Enunciados, 10 MB - IqTMA-UVa - Universidad de Valladolid

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2003-Jun-No:8 [Solución] [Tema 4] [Índice] Completar sobre el esquema que se muestra al margen el perfil de temperatura correspondiente a la pared de un horno formada por dos capas de material (1 y 2) de diferente conductividad calorífica (k 1 > k 2 ) (2 Puntos). T INTERIOR 1 2 T EXTERIOR Fenómenos de Transporte Depto. Ingeniería Química. Universidad de Valladolid

2003-Jun-No:9 [Solución] [Tema A] [Índice] Indicar si las siguientes afirmaciones son verdaderas (V) o falsas (F) (+0.5/-0.5 Puntos): Las dimensiones del coeficiente global de transmisión de calor son kcal/h.m.ºC La velocidad media en masa (v) de un sistema puede ser de signo contrario a la velocidad media en moles (v * ) El efecto Soret explica el transporte de materia provocado por un gradiente de temperatura El espesor de la capa límite en una conducción disminuye a medida que aumenta la velocidad del fluido respecto de la interfase. En régimen turbulento el transporte de calor por conducción es despreciable frente al término del transporte turbulento. El valor de la viscosidad cinemática del agua a 20ºC es de 0.01 cm 2 /s El número de Prandtl sólo depende de las propiedades físicas del sistema En la teoría de flujo potencial se admite que la viscosidad de los fluidos es infinita. El valor de la viscosidad cinemática del aire a 20ºC y 1 atm es de 0.015 cm 2 /s La viscosidad de los líquido aumenta al aumentar la temperatura. Fenómenos de Transporte Depto. Ingeniería Química. Universidad de Valladolid

2003-Jun-No:9 [Solución] [Tema A] [Índice]<br />

Indicar si las siguientes afirmaciones son verda<strong>de</strong>ras (V) o falsas (F) (+0.5/-0.5 Puntos):<br />

Las dimensiones <strong>de</strong>l coeficiente global <strong>de</strong> transmisión <strong>de</strong> calor son kcal/h.m.ºC<br />

La velocidad media en masa (v) <strong>de</strong> un sistema pue<strong>de</strong> ser <strong>de</strong> signo contrario a la velocidad<br />

media en moles (v * )<br />

El efecto Soret explica el transporte <strong>de</strong> materia provocado por un gradiente <strong>de</strong> temperatura<br />

El espesor <strong>de</strong> la capa límite en una conducción disminuye a medida que aumenta la velocidad<br />

<strong>de</strong>l fluido respecto <strong>de</strong> la interfase.<br />

En régimen turbulento el transporte <strong>de</strong> calor por conducción es <strong>de</strong>spreciable frente al término<br />

<strong>de</strong>l transporte turbulento.<br />

El valor <strong>de</strong> la viscosidad cinemática <strong>de</strong>l agua a 20ºC es <strong>de</strong> 0.01 cm 2 /s<br />

El número <strong>de</strong> Prandtl sólo <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> las propieda<strong>de</strong>s físicas <strong>de</strong>l sistema<br />

En la teoría <strong>de</strong> flujo potencial se admite que la viscosidad <strong>de</strong> los fluidos es infinita.<br />

El valor <strong>de</strong> la viscosidad cinemática <strong>de</strong>l aire a 20ºC y 1 atm es <strong>de</strong> 0.015 cm 2 /s<br />

La viscosidad <strong>de</strong> los líquido aumenta al aumentar la temperatura.<br />

Fenómenos <strong>de</strong> Transporte<br />

Depto. Ingeniería Química. <strong>Universidad</strong> <strong>de</strong> <strong>Valladolid</strong>

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