MANUAL RUIDO PESCA_MaquetaciÛn 1 - Arvi

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4 Principales conclusiones y propuestas de mejora Las conclusiones y propuestas de mejora que se presentan a continuación son fruto del análisis de los resultados obtenidos en los estudios técnico (mediciones higiénicas de ruido), cualitativo (entrevistas en profundidad) y cuantitativo que se han realizado durante el desarrollo del presente proyecto. A modo de resumen se indica en la siguiente tabla los niveles de ruido a los que pueden estar expuestos los trabajadores en una jornada de trabajo. Zona Fondos Cubierta Principal Cubierta Superior Cubierta Castillo Cubierta Superior Lugar Sala de máquinas (popa) Sala de máquinas (proa) Sala de máquinas (Babor) Sala de máquinas (Estribor) Cabina sala de máquinas Parque de pesca (Estribor) Parque de pesca (Popa) Parque de pesca (Babor) Parque de pesca (Proa) Túneles de Congelación Cubierta a proa Cubierta a popa Costado Estribor popa Costado Babor popa Camarote Jefe de Máquinas Camarote Oficiales Camarote Capitán Camarote Marineros Estribor Proa Camarote Marineros Babor Proa Camarote Marineros Babor popa LAeq,t dB(A) 106,6 102,8 101,5 106,2 81,4 90,5 92,2 91,8 86,0 85,6 69,0 80,1 81,0 81,2 60,1 59,8 58,6 55,4 57,3 57,8 125
Principales conclusiones y propuestas de mejora Entre las PRINCIPALES CONCLUSIONES obtenidas se encuentran las siguientes: De las MEDICIONES DE <strong>RUIDO</strong> realizadas se obtiene que el principal foco de ruido en un buque de pesca proviene de la sala de máquinas, concretamente del motor principal y motores auxiliares. En esta zona, se presentan niveles de ruido entorno a los 100 dB (A). Los niveles de ruido aumentan cuando: • El buque se encuentra en navegación. • A mayor paso de hélice. • Durante la maniobra de arrastre. • Las condiciones meteorológicas van a incidir en los niveles de ruido a bordo de los buques de pesca. Otro foco de ruido es el parque de pesca, encontrándose niveles de ruido superiores a 80 dB (A) sin que exista ningún tipo de actividad en el parque. Esto es debido, principalmente, a la proximidad del parque de pesca con la sala de máquinas y a que normalmente se trabaja con las puertas abiertas. Lo mismo ocurre en cubierta, donde se obtienen niveles de ruido superiores en la popa que en la proa, debido a que en este lado del buque se encuentran los conductos de ventilación que provienen de la sala de máquinas. Durante la etapa de procesado de pescado, las máquinas del parque de pesca (sierra, lavadora, descabezadota, peladora, cintas transportadoras, etc.) entran en funcionamiento, lo que hace que los niveles de ruido aumenten, estando estos entorno a los 90 dB (A). En la zona del puente y los locales de descanso (camarotes, comedores, etc.), los niveles de ruido se encuentran en torno a los 60 dB (A). En la cocina, los niveles de ruido también se encuentran entorno a los 60 dB (A), pero cuando los extractores se encuentran conectados, los niveles de ruido se aproximan a los 85 dB (A). Del ESTUDIO CUALITATIVO, y coincidiendo con los resultados de las mediciones higiénicas, se obtiene que los niveles más altos de exposición se encuentran en la sala de máquinas, y en menor medida, en el parque de pesca y en la cubierta. En embarcaciones más modernas, los equipos y maquinaria suelen tener niveles de ruido inferiores que en aquellas más antiguas. Aunque los mayores niveles de ruido se encuentran en la sala de máquinas, en la actual flota pesquera no hay apenas buques que dispongan de cabina de control o cámara insonorizada en la misma. La principal medida que se encuentra implantada en los buques de pesca es la utilización de protección auditiva por los trabajadores de la sala de máquinas, existiendo señalización de utilización obligatoria de la misma en dicha zona del barco, aunque no se dispone de señalización de restricción de acceso. 126
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