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Implementacion-de-parquimetros_condesa_baja

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El resultado sigue siendo muy revelador: un automovilista, en promedio <strong>de</strong>bía recorrer las calles <strong>de</strong><br />

Hipódromo durante 15:23 minutos en busca <strong>de</strong> un cajón. Este tiempo <strong>de</strong> búsqueda aumenta los KVR <strong>de</strong>ntro<br />

<strong>de</strong> la colonia y, con ello, la congestión, la emisión <strong>de</strong> gases contaminantes, los niveles <strong>de</strong> ruido y estrés, así<br />

como la probabilidad <strong>de</strong> incurrir en un acci<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> tránsito.<br />

Sumado al tiempo <strong>de</strong> búsqueda, el automovilista también <strong>de</strong>bía invertir 3:49 minutos en caminar <strong>de</strong>l<br />

espacio <strong>de</strong> estacionamiento a la puerta <strong>de</strong> su <strong>de</strong>stino final. Como ejemplo, si una persona tenía una cita<br />

en Hipódromo a la cual acudiría en automóvil privado, <strong>de</strong>bía consi<strong>de</strong>rar salir 19:12 minutos antes <strong>de</strong>l<br />

recorrido en auto para ser puntual en su cita. A<strong>de</strong>más, si consi<strong>de</strong>ramos que, <strong>de</strong> acuerdo con la Encuesta<br />

Origen Destino 2007 <strong>de</strong> INEGI, la duración <strong>de</strong>l viaje promedio en automóvil es <strong>de</strong> 52 minutos, se concluye<br />

que en promedio, los visitantes <strong>de</strong> la colonia Hipódromo utilizan más <strong>de</strong>l 35% <strong>de</strong> su viaje en encontrar un<br />

lugar <strong>de</strong> estacionamiento y caminar hasta la puerta.<br />

Se espera que la disponibilidad <strong>de</strong> cajones que los parquímetros traerán a la colonia disminuya tanto el<br />

tiempo <strong>de</strong> búsqueda como el <strong>de</strong> caminata al <strong>de</strong>stino final. Con ello se disminuirían tambien las emisiones<br />

locales <strong>de</strong> CO 2<br />

y los litros <strong>de</strong> gasolina consumidos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la colonia, mejorando la calidad <strong>de</strong>l aire y la<br />

congestión que hoy aqueja a la zona.<br />

8. Estacionamiento público<br />

Para tener una i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> cómo se comporta el estacionamiento fuera <strong>de</strong> la vía pública en la colonia, se levantaron<br />

datos <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda en un estacionamiento público <strong>de</strong> la zona. Es importante esta comparación ya que la<br />

oferta <strong>de</strong> estacionamiento está compuesta por aquellos en la vía pública y los que se encuentran fuera <strong>de</strong> la<br />

vía pública. En el caso <strong>de</strong> los segundos, se encuentran los estacionamientos públicos, mismos que por contar<br />

con una tarifa presentan una menor <strong>de</strong>manda que el estacionamiento en vía pública gratuito.<br />

ESTACIONAMIENTO UBICACIÓN TIPO<br />

BNI<br />

Estacionamientos<br />

CAPACIDAD<br />

(CAJONES)<br />

HMD<br />

PERMANENCIA<br />

(h)<br />

ÍNDICE DE<br />

ROTACIÓN<br />

Ca<strong>de</strong>reyta Público 250 10:00 03:34 0.86<br />

Ocupación y movimientos por hora <strong>de</strong>l día<br />

HORA 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00<br />

Índice <strong>de</strong><br />

ocupación<br />

16% 18% 23% 16% 15% 14% 16% 15% 15% 12% 11% 14%<br />

Cajones 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250<br />

Estacionados 40 46 57 39 38 35 40 37 38 30 27 36<br />

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