Implementacion-de-parquimetros_condesa_baja

Por otro lado, se observó una saturación del estacionamiento en la vía pública donde, en promedio,
durante todo el día se tenía una ocupación por encima del 100% provocada por una alta presencia de
estacionamiento ilegal que en HMD llegaba a representar entre 20% y 40% de los autos estacionados.
Los principales afectados por esta situación son los peatones que transitan por la colonia.
Además de lo anterior, la ausencia de una tarifa por el estacionamiento en la vía pública presenta
otras consecuencias como:
- Alta pérdida de tiempo en la búsqueda de un espacio para estacionar (10:20 minutos en
promedio) y con ello un aumento en la emisión de gases contaminantes en detrimento
de la calidad del aire de la colonia.
- Uso ineficiente de la oferta de estacionamiento fuera de la vía pública en la colonia,
reflejada en la alta disponibilidad de cajones en estacionamientos públicos. Esto debido
al incentivo a los usuarios para buscar un estacionamiento gratuito en la vía pública.
- Una permanencia prolongada de los autos estacionados en la vía pública: el 27% de ellos
lo hacía por más de 6 horas.
- Un gran número de gestores informales del espacio público de la colonia controlan de
manera ineficiente los espacios para estacionar y sin generar ningún valor agregado
para la colonia.
Los resultados presentados en este estudio de línea base para la implementación de parquímetros
en Hipódromo deben servir como monitoreo de una nueva gestión del estacionamiento en la vía
pública y para eventualmente reevaluar el sistema y modificar las reglas de operación del sistema
en caso de ser necesario.
Este monitoreo y evaluación debe concentrarse específicamente en cómo el sistema ecoParq califica
respecto a los siguientes objetivos que debe tener un sistema de parquímetros:
1. Una mayor disponibilidad de cajones para residentes y visitantes.
2. Menos tiempo invertido en la búsqueda de un cajón de estacionamiento.
3. Una mejora en las condiciones de congestión que aquejan a la colonia.
4. Una mejora en la calidad del aire y los niveles de ruido en la colonia.
5. Un uso más eficiente de la oferta de estacionamiento fuera de la vía pública.
6. Un aumento en el uso de modos de transporte sustentables como el transporte público
o la bicicleta.
7. Un aumento en el uso compartido del automóvil.
8. Una reducción en los KVR dentro de Hipódromo y generados por la colonia, así como de
las emisiones de gases de efecto invernadero.
9. Mejores condiciones del espacio público para todos los usuarios, principalmente para
los peatones.
10. Una reducción en los niveles de accidentalidad vial.
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