Seguridad vial Seguridad vial - Revista Profesiones

actualidad
En 2020 las lesiones sufridas en accidentes de tráfico podrían constituir la tercera
causa de muerte y discapacidad, por delante de otros problemas de salud tales
como la malaria, la tuberculosis y el VIH/SIDA (datos de la OMS)
Hacia un concepto de seguridad
sostenible VII: Seguridad Vial
Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), las lesiones por accidentes de tráfico son la
causa de 1.171.000 muertes al año y muchos más casos de discapacidad. Estos accidentes afectan a todos,
independientemente del país, la clase social o la capacidad económica que se posea, pero es llamativo el
hecho de que sean los países en desarrollo los que más afectados resulten. Este asunto es ya un problema
de salud pública para el que los profesionales demandan una mayor concienciación desde las
Administraciones. La prevención desde la educación es uno de los principales retos para evitar unas
consecuencias peores, si cabe.
Raquel Lozano Parra
De tres automóviles matriculados
en 1900, se ha pasado a
casi 25 millones en 2002. Cien
años han bastado para que el
automóvil se convierta en un sector
que, en la actualidad, supone el 5% del
Producto Interior Bruto (PIB) y “representa
uno de los tests más fiables de la
marcha de la economía nacional”.
Pero con todo, su evolución ha ido pareja
de grandes y muy graves consecuencias.
El 7 de abril fue el Día Mundial de la
Salud, fecha que por primera vez se ha
dedicado a la Seguridad Vial. Bajo el
lema “La seguridad vial no es accidental”,
la Organización busca concienciar
a la población mundial para reducir así
el número de muertes por accidentes de
tráfico que en el año 2000, se cobró la
vida de 1,2 millones de hombres, mujeres
y niños en todo el mundo.
Factores
El accidente de tráfico es el resultado final
de un proceso en el que se relacionan
y asocian diversos sucesos, condiciones y
conductas. Pero la mayor parte de los
profesionales coinciden en señalar el
vehículo, la vía y el conductor, como los
principales factores a la hora de desencadenarse
un accidente de tráfico. Luis
Montoro, catedrático de Seguridad Vial
y director del Instituto Universitario de
Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), señala
investigaciones internacionales
como las de la National High-Way
Traffic Safety Administration o el Indiana
Tri-level Study, donde el 70-90% de
los accidentes se deben al factor humano;
10| Profesiones Marzo-Abril 2004