NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net
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glaciológicos de esta zona son particularmente<br />
benignos durante el período estival. Este mar, encerrado<br />
por islas, archipiélagos y península (todas<br />
con gran relieve montañoso), atenúan los efectos<br />
del pasaje de depresiones que tienen como corredor<br />
natural al pasaje de Drake. No en vano puede<br />
apreciarse que, a sotavento, las islas del mar de la<br />
Flota albergan la mayor densidad de bases.<br />
Desde el punto de vista glaciológico, la zona se<br />
encuentra libre de hielos desde noviembre a abril<br />
(ver figura n°3). Los años climatológicamente cálidos,<br />
traen aparejados un inconveniente notable<br />
para la navegación: derivan abundantes bandejones,<br />
témpanos y escombros en el mar y sus canales;<br />
la gran dificultad se presenta realmente con<br />
escasa visibilidad aún para buques debidamente<br />
preparados.<br />
Algunos factores climatológicos como la latitud<br />
y la cercanía de aguas libres de hielo hacen a<br />
esta zona una de las más cálidas de la Antártida.<br />
El régimen es templado y de características<br />
marinas debido a la influencia de las masas de aire<br />
que han seguido trayectorias sobre los océanos<br />
durante la mayor parte del año.<br />
El campo térmico medio en verano establece<br />
una lengua cálida que ocupa todo el mar de la<br />
Flota hasta la isla Belgrano, bastante más al sur de<br />
la zona considerada.<br />
La temperatura media en toda la zona, muestra<br />
valores positivos que van desde algunas décimas a<br />
un poco más de 2°C (ver figura 4).<br />
Los valores mínimos extremos oscilan en los<br />
meses de noviembre a mayo entre los -13°C y los<br />
-3°C aproximadamente según nos encontramos al<br />
sur o al norte de la zona.<br />
Los valores máximos extremos oscilan para los<br />
mismos meses entre los 8°C y los 11°C.<br />
Con relación a la nubosidad, la circulación es<br />
<strong>net</strong>amente del sector oeste, marítima y húmeda, a<br />
lo cual se suma la influencia orográfica que establece<br />
a priori un elevado índice de generación de<br />
nubosidad, sobre todo las laderas de barlovento.<br />
En sotavento la nubosidad puede ser en promedio<br />
entre 1 y 2 octavos menor, hecho éste que<br />
no está debidamente comprobado dado la escasa<br />
disponibilidad de información.<br />
Considerando el total de meses de la nubosidad<br />
y en meses de operatividad, ésta varía entre 6/8 y<br />
7/8.<br />
Los promedios indican plafones entre 100 y<br />
600 metros, en el 50% al 60% de los casos.<br />
Un parámetro importante para las operaciones<br />
es el viento, siendo muy común encontrar grandes<br />
diferencias en dirección y velocidad entre las estadísticas<br />
que tratan al dato de una estación y<br />
aquellos que consideran el flujo geostrófico medio<br />
en esta zona, también hay marcadas diferencias<br />
comparando estaciones relativamente cercanas,<br />
obviamente en estos casos, la orografía es el factor<br />
determinante.<br />
El efecto de vientos catabáticos en esta zona no<br />
es importante en virtud de las escasas planicies de<br />
glaciares, aún así se registran brisas de glaciar que<br />
son más suaves que el viento catabático y de ocurrencia<br />
ocasional. Se establece una circulación de<br />
características térmicas entre el aire denso y frío<br />
sobre el glaciar y las aguas líquidas y cálidas en su<br />
desembocadura; este viento no se observa más<br />
allá de las cinco millas de la costa y rara vez supera<br />
los 20 kts.<br />
La velocidad media de los vientos en esta zona,<br />
es la más baja de las cuatro zonas estudiadas (entre<br />
5 kts y 13 kts). Lo verdaderamente interesante<br />
es ver la dirección predominante que, como se indicó<br />
al comienzo, no guarda relación con la circulación<br />
geostrófica en la zona (ver figura n° 5).<br />
Los valores máximos registrados oscilan, según<br />
la ubicación de las bases, entre 50 kts y 100<br />
kts. El número de días mensuales con viento<br />
fuerte (mayor o igual a 27 kts) varía, según la zona,<br />
entre 4 y 10 días.<br />
Tanto para buques de mediano porte como para<br />
embarcaciones menores y helicópteros, la advertencia<br />
de este fenómeno es la visualización de un<br />
incremento del oleaje o mar picado, en un determinado<br />
sector de una bahía o canal.<br />
Los fenómenos que reducen la visibilidad a<br />
menos de 1 kilómetro en el área, son los siguientes:<br />
precipitaciones, nieblas y, en algunas bases, la<br />
ventisca, fenómeno este último que no afecta la<br />
navegación.<br />
La cantidad de días mensuales con precipitaciones,<br />
oscila entre 8 y 21, y los días con niebla<br />
van entre 1 y 2. Las nieblas no son muy persistentes,<br />
y la naturaleza de las mismas obedece a la<br />
advección de aire cálido y húmedo del norte, parte<br />
delantera de las depresiones y a humos de mar<br />
cuando se producen irrupciones frías muy importantes<br />
asociadas naturalmente a sistemas anticiclónicos.<br />
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