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NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

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se denomina “ciempiés” y se constituye para atravesar<br />

zonas muy agrietadas y peligrosas.<br />

Será suficiente un intervalo de 8 a 10 metros<br />

entre hombre y hombre.<br />

10.7.2 Eslingas<br />

10.7.5 Piqueta<br />

La piqueta es el principal medio de ayuda<br />

cuando se transita por terreno nevado. Se la emplea<br />

como:<br />

a) Sostén, bastón.<br />

b) Sondeo de una zona de grietas.<br />

c) Anclaje para dar seguridad.<br />

d) Frenaje en caso de caídas.<br />

Se emplean principalmente para la confección<br />

de arneses y otros dispositivos de seguridad y rescate;<br />

eventualmente como cuerda de amarre, pasamanos,<br />

etc.<br />

10.7.3 Mosquetones<br />

Es el elemento indispensable para asegurar la<br />

cuerda a los clavos y arneses. Normalmente está<br />

constituido por un anillo metálico de alta resistencia,<br />

que puede abrirse mediante una leva.<br />

10.7.4 Clavos para hielo<br />

Se emplean para dar seguridad enganchando la<br />

cuerda mediante un mosquetón.<br />

10.7.6 Grampones<br />

Su empleo facilitará el desplazamiento en pendientes<br />

de nieve dura o hielo.<br />

10.8 Señales<br />

El equipo de supervivencia, debe incluir también<br />

paños de señalamiento de color anaranjado o<br />

rojo. Si no se dispone de ellos, se deberán improvisar,<br />

a efectos de establecer un rápido enlace<br />

TIERRA-AIRE. Ante la aproximación de aviones<br />

de búsqueda, las señales a efectuar son de carácter<br />

internacional y conocidas por las tripulaciones de<br />

las aeronaves.<br />

10.8.1 Código de señales internacional<br />

a) Señales Tierra-Aire<br />

Se emplean para las comunicaciones de emergencia.<br />

b) Señales Aire-Tierra<br />

El conocimiento de estas señales por parte del<br />

personal en emergencia es fundamental, ya que<br />

contribuirá a una rápida comprensión en caso de<br />

recibir apoyo aéreo.<br />

10-11

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