MANUAL RUIDO PESCA_MaquetaciÛn 1 - Arvi

ESTUDIO DEL IMPACTO DEL RUIDO EN LA SALUD DE LOS TRABAJADORES DEL MAR
En cuanto a las mediciones efectuadas, éstas se han realizado en 3 buques pesqueros:
• En los 2 primeros buques se han realizado una serie de sonometrías, con el buque
atracado en puerto, y en navegación. Cada serie de mediciones corresponden a 26
puntos marcados en los distintos planos del buque y éstos a 26 lugares o ubicaciones
distribuidas en las distintas zonas ya explicadas anteriormente. En cada
buque se han realizado 2 series de sonometrías. La primera se ha realizado con el
buque atracado en puerto y con los motores en marcha y la segunda con el buque
en navegación.
• En el tercer buque, las distintas series sonométricas se han realizado con el buque en
navegación y faenando. En esta ocasión se han realizado cuatro series de sonometrías
y corresponden a 32 lugares o ubicaciones. La primera serie se realizó con el buque en
navegación rumbo a caladero, la segunda en maniobra de arrastre, la tercera también
en navegación y la cuarta y última con el buque atracado en puerto y descargando.
A partir de los resultados obtenidos, se ha realizado un mapa de ruido, mediante el
cálculo de los niveles de exposición de cada dependencia del buque de pesca.
El mapa de ruido es la representación cartográfica de los niveles de presión sonora
existentes en cada uno de los puntos marcados en los planos del barco que corresponden
a cada dependencia o ubicación.
Una vez realizadas las sonometrías, el mapa de ruido sirve para poder comprobar el
nivel de exposición de cada tripulante del buque de pesca. Para ello, basta con calcular
el tiempo de permanencia de cada tripulante en cada uno de los puntos del mapa de
ruido y determinar así su exposición diaria.
3.1.2. Resultados
A continuación, se muestran los resultados obtenidos en cada buque de pesca y en cada
serie de mediciones.
En primer lugar, se anotan las condiciones en que se realizaron las mediciones, fecha
y hora, situación del buque durante la medición (en navegación, atracado en puerto, faenando,
etc.), las revoluciones de los motores, que son las máquinas más ruidosas y el
paso de la hélice, que es el ángulo que forman las palas de la hélice con la dirección del
movimiento de avance del buque de pesca.
En las sucesivas tablas se muestras los datos relativos a las mediciones, distinguiendo
zonas y dentro de éstas los distintos lugares o ubicaciones. En cada lugar se
ha realizado una sonometría, indicando estas el nivel LAeq, t que es el nivel de presión
acústica continuo equivalente y el LC Peak correspondiente al nivel pico.
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