NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

Algunas de estas características están siendo estudiadas y modeladas por diversos
organismos nacionales e internacionales, a efectos de efectuar predicciones sobre su
incidencia en las actividades humanas.
Esta imagen de la aurora en el polo Sur, extrapolada de medidas tomadas durante el
paso más reciente del Satélite Medioambiental Operacional de Orbita Polar (POES) de la
NOAA, proporciona una estimación de su situación, magnitud, e intensidad.
Los instrumentos a bordo del POES continuamente monitorean el flujo de los
protones y electrones que producen la aurora en la atmósfera para estimar el poder total
depositado en una región polar por estas partículas. Esta estimación se convierte a un
índice de actividad que va de 1 a 10.
Con más de 300.000 pasajes del satélite, la NOAA conformó una base de datos que
fue usada para construir modelos estadísticos de flujo para cada uno de los 10 niveles de
actividad.
El área azul que rodea el área oval (blanca-amarilla-roja) de esta representación,
tiene como único significado mostrar la extensión geográfica de las observaciones de los
datos usados para producirla (el color azul no significa mayor actividad de auroras que el
color negro circundante). En la representación, la flecha roja apunta hacia el meridiano del
mediodía.
Como podemos observar en la imagen, la actividad ionosférica alcanza vastas áreas
marítimas en torno al continente, donde puede verse afectada la medición de
pseudodistancias PR por los retardos producidos.
Por otra parte, si bien el sistema asegura la disponibilidad del servicio en toda la
superficie del planeta, ofreciendo la posibilidad de obtener solución de navegación (tres
coordenadas, más el error del reloj CB), en zonas polares la cobertura no es óptima. La
disponibilidad de satélites cambia drásticamente debido a la inclinación de sus órbitas.
Ningún satélite pasa directamente sobre las proximidades del Polo y por lo tanto, aparecen
más cerca al horizonte produciendo una geometría reducida.
En latitudes cercanas a 80º, las elevaciones de los satélites visibles
excepcionalmente superarán los 45 grados. Entonces, el PDOP podrá alcanzar valores
altos, con numerosos picos para períodos cortos de tiempo.
En la siguiente figura podemos ver la elevación de los satélites GPS (indicados con
“G”) y los GLONASS (indicados con “R”), a 82º de latitud Norte. Si bien en la Antártida
las derrotas de los buques no superan los 78º de latitud, este dato puede ser de interés para
la navegación terrestre.
A8-18