NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

como sorpresivos, especialmente la niebla y las
repentinas nevadas.
Un helicóptero que cuente con el instrumental
adecuado, otorga mayor flexibilidad a su
capacidad de operación.
16.2.4 Capacidad de navegación propia
La difusión e incorporación masiva de equipos
de navegación satelital facilita la navegación y el
continuo posicionamiento de la aeronave.
Contar con algunos de ellos, se traduce
fundamentalmente en dos efectos:
• Contribuye a la mayor seguridad al estar
permanentemente ubicados.
• Optimiza la hora de vuelo, al minimizar los
errores en la navegación y dirigirse
directamente al punto fijado.
Lo deseable es contar con equipos de
navegación autónomos (inercial, doppler o
satelital), pero son superiores en cuanto a costo.
16.2.5 Radio de acción
Es conveniente que la aeronave a operar en la
Antártida cuente con un suficiente radio de
acción. No hay una cantidad mínima estipulada de
millas, aunque es aconsejable que no sea inferior a
150 millas náuticas.
Esto le permite desplazarse con cierto margen
de seguridad desde el buque, ante la necesidad de
un RESCATE/TRASLADO de personal.
16.2.6 Capacidad de amerizar
Se exige que los helicópteros para el vuelo
sobre el mar posean equipo de flotación de
emergencia.
Estos equipos, una vez que la aeronave tocó el
agua por alguna emergencia, permite mantenerla a
flote y aumentar las posibilidades de
supervivencia de los tripulantes (otorga mayor
tiempo de preparación para el abandono, inflado
de balsas, chalecos, señales, etc.).
Hay helicópteros que pueden amerizar y
despegar desde el agua, porque están
especialmente diseñados y construidos para tal
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contingencia.
16.2.7 Capacidad de plegado de rotor principal
y de cola
Este requisito está ligado a la necesidad de
hangaraje de la aeronave para mantenimiento.
Existen tres tipos de plegados:
a) Manual.
b) Electro-hidráulico.
c) Eléctrico.
Las ventajas y desventajas de cada uno de ellos
no es motivo para que influya en las
características. Solamente se debe tener presente
que está ligado al mantenimiento y al espacio que
ocupa el helicóptero en la cubierta/hangar del
buque.
16.2.8 Equipos varios
• Guinche de rescate
Para izar/arriar personal o bultos livianos, con
un sistema de eslinga.
• Pie de gallo
Se denomina así a la estructura adosada en la
parte inferior del helicóptero (generalmente en el
baricentro), para el traslado de cargas externas con
redes tejidas (chinguillos).
16.3 Tareas
Una de las características más importantes de
los helicópteros en general es la versatilidad para
su empleo.
Entre algunas de las tareas que pueden
desarrollar podemos mencionar:
16.3.1 Vertrep (reabastecimiento vertical)
Se define como tal al traslado de carga por
helicóptero, buque-buque, buque-tierra o
viceversa.
El concepto de Vertrep implica la idea de
llevar el Sostén Logístico lo más cerca posible de