NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

la Zona de Operaciones y en forma tal de no
entorpecer el accionar del personal y medios
involucrados. El helicóptero contribuye
armoniosamente a este concepto y brinda la
necesaria flexibilidad que tiene la operación
antártica.
Es el puente final entre el buque y la base. La
carga que pueden transportar los helicópteros
dependerá fundamentalmente de la distancia del
buque a la base.
Existe una permanente relación inversa entre la
distancia/combustible, que determina el peso de la
carga neta a transportar.
A medida que transcurre el tiempo de vuelo, el
peso del combustible consumido se puede
complementar con mayor carga. Esta
actualización de la capacidad del helicóptero
permite optimizar cada hora de vuelo.
Hay que tener presente que el costo total de
cada operación es alto, y que el costo por carga
aumenta bruscamente a medida que aumenta la
distancia entre los puntos a reabastecer.
16.3.2 Búsqueda y salvamento en el mar
Es conocido por todos el creciente uso de
helicópteros para cumplir con este tipo de tareas
que son responsabilidad primaria de la Armada.
Es importante la necesidad de un cabal
entrenamiento y conocimiento entre los pilotos y
la tripulación del buque para emplear el
helicóptero en estas tareas y para estandarizar los
procedimientos de comunicaciones. Debe quedar
perfectamente claro que la seguridad del
helicóptero permanece en todo momento bajo
responsabilidad del piloto. Previo a la operación,
se debe coordinar con el Comando del buque
sobre la maniobra propuesta, el área de colgado,
viento, obstáculos, etc.
16.3.3 Vuelos glaciológicos/reconocimiento
Permite la elección de la mejor derrota del
buque en caso de navegación entre hielos.
Es conveniente llevar una cámara de video para
ir registrando los acontecimientos y poder efectuar
un posterior análisis del vuelo.
16.4 Operación en la Antártida
De las tareas mencionadas, la más usual es la
de VERTREP, y si bien los conceptos que se
describen son absolutamente válidos para las otras
tareas, están orientados específicamente para la
misma.
Se deberán tener en cuenta los siguientes
aspectos:
16.4.1 Factores comunes que influyen en la
operación de los helicópteros
La seguridad en las operaciones con
helicópteros se relaciona en especial con las
restricciones de diseño y los límites de operación.
Las siguientes limitaciones son comunes a
todos los helicópteros, ya que afectan la
sustentación en cualquier condición de vuelo,
haciéndose mas crítica al estar estacionados o
colgados.
• Temperatura ambiente y presión atmosférica
Las bajas presiones y altas temperaturas
afectan la capacidad de carga, debido a la
reducción de la performance de las turbinas y
rotores.
Este factor es positivo en la Antártida, ya que
se opera en óptimas condiciones desde el punto de
vista aerodinámico.
El ambiente frío y seco, con alta presión y
vientos moderados, favorecen considerablemente
el rendimiento y operación de los helicópteros.
• Humedad relativa
Los valores altos de humedad relativa
disminuyen la altura de densidad, aumentando la
eficiencia del rotor.
• Viento relativo
El helicóptero despega, se aproxima y se
cuelga con el viento relativo en la proa.
El viento óptimo que debe ofrecer el buque es
del 330° relativo a su proa.
Al disminuir el viento relativo, aumenta la
potencia requerida para sustentar al helicóptero.
Se considera óptima una intensidad entre 15 y 30
nudos.
16-4
• Efecto suelo