NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

La bita o medio adecuado de remolque para amarrar el cable de remolque,
debe dimensionarse con capacidad para resistir la carga de rotura del cable de
remolque del buque.
En buques cuyo ) # 30.000 ton, se deberá reforzar el sector de la proa que se
extiende hasta 5 m por encima de LWL y 3 m a popa de la roda, a efectos de
absorber las solicitaciones producidas por efecto del remolque.
Se deben disponer cuadernas intermedias, palmejares adicionales o cubiertas
como elementos de refuerzo.
POPAS (Filmina N° 22)
Con relación a las popas se requiere evitar una distancia estrecha de golpe
libre de la hélice (distancia entre el borde inferior del codaste y el borde
superior de la hélice) dada las cargas muy elevadas a las que podría quedar
sometido el borde superior de la hélice.
Para buques de dos o tres hélices el reforzado de forro y cuadernas se debe
extender al doble fondo entre 1,50 m por delante y 1,50 m por detrás del
plano de la hélice.
Se debe evitar la extensión por debajo de LWL de popas espejo; de no ser
posible evitar dicha extensión la misma deberá mantenerse lo más estrecha
posible.
Aquella parte situada dentro del cinturón de hielo será reforzada con los
mismos requisitos para la región central M.
Los ejes y bocinas deben disponerse dentro de henchimientos.
De preverse el uso de arbotantes se debe prestar especial atención al diseño,
resistencia y unión al casco.
Quillas de rolido
Para el caso particular de disponer de quillas de rolido, para evitar daños en
el forro por desgarros parciales de aquellas.
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