NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net
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11.1 Introducción<br />
Muchos libros y estudios han sido publicados<br />
sobre el tema de la supervivencia en regiones<br />
frías, pero muy poco ha sido escrito sobre la supervivencia<br />
de tripulaciones navales en tales<br />
áreas.<br />
En regiones frías, las circunstancias de la evacuación<br />
con las cuales debe enfrentarse la tripulación<br />
de un buque son diversas y pueden incluir la<br />
cobertura de hielo total o parcial, hielo delgado,<br />
hielo roto o hielo presionado.<br />
A menudo estas condiciones del hielo estarán<br />
acompañadas por aire muy frío, bajas temperaturas<br />
del mar y fuertes vientos.<br />
Tales combinaciones de temperatura, viento y<br />
hielo son significativamente diferentes de las<br />
condiciones para las cuales están normalmente<br />
desarrollados los equipos salvavidas y el adiestramiento<br />
de la tripulación convencional.<br />
Este capítulo tiene por objeto proveer al marino<br />
información básica acerca de la supervivencia<br />
en regiones frías.<br />
Incluye la revisión de situaciones de abandono<br />
y evacuación de buques, equipos y técnicas de<br />
supervivencia, temas de salud, flora y fauna.<br />
La evacuación de buques en regiones frías<br />
puede exponer a los miembros de la tripulación a<br />
uno de los ambientes sobre la tierra más hostiles.<br />
La supervivencia en este ambiente depende de<br />
la disponibilidad de equipo de supervivencia adecuado<br />
y del conocimiento de las técnicas de supervivencia.<br />
Está bien reconocido que los factores más importantes<br />
para la supervivencia en regiones frías,<br />
en su orden aproximado, de importancia, son:<br />
1. Calor y refugio.<br />
2. Agua y comida.<br />
3. Atención médica.<br />
La intención es proveer información sobre la<br />
evacuación de buques en regiones heladas y sobrevivir<br />
hasta ser rescatados.<br />
La descripción será referida a los factores más<br />
importantes relacionados con la evacuación de<br />
buques y supervivencia.<br />
Sin embargo, no incluiré información relacionada<br />
con los procedimientos comunes para la<br />
evacuación y la supervivencia en áreas más templadas.<br />
Asumo que tal conocimiento es enseñado<br />
como parte del proceso de adiestramiento de una<br />
tripulación.<br />
11.2 Escenarios de evacuación<br />
Las regiones de clima frío pueden estar caracterizadas<br />
por temperaturas del aire extremadamente<br />
bajas, temperaturas del mar bajas, vientos<br />
fuertes, mar agitado, niebla persistente y la presencia<br />
de hielo en el mar.<br />
Estas características, tanto individualmente<br />
como combinadas, pueden producir escenarios de<br />
evacuación muy diferentes de aquellos esperados<br />
en las regiones para las cuales normalmente nos<br />
adiestramos.<br />
Como resultado, la utilidad del equipo y los<br />
procedimientos de salvamento convencional puede<br />
estar drásticamente disminuida.<br />
Los escenarios de evacuación para todas las<br />
regiones con clima frío tienen un factor común:<br />
frío extremo.<br />
En presencia de temperaturas bajas y viento,<br />
los evacuados experimentan pérdidas de calor<br />
tanto convectivas como conductivas.<br />
Esto puede ser pensado como una temperatura<br />
del aire más baja que la temperatura registrada.<br />
La Tabla muestra el efecto sensación térmica.<br />
La combinación de varias características del<br />
medio ambiente de la región de clima frío, da nacimiento<br />
a seis escenarios de evacuación:<br />
Muchos otros factores, tales como el procedimiento<br />
de evacuación de un buque y el conocimiento<br />
del sistema de búsqueda y rescate son diferentes<br />
para regiones frías y deben ser bien comprendidos.<br />
Esto se basa en la información publicada anteriormente<br />
en una amplia gama de literatura, incluyendo<br />
los muchos estudios de investigación y<br />
especialmente en la guía de la Prefectura Canadiense.<br />
11-2<br />
a) Aguas abiertas y hielo en crecimiento.<br />
b) Hielo nuevo y hielo joven.<br />
c) Hielo a la deriva abierto.<br />
d) Hielo acordonado.<br />
e) Hielo consolidado.<br />
f) Charcos sobre hielo.<br />
Cada uno de estos escenarios presenta su pro