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NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

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glaciológicos de esta zona son particularmente<br />

benignos durante el período estival. Este mar, encerrado<br />

por islas, archipiélagos y península (todas<br />

con gran relieve montañoso), atenúan los efectos<br />

del pasaje de depresiones que tienen como corredor<br />

natural al pasaje de Drake. No en vano puede<br />

apreciarse que, a sotavento, las islas del mar de la<br />

Flota albergan la mayor densidad de bases.<br />

Desde el punto de vista glaciológico, la zona se<br />

encuentra libre de hielos desde noviembre a abril<br />

(ver figura n°3). Los años climatológicamente cálidos,<br />

traen aparejados un inconveniente notable<br />

para la navegación: derivan abundantes bandejones,<br />

témpanos y escombros en el mar y sus canales;<br />

la gran dificultad se presenta realmente con<br />

escasa visibilidad aún para buques debidamente<br />

preparados.<br />

Algunos factores climatológicos como la latitud<br />

y la cercanía de aguas libres de hielo hacen a<br />

esta zona una de las más cálidas de la Antártida.<br />

El régimen es templado y de características<br />

marinas debido a la influencia de las masas de aire<br />

que han seguido trayectorias sobre los océanos<br />

durante la mayor parte del año.<br />

El campo térmico medio en verano establece<br />

una lengua cálida que ocupa todo el mar de la<br />

Flota hasta la isla Belgrano, bastante más al sur de<br />

la zona considerada.<br />

La temperatura media en toda la zona, muestra<br />

valores positivos que van desde algunas décimas a<br />

un poco más de 2°C (ver figura 4).<br />

Los valores mínimos extremos oscilan en los<br />

meses de noviembre a mayo entre los -13°C y los<br />

-3°C aproximadamente según nos encontramos al<br />

sur o al norte de la zona.<br />

Los valores máximos extremos oscilan para los<br />

mismos meses entre los 8°C y los 11°C.<br />

Con relación a la nubosidad, la circulación es<br />

<strong>net</strong>amente del sector oeste, marítima y húmeda, a<br />

lo cual se suma la influencia orográfica que establece<br />

a priori un elevado índice de generación de<br />

nubosidad, sobre todo las laderas de barlovento.<br />

En sotavento la nubosidad puede ser en promedio<br />

entre 1 y 2 octavos menor, hecho éste que<br />

no está debidamente comprobado dado la escasa<br />

disponibilidad de información.<br />

Considerando el total de meses de la nubosidad<br />

y en meses de operatividad, ésta varía entre 6/8 y<br />

7/8.<br />

Los promedios indican plafones entre 100 y<br />

600 metros, en el 50% al 60% de los casos.<br />

Un parámetro importante para las operaciones<br />

es el viento, siendo muy común encontrar grandes<br />

diferencias en dirección y velocidad entre las estadísticas<br />

que tratan al dato de una estación y<br />

aquellos que consideran el flujo geostrófico medio<br />

en esta zona, también hay marcadas diferencias<br />

comparando estaciones relativamente cercanas,<br />

obviamente en estos casos, la orografía es el factor<br />

determinante.<br />

El efecto de vientos catabáticos en esta zona no<br />

es importante en virtud de las escasas planicies de<br />

glaciares, aún así se registran brisas de glaciar que<br />

son más suaves que el viento catabático y de ocurrencia<br />

ocasional. Se establece una circulación de<br />

características térmicas entre el aire denso y frío<br />

sobre el glaciar y las aguas líquidas y cálidas en su<br />

desembocadura; este viento no se observa más<br />

allá de las cinco millas de la costa y rara vez supera<br />

los 20 kts.<br />

La velocidad media de los vientos en esta zona,<br />

es la más baja de las cuatro zonas estudiadas (entre<br />

5 kts y 13 kts). Lo verdaderamente interesante<br />

es ver la dirección predominante que, como se indicó<br />

al comienzo, no guarda relación con la circulación<br />

geostrófica en la zona (ver figura n° 5).<br />

Los valores máximos registrados oscilan, según<br />

la ubicación de las bases, entre 50 kts y 100<br />

kts. El número de días mensuales con viento<br />

fuerte (mayor o igual a 27 kts) varía, según la zona,<br />

entre 4 y 10 días.<br />

Tanto para buques de mediano porte como para<br />

embarcaciones menores y helicópteros, la advertencia<br />

de este fenómeno es la visualización de un<br />

incremento del oleaje o mar picado, en un determinado<br />

sector de una bahía o canal.<br />

Los fenómenos que reducen la visibilidad a<br />

menos de 1 kilómetro en el área, son los siguientes:<br />

precipitaciones, nieblas y, en algunas bases, la<br />

ventisca, fenómeno este último que no afecta la<br />

navegación.<br />

La cantidad de días mensuales con precipitaciones,<br />

oscila entre 8 y 21, y los días con niebla<br />

van entre 1 y 2. Las nieblas no son muy persistentes,<br />

y la naturaleza de las mismas obedece a la<br />

advección de aire cálido y húmedo del norte, parte<br />

delantera de las depresiones y a humos de mar<br />

cuando se producen irrupciones frías muy importantes<br />

asociadas naturalmente a sistemas anticiclónicos.<br />

A6-3

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