NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

Capítulo 16
OPERACION DE HELICOPTEROS DESDE
BUQUES EN LA ANTARTIDA
Miguel Fajre
TEMARIO:
16.1 Introducción
16.2 Características de los helicópteros aptos para operar en la Antártida
16.2.1 Biturbina
16.2.2 Sistema antihielo
16.2.3 Capacidad para el vuelo instrumental
16.2.4 Capacidad de navegación propia
16.2.5 Radio de acción
16.2.6 Capacidad de amenizar
16.2.7 Capacidad de plegado de rotor principal y de cola
16.2.8 Equipos varios
16.3 Tareas
16.3.1 Vertrep (reabastecimiento vertical)
16.3.2 Búsqueda y salvamento en el mar
16.3.3 Vuelos glaciológicos/reconocimiento
16.4 Operación en la Antártida
16.4.1 Factores comunes que influyen en la operación desde helicópteros
16.4.2 Meteorología
16.4.3 Estabilidad en cubierta
16.4.4 Estado de mar
16.4.5 Zona de operación
16.4.6 Comunicaciones
16.4.7 Fatiga del piloto/tripulaciones
16.4.8 Carga de combustible
16.4.9 Control de vuelo
16.4.10 Coordinaciones
16.4.11 Vertrep nocturno
16.5 Conclusiones
16.1 Introducción
La actuación de las aeronaves en la Antártida
se remonta hasta el año 1942 y la presencia del
helicóptero desde 1952 con los viejos S-55
(SIKORSKY) a pistón que, con los avances de la
tecnología, fueron cediendo espacio ante la
16-1
incorporación de la turbina, en un principio
monomotor (caso AI03) y posteriormente
biturbinas (como en H-3, SUPER PUMA, BELL
212, etc.)
El ambiente antártico, cambiante e inestable
representa un permanente desafío, para el cual se
deben respetar los procedimientos y aprovechar la