EL MUNDO hOy. GESTIÓN DE LA DIVERSIDAD. UN IMPERATIVO ...

INTERNAcionaLIZACIÓN Y CAPITAL HUMANO
3.2. Avance de los grupos asiáticos
De hecho, uno de los cambios más relevantes salta a la vista si comparamos
el ranking de los mayores grupos constructores de hace diez
años con la situación actual. La presencia de grupos de origen chino era
prácticamente residual por aquel entonces y, sin embargo, en la actualidad
las tres primeras posiciones en esta lista están ocupadas por grupos
de este país y ya hay cinco compañías chinas entre las siete primeras.
Y no sólo grupos chinos, sino que si consideramos los tres grandes
países asiáticos en este sector, China, Japón y Corea, ya ocupan más del
40 por ciento de las posiciones entre los 100 grupos constructores más
importantes del mundo, según ENR.
La mayor preocupación que subyace en este cambio de tendencia
está en que hasta ahora eran grupos que fundamentalmente operaban
en sus países de origen; sin embargo, en la actualidad empiezan a ocupar
lugares relevantes dentro de las empresas con mayores ingresos fuera
de sus fronteras y tienen posiciones destacadas en continentes como
el africano, fuertes puntos de entrada en América y empiezan a tocar
las puertas del continente europeo, con la presión que este movimiento
puede representar para nuestros grupos en el medio plazo.
3.3. Principales tendencias en el sector
Entre todas las tendencias que pueden observarse en esta industria
en la actualidad, hay dos que son las que están cambiando el perfil de
los grupos constructores y su modelo operativo en los últimos años, la
«internacionalización» y la «diversificación».
Por un lado, la presión por seguir creciendo y generando caja de
manera continuada, ha provocado que los grandes grupos constructores
hayan buscado nuevas actividades fuera de sus fronteras, con el complejo
proceso de aprendizaje que ello conlleva. Esta tendencia se ha intensificado
a partir del comienzo de la crisis, convirtiéndose para muchas empresas
en una clara obligación para seguir sobreviviendo, dada la bajada
de actividad en los países origen.
Y por otro lado, la presión sobre los márgenes, la excesiva amplitud
de los ciclos del sector y la bajada de actividad en su negocio principal,
ha obligado a los grupos constructores a buscar nuevas actividades
que actúen de manera contra cíclica respecto a su actividad principal,
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