NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

sencia del buque como para permitir que el bote
progrese.
Cuando el bote salvavidas esté en peligro de
ser aplastado, el bichero debe ser usado para protección
contra cualquier hielo flotante que se
aproxime.
Los botes salvavidas no podrán alejarse del
buque si están rodeados por hielo consolidado,
hielo fragmentado o hielo podrido, pues su peso
será demasiado grande como para que la tripulación
lo mueva sobre el hielo.
En tales circunstancias, deben usarse otros medios
de abandono, tales como balsas salvavidas.
b) Balsas salvavidas
Las balsas salvavidas inflables son las más
comunes y están construídas con goma o nylon
recubierto con neoprene.
Estas balsas salvavidas están embaladas en
contenedores y son estibadas sobre la cubierta
listas para su uso inmediato.
Uno o más contenedores pueden ser estibados
en un solo estante.
A menos que las cunas de las balsas salvavidas
y disparadores estén congelados, pueden ser lanzadas
del buque, al agua o a hielos flotantes
abiertos, utilizando las mismas técnicas comunes
a regiones más templadas.
Si hay congelamiento, el contenedor de la balsa
debe ser limpiado del hielo utilizando masas o
martillos.
El inflado se logra tirando de su "boza" (algunas
balsas salvavidas están equipadas con un sistema
de disparo hidrostático que inflará automáticamente
la balsa cuando el contenedor sea cubierto
por agua).
En temperaturas extremadamente bajas, puede
que la balsa no se infle apropiadamente. En tales
casos, si las circunstancias lo permiten, podrá ser
inflada totalmente utilizando las bombas a fuelle
provistas.
Las balsas salvavidas rígidas son "flotadores"
con suficiente flotabilidad y superficie como para
acomodar personal.
Estas balsas salvavidas convencionales pueden
ser apropiadas para regiones templadas, pero las
mismas no proveen protección contra el aire ambiente
frío y pueden ser dañadas por el hielo del
mar. Aún así, son mejores que no tener refugio,
pero son inadecuadas.
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Las balsas pueden ser desplazadas a remo o
remolcadas por los botes salvavidas.
Una vez en el agua, las balsas deben ser alejadas
del buque.
En hielos flotantes, las balsas salvavidas estarán
en peligro de ser aplastadas y los remos deben
ser usados para alejar los que se aproximen.
En hielo delgado, las balsas salvavidas son
inútiles con frecuencia, porque el hielo puede impedir
el movimiento y provocar pinchaduras.
El hielo puede estar suficientemente fracturado
por la presencia del buque como para permitir que
la balsa haga algún progreso.
Alternativamente, los remos pueden ser usados
para romper el hielo alrededor.
Aproximadamente 7 cm de espesor de hielo se
requieren para soportar el peso de una persona.
Por lo tanto, si las condiciones son correctas,
puede ser posible permanecer sobre el hielo y
alejar la balsa salvavidas del buque arrastrándola.
En hielo consolidado, fragmentado o charcos
sobre hielo, los contenedores de las balsas salvavidas
deben ser descendidos a nivel de la superficie
del hielo y luego ser llevados a una distancia
segura antes de ser inflados. Esto implica la desconexión
de la boza del buque.
El contenedor puede ser empujado fácilmente
sobre el hielo por los miembros de la tripulación.
LAS RACIONES DE LOS BOTES Y LAS
BALSAS SALVAVIDAS SON INADECUA-
DOS PARA PERIODOS DE TIEMPO
PROLONGADOS EN REGIONES DE
CLIMA FRIO
c) Redes de desembarco
La mayoría de los buques están equipados con
redes que normalmente están adosadas al costado
de la escala y pueden ser utilizadas como redes de
desembarco durante la evacuación del buque.
Si bien pueden ser utilizadas en cualquier escenario
de evacuación, serán particularmente útiles
sobre hielo consolidado, hielo fragmentado o
charcos sobre hielo.
d) Escala
Algunos buques tienen escalas que están diseñadas
para llegar cerca de la línea de agua.
Durante una evacuación sobre hielo consolida-