DEFENDER

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A diferencia de muchos de sus rivales, el Defender dispone de tracción permanente a las cuatro ruedas con diferencial central para repartir
de manera uniforme la fuerza de torsión entre los dos ejes y alcanzar así la máxima eficacia tanto en carretera como fuera de ella. Además,
el diferencial central se puede bloquear para minimizar el patinaje de las ruedas y maximizar la tracción sobre superficies resbaladizas. Y para
mejorar aún más la capacidad de agarre y el control en conducción todoterreno, sin olvidar la conducción en carretera, el Defender puede
equiparse con un sistema opcional de ABS que incorpora control de tracción.