NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

do puede ser: cordones de hielo, zonas de piezas
de hielo rotas (trozos de hielo) o zonas de hielo
amonticulado donde los hielos flotantes quedan
colocados unos sobre otros, a veces en varias capas
de profundidad.
El hielo en trozos usualmente soporta el peso
de sobrevivientes y equipos, pero el movimiento
desde el buque puede ser difícil.
La supervivencia depende de la habilidad de la
tripulación para encontrar refugio un poco alejado
del buque.
Temperaturas del aire muy bajas hacen esenciales
el refugio y ropa de abrigo.
Aunque puede ser posible maniobrar con botes
y balsas salvavidas en el camino abierto por el
buque, frecuentemente el progreso es difícil porque
dicho camino se congela pronto.
11.2.5 Hielo consolidado
El hielo consolidado cubre una gran zona y es
suficientemente grueso como para soportar las
presiones creadas por el viento y la corriente (dicho
hielo puede tener más de dos metros de espesor).
Aunque pueden existir cordones dentro de un
campo de hielo consolidado, serán relativamente
estables hasta que comiencen las rupturas de la
primavera.
Fragmentos de hielos flotantes del segundo
año o de varios años que se congelaron durante la
época de enfriamiento del otoño, pueden estar
entremezclados dentro del hielo consolidado.
En tales condiciones, con vientos fuertes y dado
lo abierto y liso de la cubierta de hielo, es difícil
para los sobrevivientes encontrar refugio natural
contra el viento.
Las temperaturas muy bajas del aire con potenciales
vientos fuertes hacen esenciales el refugio
y las ropas de abrigo.
11.2.6 Charcos sobre hielo
Los charcos sobre hielo aparecen durante la
primavera y el comienzo del verano, cuando la
temperatura del aire aumenta y derrite la nieve y
la superficie del hielo.
Como resultado, el hielo consolidado y el hielo
flotante son cubiertos con nieve húmeda, hielo
blando, grandes charcos de agua o agujeros de fusión.
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Ocasionalmente, la temperatura del aire puede
descender debajo del nivel de congelamiento y la
velocidad del viento puede ser alta.
Como resultado, algunos de los charcos o
agujeros pueden estar cubiertos por un hielo fino
que no soportará mucho peso.
Estas circunstancias ocurren en todas las regiones
de clima frío.
Los botes y balsas salvavidas pueden ser lanzados
sobre los agujeros de fusión, pero el movimiento
para alejarse del buque puede ser peligroso
si hay zonas de hielo podrido.
Además, las cubiertas naturales serán escasas y
las condiciones serán húmedas y frías.
11.2.7 Resumen
Una variedad de condiciones de agua y hielo
pueden ocurrir en regiones frías que pueden ser
peligrosas para la tripulación de un buque y sus
equipos durante una evacuación.
En particular, la acumulación de hielo, el
hielo nuevo, joven compactado y los charcos sobre
el hielo pueden presentar problemas especiales.
Estos problemas pueden ser parcialmente resueltos
con el equipo salvavidas llevado hoy día a
bordo, pero en algunas circunstancias se requerirán
equipos y técnicas de supervivencia no convencionales.
11.3 Equipo y procedimientos para la evacuación
de buques
La evacuación de un buque es siempre difícil.
Aún en condiciones cálidas y calmas el movimiento
de la tripulación para ingresar a botes y
balsas salvavidas puede ser peligroso.
En regiones de clima frío las dificultades se
multiplican. Por lo tanto, el efecto de un clima
frío sobre el personal y el equipo debe ser considerado
cuidadosamente.
Cuando llegue la orden de evacuar el barco
habrá muy poco tiempo para pensar en qué artículos
de uso personal, como la ropa o equipo, se
deben llevar.
Los temas de evacuación pueden ser divididos
en aquellos concernientes a personal, equipo y la
operación del equipo.