NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net
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mundial está dado por este hecho verídico:<br />
cuando se realizó la Primera Cumbre de la Tierra<br />
en 1972 en Estocolmo, asistieron sólo dos Jefes<br />
de Estado, el del país anfitrión y la Primera<br />
Ministro de la India, la Sra. Indira Gandhi, pero<br />
cuando se realizó la Segunda Conferencia de las<br />
Naciones Unidas sobre Medio Ambiente y<br />
Desarrollo, más conocida como la Cumbre de<br />
Río, en 1992, asistieron 114 Jefes de Estado.<br />
Estos cambios de la sociedad pueden<br />
observarse, por ejemplo, a nivel de las actividades<br />
del Poder Ejecutivo que ha creado la Secretaría de<br />
Recursos Naturales y Ambiente Humano.<br />
A nivel del Poder Legislativo, se puede observar<br />
el dictado de diversas leyes, entre las que se<br />
destacan las que aprueban el Convenio<br />
MARPOL, el Protocolo de Madrid, el Convenio<br />
de Basilea sobre transporte transfronterizo de<br />
residuos peligrosos, la Ley Nacional de Residuos<br />
Peligrosos y el Convenio de Cooperación.<br />
A nivel del Poder Judicial, podemos observar en<br />
forma cotidiana la intervención de Magistrados<br />
que inician causas por contaminación de las<br />
aguas, por vertido de desechos peligrosos o por la<br />
venta de alimentos en mal estado.<br />
Este proceso de cambio en las funciones del<br />
Estado, es a su vez acompañado por nuevas<br />
modalidades de alimentación -han aparecido<br />
productos orgánicos- y de vestimenta (se ha<br />
producido una retracción en el uso de pieles).<br />
No se puede dejar de destacar que todo este<br />
proceso de la sociedad ha sido fuertemente<br />
sostenido por las organizaciones no<br />
gubernamentales (ONG's), las cuales -con<br />
diversidad de criterios y procedimientos- alientan<br />
a la comunidad a incrementar su participación en<br />
la toma de decisiones de aquellos aspectos que<br />
pueden llegar a cambiar o a incidir en el sistema<br />
medio ambiental.<br />
2.2 La contaminación<br />
La explosión demográfica de este siglo, el<br />
mayor consumo de bienes per capita, el<br />
incremento en el uso de nuevos productos<br />
químicos, el avance de la urbanización y la<br />
consecuente baja de la población en zonas rurales,<br />
el incremento de la desertificación y de las zonas<br />
de sembradíos en detrimento de zonas boscosas,<br />
la búsqueda incesante de nuevas fuentes<br />
alternativas de energía, ha llevado a la sociedad<br />
actual a producir un sinnúmero de situaciones<br />
contaminantes.<br />
Es así como se observa la contaminación del<br />
aire por efecto de la lluvia ácida, como producto<br />
de la emisión de residuos gaseosos de<br />
innumerables industrias, por causa de la emisión<br />
de gases de escape de los autos, por ruido emitido<br />
por industrias y por la vida cotidiana.<br />
En el plano terrestre vamos a encontrar<br />
contaminantes por el uso de herbicidas y biocidas<br />
como así también de fertilizantes usados en las<br />
actividades agrícolo-ganaderas, metales pesados<br />
que fueron parte de procesos industriales y que<br />
por no contar con plantas de tratamiento<br />
adecuadas son vertidos en cualquier parte, etc.<br />
Y en el agua vamos a encontrar una suma de todos<br />
ellos, más los desperdicios que provienen de<br />
los buques. Tarde o temprano, los contaminantes<br />
en el aire precipitarán en forma de lluvia y llegarán<br />
a tierra, escurrirán superficialmente y se incorporarán<br />
a un curso de agua, que luego irá a parar<br />
al mar.<br />
También en el mar se pueden encontrar desechos<br />
industriales que han sido vertidos en forma<br />
intencional en alta mar, al amparo del Convenio<br />
Internacional sobre la Prevención de la<br />
Contaminación del Mar por Vertimiento de<br />
Desechos y otras Materias, conocido como el<br />
Convenio de Londres de 1972.<br />
Todo lo expresado en los párrafos de este punto<br />
no debe tomarse como exclusivo ni excluyente y<br />
son sólo algunos ejemplos de las muy variadas<br />
formas de contaminar el ambiente y de degradar<br />
los recursos naturales.<br />
2.3 La contaminación por buques<br />
Entrando ya en los aspectos que más nos<br />
interesan en este curso, se puede afirmar -tal<br />
como lo demuestran las estadísticas y los estudios<br />
realizados por la Organización Marítima<br />
Internacional y por “The International Tanker<br />
Owners Pollution Federation Ltd.” (ver Anexo A)<br />
que la mayor proporción de ingreso de<br />
contaminantes al mar se produce por las<br />
actividades terrestres, siendo mucho menor el<br />
ingreso de contaminantes producidos por buques<br />
y por plataformas de explotación petrolera.<br />
Habiendo realizado esta aclaración, se puede<br />
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