Implementacion-de-parquimetros_condesa_baja
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El resultado sigue siendo muy revelador: un automovilista, en promedio <strong>de</strong>bía recorrer las calles <strong>de</strong><br />
Hipódromo durante 15:23 minutos en busca <strong>de</strong> un cajón. Este tiempo <strong>de</strong> búsqueda aumenta los KVR <strong>de</strong>ntro<br />
<strong>de</strong> la colonia y, con ello, la congestión, la emisión <strong>de</strong> gases contaminantes, los niveles <strong>de</strong> ruido y estrés, así<br />
como la probabilidad <strong>de</strong> incurrir en un acci<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> tránsito.<br />
Sumado al tiempo <strong>de</strong> búsqueda, el automovilista también <strong>de</strong>bía invertir 3:49 minutos en caminar <strong>de</strong>l<br />
espacio <strong>de</strong> estacionamiento a la puerta <strong>de</strong> su <strong>de</strong>stino final. Como ejemplo, si una persona tenía una cita<br />
en Hipódromo a la cual acudiría en automóvil privado, <strong>de</strong>bía consi<strong>de</strong>rar salir 19:12 minutos antes <strong>de</strong>l<br />
recorrido en auto para ser puntual en su cita. A<strong>de</strong>más, si consi<strong>de</strong>ramos que, <strong>de</strong> acuerdo con la Encuesta<br />
Origen Destino 2007 <strong>de</strong> INEGI, la duración <strong>de</strong>l viaje promedio en automóvil es <strong>de</strong> 52 minutos, se concluye<br />
que en promedio, los visitantes <strong>de</strong> la colonia Hipódromo utilizan más <strong>de</strong>l 35% <strong>de</strong> su viaje en encontrar un<br />
lugar <strong>de</strong> estacionamiento y caminar hasta la puerta.<br />
Se espera que la disponibilidad <strong>de</strong> cajones que los parquímetros traerán a la colonia disminuya tanto el<br />
tiempo <strong>de</strong> búsqueda como el <strong>de</strong> caminata al <strong>de</strong>stino final. Con ello se disminuirían tambien las emisiones<br />
locales <strong>de</strong> CO 2<br />
y los litros <strong>de</strong> gasolina consumidos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la colonia, mejorando la calidad <strong>de</strong>l aire y la<br />
congestión que hoy aqueja a la zona.<br />
8. Estacionamiento público<br />
Para tener una i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> cómo se comporta el estacionamiento fuera <strong>de</strong> la vía pública en la colonia, se levantaron<br />
datos <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda en un estacionamiento público <strong>de</strong> la zona. Es importante esta comparación ya que la<br />
oferta <strong>de</strong> estacionamiento está compuesta por aquellos en la vía pública y los que se encuentran fuera <strong>de</strong> la<br />
vía pública. En el caso <strong>de</strong> los segundos, se encuentran los estacionamientos públicos, mismos que por contar<br />
con una tarifa presentan una menor <strong>de</strong>manda que el estacionamiento en vía pública gratuito.<br />
ESTACIONAMIENTO UBICACIÓN TIPO<br />
BNI<br />
Estacionamientos<br />
CAPACIDAD<br />
(CAJONES)<br />
HMD<br />
PERMANENCIA<br />
(h)<br />
ÍNDICE DE<br />
ROTACIÓN<br />
Ca<strong>de</strong>reyta Público 250 10:00 03:34 0.86<br />
Ocupación y movimientos por hora <strong>de</strong>l día<br />
HORA 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00<br />
Índice <strong>de</strong><br />
ocupación<br />
16% 18% 23% 16% 15% 14% 16% 15% 15% 12% 11% 14%<br />
Cajones 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250<br />
Estacionados 40 46 57 39 38 35 40 37 38 30 27 36<br />
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