document PDF - AMB
document PDF - AMB document PDF - AMB
MM ≥ MANCOMUNITAT DE MUNICIPIS 04·4 Servei de Sant Boi de Llobregat i altres municipis (Empresa Oliveras SA) EMA ≥ ENTITAT DEL MEDI AMBIENT Aquest servei d’autobusos atén les necessitats de transport públic de Sant Boi de Llobregat, així com les connexions amb municipis veïns i amb Barcelona. També s’hi incorpora una línia entre l’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Sant Joan Despí i Sant Feliu de Llobregat. Entre finals de l’any 2002 i l’any 2006, el nombre de viatgers ha augmentat de forma molt notable, amb un creixement del 37%. Hi han contribuït, a més de la dinàmica urbana de Sant Boi de Llobregat, diverses millores del transport entre les quals hi ha l’extensió dels serveis urbans de Sant Boi de Llobregat, una nova connexió entre l’estació de FGC de Sant Boi i l’aeroport i una nova línia directa entre els nuclis urbans del Prat i Sant Boi. S’ha posat en servei (febrer 2003) la nova xarxa diürna d’autobusos de Sant Boi de Llobregat com a resultat de la modificació de contracte signat amb l’empresa Oliveras SA. Aquest fet ha comportat un increment de la flota en 6 vehicles addicionals fins a arribar a 22 autobusos circulant els dies feiners. PRINCIPALS ACTUACIONS 2003-2007 — Reconversió de la línia urbana SB1 en una línia d’aportació directa al ferrocarril i de comunicació entre els barris i els prin- EMT ≥ ENTITAT METROPOLITANA DEL TRANSPORT St. Boi i St. Feliu. Evolució de la demanda del servei d'autobús 2003-2006 (Milions de passatgers) 6,5 6,0 5,5 5,58 5,86 6,01 5,0 4,5 4,0 4,46 3,5 3,0 2003 2004 2005 2006 208
Nou servei directe en autobús entre FGC de Sant Boi i l’Aeroport de Barcelona cipals equipaments, amb la dotació de 6 vehicles midibús i la reducció de l’interval de pas de 30 a 15 minuts. — Creació d’una segona línia urbana, SB2, que comunica el centre amb els barris perifèrics de muntanya, amb un microbús cada 60 minuts, i d’una tercera, la SB3, amb un microbús cada 60 minuts que arriba a l’Hospital i al Tanatori. — Reforç de la línia L75 amb la creació de la nova línia L74 que passa per la plaça de Catalunya; s’aconsegueix un interval de pas de 15 minuts entre Sant Boi i Cornellà de Llobregat (RENFE, Trambaix i metro L5). Dotació de 2 vehicles addicionals estàndard. — Prolongació de la línia L72 des de Camps Blancs fins a Ciutat Cooperativa, amb un servei cada 20 minuts. Coordinació d’aquesta línia amb la L70, per aconseguir un interval de pas conjunt de 10 minuts entre Sant Boi i Barcelona. — Millora de freqüència de pas de la línia L96 que comunica amb Viladecans, Gavà i Castelldefels. — Incorporació al servei de gestió indirecta de la línia L46 entre Sant Just Desvern, Sant Joan Despí i Cornellà de Llobregat. Prolongació fins a la plaça del Parador de Sant Just, amb la incorporació d’un vehicle addicional. — Creació de la línia L77 entre l’estació de FGC de Sant Boi de Llobregat i l’aeroport de Barcelona, amb la dotació de 3 vehicles i un interval de pas de 20 minuts. La línia es coordina amb el servei de metro del Baix Llobregat de FGC. — Creació de la línia L78 entre els nuclis urbans de Sant Boi de Llobregat i el Prat de Llobregat, amb una dotació de 5 vehicles i un interval de pas de 20 minuts. — Estudi i enquestes de les característiques dels viatgers de la nova xarxa de Sant Boi de Llobregat i de possible millora del servei urbà de Sant Feliu de Llobregat. — Desenvolupament del Sistema d’Ajuda a l’Explotació i Informació (SAEI) de l’empresa, mitjançant un sistema de localització via satèl·lit. Nova línia urbana SB3 a Sant Boi de Llobregat 209
- Page 154 and 155: Planta de triatge de Gavà MM ≥ M
- Page 156 and 157: Planta de compostatge de Torrelles
- Page 158 and 159: Ecoparc Montcada MM ≥ MANCOMUNITA
- Page 160 and 161: Planta de valorització energètica
- Page 162 and 163: Vista general del dipòsit restaura
- Page 164 and 165: MM ≥ MANCOMUNITAT DE MUNICIPIS EM
- Page 166 and 167: MM ≥ MANCOMUNITAT DE MUNICIPIS 04
