NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

A2.2 Pautas a cumplir por los capitanes
navegando campos de hielo pesado
• Usar las fuerzas de la naturaleza a su favor
(viento - corrientes - mareas, etc.).
• Seguir el camino más débil del campo sin
perder el rumbo base.
• Controlar la velocidad del buque en el campo
(3/7 ns).
• Cuidar el Rabeo de la popa para proteger las
hélices durante las caídas.
• Atacar un cordón de presión en forma
perpendicular.
• Lograr una o al menos 1/2 eslora para atacar
con éxito.
• Hacer cola de pescado / variación de asiento /
variación de eslora al quedarse pegado.
• Mantener agua libre a popa y buque
despegado al atascarse.
• Aprovechar las lagunas de agua para: virar el
buque, hacer lanzamientos de instrumental
oceanográfico.
• Anticiparme con timón y máquinas a los
rebotes que provocan los bandejones y
cordones de presión, etc.
• Usar todos los proyectores de luz orientables y
fijos, que permitan navegar de noche (sin
nieve / niebla).
• Usar observadores de hielo adiestrados
(SS.OO) en el puente (+8 Mn horizonte),
desde el nido de cuervo (+12 Mn) y desde
aeronaves.
• Golpear con la proa una barrera antes de
usarla como muelle.
• Armar y adiestrar equipos operativos que
permitan operar H-24 (Máquinas -
meteoglaciología - maniobra de puente).
• Asegurar el posicionamiento y posibilidad de
rescate de las aeronaves (Top GPS - control
radar - TACAM - hielo a la orden , etc. ).
• Efectuar un vuelo glaciológico, para definir
las próximas 15/30 Mn de la derrota.
• Mantener el control operativo de las
aeronaves, evitando que el ímpetu de los
jóvenes pilotos aumenten los riesgos de la
operación.
A2.3 Lo que debe evitarse en campo de hielo
1. Golpear el casco innecesariamente.
2. Romper dando atrás ( cuchillo de hielo).
3. Tomar arrancada atrás con timón a una banda.
4. Invertir el sentido de giro de las hélices con
arrancada.
5. Bajar potencia a un eje cuya hélice comienza a
picar hielo.
6. Usar los Bow - Thruster para virar en hielo
pesado.
7. Alejarse del calado óptimo para romper,
lastrando lo necesario (grandes consumos /
desembarco cargas).
8. Olvidar las condiciones de clausura.
9. Olvidar la estabilidad transversal y
longitudinal (consumos / bodegas / cargas de
hielo).
10. Consumir combustible del buque y de
aeronaves innecesariamente.
• Ordenar claramente la condición de máquinas
para cada situación.
A2-2
11. Consumir horas de Servicios de Equipos
(motores / turbinas / servos / radares / etc.).