NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

en temporales, el mar arbola mucho, particularmente
a medio camino de Orcadas, provocando
averías en buques y cargas.
Las zonas de Orcadas y Shetland, están descriptas
en los derroteros, por lo cual, citarlos sería
sobreabundar.
Para ir a bahía Margarita, en la época recomendada,
puede optarse por una navegación por
mar abierto, con vigilancia de témpanos y campos
de hielo a la deriva a partir de la salida por el estrecho
de Bismark y el posible encuentro con mar
gruesa y mar de leva o una navegación más meticulosa
por los canales, incluyendo el estrecho de
Barlas y el fiordo Laubeuf.
Sin embargo, para esto último hay que contar
con información cierta de que el canal está abierto
de hielos.
En los años en que el canal Barlas/fiordo Laubeuf
ha permanecido bloqueado por hielo consolidado,
dicho hielo hizo dificultoso el paso del
rompehielos, por lo cual no se recomienda enfrentarlo
en estas condiciones para no aumentar
costos operativos sin sentido.
La navegación por afuera de la isla Belgrano
(Adelaida), no presenta problemas en la temporada
recomendada.
Los autores prefieren navegar por las proximidades
de dicha isla, utilizando cartografía inglesa
y acceder a bahía Margarita por el canal Woodfield,
en vez de hacerlo por el centro de la bahía
en una navegación más fácil, pero con la alta probabilidad
de encontrarse con hielo viejo y pesado.
Una recomendación para bases e instalaciones
permanentes en bahía Margarita y más al
sur (exceptuando las instalaciones en isla Belgrano/Adelaida),
es que deben estar provistas
de combustibles y víveres para dos años.
A6.8 Clasificación de buques
En las épocas recomendadas, y con adecuada
información glaciológica disponible, buques
oceánicos, no clasificados para hielo, pueden acceder
a Orcadas, estrecho Antarctic norte, islas
Shetland y NW de península Antártica, pudiendo
llegar, inclusive, hasta la isla Belgrano (Adelaida).
Esto no lo recomiendan los autores que, utilizando
la notación de hielo de la clasificación sueco-finlandesa,
opinan que lo adecuado es:
• Zona Orcadas, Shetlands, estrecho Antarctic
(sin entrar al golfo Erebus y Terror), norte y
oeste de península Antártica hasta isla Belgrano
(Adelaida): Clase IB, de mediados de diciembre
a fines de febrero, con las recomendaciones
anteriores de fechas por áreas.
• Mar de Weddell y bahía Margarita, Clase IA,
atendiendo a las recomendaciones de fechas
por áreas. Si el compromiso es muy al oeste en
el Weddell o muy al sur en el Bellingshausen,
es mejor IA super.
A6.8.1
Operaciones fuera de temporada
Sólo podemos recomendar, utilizando experiencia
propia que, para operaciones de rutina invernales
de fines de abril hasta mediados de noviembre
o mediados de diciembre (según la rigurosidad
del clima), se utiliza un buque Clase IA
super.
Con esta unidad se podía acceder a las
Shetlands, península, Antarctic norte y hasta el
norte de isla Belgrano (Adelaida), con las dificultades
climáticas y de falta de luz lógicas.
El período más dificultoso, desde el punto de
vista exclusivamente del hielo marino será, con
seguridad, los meses de setiembre y principios de
octubre.
Para el caso de tener que dirigirse de las
Shetlands o península hasta Orcadas o Sandwich,
o viceversa, es más económico salir a aguas libres
en la dirección más cercana, navegar por aguas libres
todo al norte que sea necesario, y luego penetrar
de norte a sur, buscando el trayecto más
corto dentro del campo.
No tenemos experiencia ni información sobre
operaciones fuera de temporada en el Weddell o
Bellingshausen. Sin embargo, podemos opinar sobre
la peligrosidad de estar muy al oeste en el
Weddell y los fenómenos de cisura en la boca de
bahía Margarita.
En algunas caletas y bahías, en condiciones invernales,
se encontrarán espesores de hielo suficientes
para intentar la descarga directa del rompehielos,
incluyendo vehículos pesados.
A6.8.2
Helicópteros
A6-12