NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

si se dispone, usar un serrucho.
iii)Capacidad en función de la dimensión
Radio interno Capacidad
1,10 m 4/7 hombres
1,50 m 6/15 hombres
1,90 m 18/28 hombres
iv) Tiempo necesario para la construcción
c) Iglú
Tratándose de refugios seguros, de pronta y fácil
construcción, es siempre aconsejable recurrir a
este, cada vez que se deba alojar por varias noches;
ofrece mayor comodidad y seguridad.
La construcción consiste en elevar sobre un
basamento circular, una serie de bloques dispuestos
en espiral y con una determinada inclinación
de las caras, de manera de formar una cúpula.
i) Tipo de nieve necesaria
El iglú se puede construir con cualquier nieve,
sin embargo, la más apta es la nieve compacta;
la menos apta, la helada o harinosa porque son
demasiado difíciles de trabajar o poco consistentes.
ii) Elementos necesarios, pala y cuchillo
La pala sirve para sacar los bloques de nieve;
el cuchillo, para cortar los bloques cuando la
nieve es demasiado dura y no permite el empleo
de la pala. Para nieve muy dura conviene,
Con personal adiestrado, un iglú de 1,10 m de
radio puede ser construido por 3 hombres en 2
horas aproximadamente, personal sin experiencia
tardará mucho más, pero el tiempo que
se tarde en construirlo o el que se emplee a
diario en agrandarlo y/o mejorarlo, servirá para
mantener al hombre ocupado.
v) Procedimiento para la construcción
Se clavará cualquier elemento, piqueta, caña,
palo, etc. en una superficie horizontal. Con la
ayuda de una cuerda o algo similar, se marcará
una circunferencia del radio deseado. Se cortarán
bloques de nieve del interior del círculo,
levantando una pared de aproximadamente 60
cm, se chanflearán los bordes de los bloques
dándoles una suave inclinación hacia el centro
del iglú. Luego se colocarán más bloques, pero
con mayor inclinación, hasta cubrir toda la superficie
del círculo. Se soldarán los espacios
irregulares de la pares con nieve suelta, emparejando
la superficie interna y externa. La entrada
podrá construirse en forma de “ele”, dejando
siempre la abertura en forma perpendicular
a la dirección predominante del viento.
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