- Page 168 and 169: MM ≥ MANCOMUNITAT DE MUNICIPIS EM
- Page 171 and 172: ENTITAT METROPOLITANA DEL TRANSPORT
- Page 173 and 174: Pressupostos inicials Grup Entitat
- Page 175 and 176: Mode de transport segons gènere 10
- Page 177 and 178: Tipus de mobilitat segons gènere 1
- Page 179 and 180: 183
- Page 181 and 182: Incorporació de 55 trens nous a la
- Page 183 and 184: Programa de millora de la seguretat
- Page 185 and 186: Increment de recursos destinats al
- Page 187 and 188: Distribució d'autobusos per antigu
- Page 189 and 190: 1.019 autobusos. S’adjudica la co
- Page 191 and 192: Ampliació del servei els caps de s
- Page 193 and 194: El 2007 tota la flota d’autobusos
- Page 195 and 196: Distribució d'autobusos per antigu
- Page 197 and 198: — Millora de la freqüència de p
- Page 199 and 200: Nova línia BD7 pel litoral de Bada
- Page 201 and 202: Noves línies urbanes al Prat de Ll
- Page 203: Millora de la freqüència de pas i
- Page 207 and 208: Gavà Mar en sentit Barcelona, prol
- Page 209 and 210: L’Esplubús disposa de tres líni
- Page 211 and 212: Ampliació del JustMetro fins a la
- Page 213 and 214: Nova línia 80 a Nou Barris l’int
- Page 215 and 216: El maig de 2006 es va adjudicar el
- Page 217 and 218: L’Aerobús disposa de 15 vehicles
- Page 219 and 220: El Nitbús disposa de 125 vehicles
- Page 221 and 222: Totes les 17 línies funcionen amb
- Page 223 and 224: eduïda (taxis i autobusos). Aquest
- Page 225 and 226: — Extensió dels beneficis del si
- Page 227 and 228: PRINCIPALS ACTUACIONS 2003-2007 —
- Page 229 and 230: 233
- Page 231 and 232: Besòs amb 25.000 exemplars cada un
- Page 233 and 234: la Subcomissió de Model metropolit
- Page 235 and 236: S’han promogut les mesures oportu
- Page 237 and 238: Accés a l'activitat del taxi 2003-
- Page 239 and 240: del servei, legislació i normativa
- Page 241 and 242: Internet — Gestió de la pàgina
- Page 243: Tarifació social — Les sol·lici
- Page 246 and 247: MM ≥ MANCOMUNITAT DE MUNICIPIS EM
- Page 248 and 249: INSTITUT D’ESTUDIS REGIONALS I ME
- Page 250 and 251: Projectes finalitzats Projectes ini
MM ≥<br />
MANCOMUNITAT<br />
DE MUNICIPIS<br />
04·4 Servei de Sant Boi de Llobregat<br />
i altres municipis (Empresa Oliveras SA)<br />
EMA ≥<br />
ENTITAT<br />
DEL MEDI <strong>AMB</strong>IENT<br />
Aquest servei d’autobusos atén les necessitats de transport públic<br />
de Sant Boi de Llobregat, així com les connexions amb municipis<br />
veïns i amb Barcelona. També s’hi incorpora una línia entre<br />
l’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Sant Joan Despí i<br />
Sant Feliu de Llobregat.<br />
Entre finals de l’any 2002 i l’any 2006, el nombre de viatgers ha augmentat<br />
de forma molt notable, amb un creixement del 37%. Hi han<br />
contribuït, a més de la dinàmica urbana de Sant Boi de Llobregat,<br />
diverses millores del transport entre les quals hi ha l’extensió dels<br />
serveis urbans de Sant Boi de Llobregat, una nova connexió entre<br />
l’estació de FGC de Sant Boi i l’aeroport i una nova línia directa entre<br />
els nuclis urbans del Prat i Sant Boi.<br />
S’ha posat en servei (febrer 2003) la nova xarxa diürna d’autobusos<br />
de Sant Boi de Llobregat com a resultat de la modificació de contracte<br />
signat amb l’empresa Oliveras SA. Aquest fet ha comportat<br />
un increment de la flota en 6 vehicles addicionals fins a arribar a 22<br />
autobusos circulant els dies feiners.<br />
PRINCIPALS ACTUACIONS 2003-2007<br />
— Reconversió de la línia urbana SB1 en una línia d’aportació directa<br />
al ferrocarril i de comunicació entre els barris i els prin-<br />
EMT ≥<br />
ENTITAT<br />
METROPOLITANA<br />
DEL TRANSPORT<br />
St. Boi i St. Feliu. Evolució de la demanda del servei<br />
d'autobús 2003-2006 (Milions de passatgers)<br />
6,5<br />
6,0<br />
5,5<br />
5,58<br />
5,86<br />
6,01<br />
5,0<br />
4,5<br />
4,0<br />
4,46<br />
3,5<br />
3,0<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
208