DEFENDER

Hay cosas imposibles de mejorar. El chasis del Defender es una de ellas.
Extremadamente duro, es quizás la parte más importante de su arquitectura
y contribuye a la resistencia, versatilidad, durabilidad y capacidad del vehículo.
La sección de la caja, el bastidor tipo escalera es mucho más resistente que el
diseño en canal abierto y mucho más adaptable que la estructura monocasco
utilizada por muchos de sus competidores.
La carrocería, robusta y exenta de elementos superfluos, no sólo significa
una mayor adaptabilidad sino que además amplía las posibilidades de
configuración. La carrocería* de aluminio aligerado no sólo reduce el consumo
de combustible, sino que además incrementa la carga útil y la capacidad del
vehículo, consiguiendo una sinergia óptima entre forma y función. Sus paneles
de aluminio, ligeros y resistentes a la corrosión, son una evolución de los
del Land Rover original de 1948. Incluso el suelo de carga es de aluminio,
lo que significa que no se oxidará. Sin duda el Defender es un vehículo de
toda confianza.
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*Puertas y capós fabricados en acero resistente a la corrosión.