Implementacion-de-parquimetros_condesa_baja

VIALIDAD
DIRECCIÓN
Tramo
Distancia
(km)
Ámsterdam - Ámsterdam 0.331
Ámsterdam - Colima 0.347
Colima - Sinaloa 0.297
Sentido
Sonora
Ámsterdam - Sinaloa
Velocidad (km/h)
Matutino Medio Día Vespertino
Promedio
(km/h)
OTE-PTE 16.3 17.7 16.0 16.7
PTE-OTE 25.8 26.6 10.7 21.0
OTE-PTE 8.1 12.6 8.7 9.8
PTE-OTE 17.3 9.0 10.4 12.2
OTE-PTE 21.6 11.5 8.4 13.8
PTE-OTE 16.5 36.2 20.8 24.5
VIALIDAD
DIRECCIÓN
Tramo
Distancia
(km)
Patriotismo - Alfonso Reyes 0.271
Alfonso Reyes - Ozuluama 0.367
Ozuluama - Laredo 0.291
Sentido
Tamaulipas
Patriotismo - Laredo
Velocidad (km/h)
Matutino Medio Día Vespertino
Promedio
(km/h)
SUR-NTE 16.3 13.3 10.4 13.3
NTE-SUR 23.7 16.0 18.5 19.4
SUR-NTE 23.2 17.6 19.7 20.2
NTE-SUR 21.0 15.1 14.3 16.8
SUR-NTE 12.6 10.8 15.7 13.0
NTE-SUR 20.2 15.6 10.4 15.4
Se espera que con la implementación de parquímetros las velocidades promedio por tramo tiendan
a incrementar. Esto se debe a la posible reducción del uso del auto para acudir a la colonia Hipódromo
y por la disponibilidad de espacios generada por el sistema de parquímetros, que implicaría un
menor tiempo de búsqueda y un menor porcentaje de autos buscando estacionamiento.
El análisis empírico nos arroja los siguientes resultados. La velocidad promedio por tramo,
considerando todos los tramos observados, es de 17.2 km/h, la velocidad promedio por tramo
máxima observada fue de 36.2 km/h mientras que la mínima fue de 6.8 km/h. En el horario matutino
la velocidad promedio por tramo fue de 18.9 km/h, en el horario de medio día de 17.8 km/h y en el
horario vespertino de 15 km/h.
Con ello podemos ver un alentamiento en la velocidad de recorrido durante el día. Dicho efecto está
relacionado con lo analizado en los puntos de aforo, en donde se observó que la hora de máxima
demanda generalmente se presentaba durante la tarde o la noche.
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