ROVER ESPAÑA
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Por favor, recicle este catálogo cuando
ya no lo necesite.
© Land Rover 2011. Número de publicación: LRML 3510/11

El veh’culo de la imagen superior est‡ equipado con el sistema de bacas de expedici—n para el techo,
escalerilla de acceso trasera de dos partes, toma de aire elevada, protectores de faros delanteros,
llantas de aleaci—n de 16" y 5 radios Dual Finish, guardabarros delanteros, barra de enganche multinivel,
combinaci—n de enganche/abrazadera y pelda–o plegable lateral.