Seguridad vial Seguridad vial - Revista Profesiones

actualidad
capacidad económica y el inicio
de una etapa en la que comienza
el deterioro aptitudinal.
José Luis Pedragosa alerta de
una situación que no se puede
considerar grupo de riesgo, pero
que está emergiendo en nuestro
país. Éste es el colectivo formado
por inmigrantes, fundamentalmente
de países de América del
Sur. El problema es que se ha
convertido en una cuestión política,
de homologación de títulos,
no así una cuestión de seguridad,
de una realidad social cambiante
que debe evolucionar bajo las mejores
condiciones de seguridad.
Globalización
Más allá de lo estatal existe un
mundo en el que la tendencia es
muy diferente de lo que la mente
nos hace creer.
Según información de la
OMS, con motivo del Día Mundial
de la Salud, “las tendencias
actuales y proyectadas en la motorización
indican que el problema
de las lesiones producidas
por el tráfico vial empeorará, convirtiéndose
en una crisis de salud pública mundial”.
El crecimiento de la motorización
en muchos países de bajos y medianos
ingresos significa que éstos tendrán menos
tiempo para encarar el problema del
aumento de las lesiones producidas en
accidentes de tráfico vial y para mitigar
sus consecuencias adversas. Esto contrasta
con los países con mayores ingresos,
donde el desarrollo a largo plazo
significa que el uso de vehículos evoluciona
a un ritmo más lento, lo que permite
que los esfuerzos para conseguir seguridad
en las carreteras evolucionen
paralelamente.
En 2000, las lesiones sufridas en
accidentes de tráfico mataron a más
de un millón de personas en los países
de bajos y medianos ingresos (90% de
la mortalidad mundial debido a colisiones
de vehículos de motor), y a
125.000 (10%) en los países de elevados
ingresos.
Foto: Maty
El vehículo, la vía y el conductor,
son los principales factores de
accidentalidad
salud pública. “En este caso, como señala
Juan Carlos González, la enfermedad
es la lesión y el agente lesivo la energía
que se trasfiere en el momento de la colisión
o el atropello. Así podremos enfocar
las estrategias preventivas igual
que hacemos, por ejemplo, en las
enfermedades trasmisibles”.
En este punto señala la importancia
del trabajo del profesional
en la prevención de accidentes
relacionados con el alcohol, en
el consejo al conductor mayor,
en la promoción del uso de elementos
de seguridad... “El médico
puede desarrollar un papel
imprescindible en el control
de sujetos de riesgo con patologías
médicas”.
En el plan quinquenal de la
OMS para la prevención de Lesiones
por Accidentes de Tráfico
(LAT), se señala a éstas como las
principales causas de muertes
por traumatismo, la décima causa
de todas las muertes y la novena
de las principales causas de
morbilidad en todo el mundo.
“Constituyen un problema cuya
magnitud aumenta rápidamente,
ya que se prevé que el número de
muertes a consecuencia de lesiones
aumentará de 5,1 millones en
1990 a 8,4 millones en el 2020”.
Pero la poca respuesta de salud pública
a las LAT, según denuncia la OMS,
es que conciernen mayoritariamente a
los pobres y vulnerables, con poca influencia
en las decisiones políticas.
Salud Pública
Debido al alarmante número de muertes
cada año, la seguridad vial está empezando
a ser considerada un problema de
Fuente: Dirección General de Tráfico.
12| Profesiones Marzo-Abril 2004