NAVEGACION ANTARTICA - Iho-ohi.net

j) Centralizar los alimentos y administrarlos.
k) Recordar que se podrá sobrevivir con agua
dulce durante casi 10 días aproximadamente,
pero para ello no se deberán realizar esfuerzos
y se tendrá que estar alojado con cierta comodidad
y protegido de las inclemencias del
tiempo.
l) Buscar por todos los medios obtener alimentos
de la zona, aves, mamíferos, peces, algas, etc.
10.2.4 Medidas a tomar para facilitar el rescate:
a) Al oír el ruido de un avión o un helicóptero,
recorrer el horizonte a intervalos frecuentes
con algún espejo.
b) Comunicarse con estos por medio de paños de
señalamiento.
c) Buscar y señalar una zona de anevizaje segura
para el avión o helicóptero de rescate.
d) Si está sobre mar congelado, tener en cuenta
que para que pueda anevizar un avión tipo “C
130”, el hielo deberá tener un espesor de por lo
menos 155 cm, y para uno tipo “C 47”, 80 cm.
De no existir este espesor, el avión no podrá
anevizar. De tratarse de un helicóptero, el espesor
del hielo no constituirá un problema grave,
ya que podrá mantenerse estacionario a
muy baja altura hasta producirse el rescate.
El fuego es necesario, en el alojamiento, para
mantenerse seco, hacer señales, cocinar, derretir
nieve y estar calefaccionado.
Se utilizará cualquier tipo de calentador que se
pueda improvisar, el factor limitante será el combustible.
Se podrá emplear grasa de foca, aceite,
gas oil o nafta, dentro de un recipiente metálico.
El aceite puede ser quemado mediante una mecha
de trapo, empapado con nafta. La grasa de foca se
mantiene prendida aún con viento.
El recipiente metálico se podrá mejorar cortando
el borde superior en forma de ranuras rectas
que servirán de escapes para las llamas y el humo.
Luego se perforarán agujeros alrededor de la lata
y a 2 cm del fondo, aproximadamente, para favo-
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recer el tiraje. El combustible que se coloque deberá
llegar al nivel de los agujeros. Para que la
nafta dure más, podrá mezclarse con aceite usado.
El aceite lubricante también podrá utilizarse como
combustible, siempre que se le coloque alguna
mecha. La misma podrá improvisarse con un pedazo
de cuerda, soga, cigarrillo o trapo.
El aparente peligro que representa usar combustible
como la nafta, se reduce mucho por la
baja temperatura. No obstante, será conveniente
experimentar al aire libre con los calentadores que
se improvisen, antes de usarlos dentro del alojamiento.
10.2.3 Necesidad de obtención del agua
a) Constituye la necesidad más vital. El consumo
ideal es de 2 litros por día.
b) Su obtención resulta dificultosa, por tenerse
que derretir nieve o hielo para hacerla.
c) Si se está sobre mar congelado, lejos de la
costa, administrar y racionar el agua que se
tenga. Si se encuentra hielo marino viejo, puede
ser usado como fuente de agua potable, por
haber perdido casi toda la sal. Si se duda, derretirla
y probarla: si está aún salada no beberla.
d) Evitar colocar nieve o hielo en la boca porque
puede provocar dolores estomacales y hasta
congelamiento de la lengua.
10.2.2 Encendido del fuego
e) Durante el verano, el derretimiento del hielo
marino antiguo, forma charcos de agua dulce
sobre los bandejones.
f) La digestión requiere líquidos, si no tiene agua,
NO COMA, la grasa corporal en esta situación
será una óptima fuente de energía.
g) El agua, durante grandes esfuerzos, será el
mejor alimento para los músculos, además o en
reemplazo del azúcar.
10.3 Refugio
El alojamiento, ante una determinada situación
de emergencia, está en íntima relación con la su-