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NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

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dimensionamiento:<br />

y<br />

cuadernas P = ½ (P máx + P min )<br />

enchapado P 1 = 0,75 P<br />

donde P: presión de hielo de diseño.<br />

No obstante el dimensionamiento de los distintos elementos puede también<br />

determinarse por cálculo directo.<br />

Se puede entonces determinar la presión de hielo de diseño en función de:<br />

σ la presión de hielo nominal (valor adoptado 5,6 N/mm 2 ).<br />

σ<br />

diversos coeficientes que dependerán de:<br />

σ<br />

σ<br />

σ<br />

σ<br />

el desplazamiento.<br />

la potencia de la planta propulsora.<br />

la región del casco considerada para cada cota de hielo/clase.<br />

la longitud efectiva del elemento estructural que se trate.<br />

Este último concepto se refiere Por ejemplo para el caso de:<br />

longitud efectiva<br />

enchapado estructura transversal clara<br />

y cuadernas<br />

estructura longitudinal longitud no apoyada<br />

palmejares de hielo<br />

bulárcamas<br />

longitud no apoyada<br />

2 x clara bulárcamas<br />

Con relación al segundo factor que interviene en el dimensionamiento, se<br />

supone que un buque reforzado contra hielo operará en condiciones de mar<br />

abierto correspondientes a un nivel de hielo que no excederá un determinado<br />

espesor h 0 , mientras que la altura real del área de ataque del hielo h o sea<br />

la altura del área sobre la que actuará la presión de hielo, se la supone menor<br />

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