1 - Autoridad Nacional del Agua
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" 32 - Estas defenses protegen toda la zona d6 riego de la primera eta pa con 4050 Has,, en total, de ahi su ineludible necesidad, pues dicha zona de riego ha si do en epochs pasadas I echo de rio en - su mayor parte. Todas las defensas estan constituidas por una ~~ seccion trapecial con taludes KS'if con un nucleo central gravo-arenoso, y con proteccion de enrocado en su corona y taludes, ademas de un diente de piedras anti-erosion en la cara que da - hacia las agues, (ver disehos definitivos). n).- Obras diverses.- Ademas de todas las obras suscintamente menciona das: embalses de Aracolna, Bocatoma I nampo. Canal Madre, distribucion y drenaje de la zona elta, Reservorio de Cotarsaya, sistema de laterales y sub latere Ies "A", drenaje de ia primera eta pa, distribucion y drenaje de la meseta de Pacastiti; y de los proyectos de la hadroelectrica en Acopata y planta de bombeo en Colapampa; de las obras de encauce y defense de margenes en el rio San Anton; debemos mencionar las obras diversas proyectadas y ejecutadas, como son: I.- Rectificaciones y mejoramiento de la carretera Asillo- Macusan i. I.I,- £ntre el Km, 0/500 y 1/200 del canal madre, se ha va-- riado el sinuoso y angosto trazo antiguo de la carretera reemp1^ zandolo totalmente por un nuevo trazo geometr i co paralela a I ca^ nal madre, con un ancho inciuyendo las bermas de S metroso I.2.- Entre el dren 2CM y 3CM, se han rectificado 600 mts.de la carretera AsiMo-Macusani, para face Iitar la distribucion a base de tos canales LP-1 a I.3.- Rectificacion y mejoramiento de 100 m. de la carretera, en el cruce con el dren #2. 1,4." Ademas como ya se ha meacionado anteriormente, se hanconstruido 8 alcantariI I as reglamentarias, de segundo orden para trafico H-I5"SI2. habiendose evitado definitivamente, los -- problemas de paralizacion de trafico que existian en las epocas de lluvias, sobre todo en cruce con la Qda, Retiro (Dren 2CM)o 2).- Pasarelas v peguePias tomas para los regantes,- En los canales de la primera etapa, se han construido pasarelas para peatones y ganado a base de troncos y tra
- 33 - vezefios, empotrados en sus apoyos en concrete; ast tambien pe-- quePia^ ironias para regaderas de los usuarios. Ademas en todos los laterales del si sterna "A"' -*- tambien se han proyectado y construido, el mismo tipo de pasare las rusticas. 3).- AIcantariI I as de cilindros empotrados en concreto simpjeo- En el ingreso de la carretera a I nuevo puente Sj. I lota, en el cruce con el canal C-2. En los cruces con trochas y caminos de Kerradura del lateral A-3, y A-2, respetando los derechos de pase existeji tes. 4)=- Campamentos.- 4>l) Uno provisional en la Bocatoma Inampon 4°2) Mejora y ampliacson del campamento central de Gila. 4.3) Mejora y ampliacson de almacenes y ofocinas en Progre so. 5)o~ Trochas de acceso a los embalses de Aricoma v obras en la zona irrigable.- Se construyeron 6 Km, de trochas de acceso hasta la I aguna de Kcaglacocha, y j6 KmSo de trochas en la zona'-^ de la irrigacion. C- PROYECCIONES FUTURAS.- Estas se refieren en smtesis a ios siguientespuntos: a) Embalses y obras anexas. b) Potencial h idroe I ectr i co=, c) Amp Mac ion de la irrigacion. a) Embalses v obras anexas. I.- Embalse de Aricoma.- Para el uso integral de I a cueji ca de Aricoma y cuencas aledanas, existe la posibilidad de aumento de los recur- SOS hidricos mediante derivac tones a los embalses, y la disminucion del espejo de agua para disminuir las perdidas por evaporacion en las lacunas altas.
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Estas defenses protegen toda la zona d6 riego de la primera eta<br />
pa con 4050 Has,, en total, de ahi su ineludible necesidad, pues<br />
dicha zona de riego ha si do en epochs pasadas I echo de rio en -<br />
su mayor parte.<br />
Todas las defensas estan constituidas por una ~~<br />
seccion trapecial con taludes KS'if con un nucleo central gravo-arenoso,<br />
y con proteccion de enrocado en su corona y taludes,<br />
ademas de un diente de piedras anti-erosion en la cara que da -<br />
hacia las agues, (ver disehos definitivos).<br />
n).- Obras diverses.-<br />
Ademas de todas las obras suscintamente menciona<br />
das: embalses de Aracolna, Bocatoma I nampo. Canal Madre, distribucion<br />
y drenaje de la zona elta, Reservorio de Cotarsaya, sistema<br />
de laterales y sub latere Ies "A", drenaje de ia primera eta<br />
pa, distribucion y drenaje de la meseta de Pacastiti; y de los<br />
proyectos de la hadroelectrica en Acopata y planta de bombeo en<br />
Colapampa; de las obras de encauce y defense de margenes en el<br />
rio San Anton; debemos mencionar las obras diversas proyectadas<br />
y ejecutadas, como son:<br />
I.- Rectificaciones y mejoramiento de la carretera Asillo-<br />
Macusan i.<br />
I.I,- £ntre el Km, 0/500 y 1/200 <strong>del</strong> canal madre, se ha va--<br />
riado el sinuoso y angosto trazo antiguo de la carretera reemp1^<br />
zandolo totalmente por un nuevo trazo geometr i co paralela a I ca^<br />
nal madre, con un ancho inciuyendo las bermas de S metroso<br />
I.2.- Entre el dren 2CM y 3CM, se han rectificado 600 mts.de<br />
la carretera AsiMo-Macusani, para face Iitar la distribucion a<br />
base de tos canales LP-1 a<br />
I.3.- Rectificacion y mejoramiento de 100 m. de la carretera,<br />
en el cruce con el dren #2.<br />
1,4." Ademas como ya se ha meacionado anteriormente, se hanconstruido<br />
8 alcantariI I as reglamentarias, de segundo orden para<br />
trafico H-I5"SI2. habiendose evitado definitivamente, los --<br />
problemas de paralizacion de trafico que existian en las epocas<br />
de lluvias, sobre todo en cruce con la Qda, Retiro (Dren 2CM)o<br />
2).- Pasarelas v peguePias tomas para los regantes,-<br />
En los canales de la primera etapa, se han construido<br />
pasarelas para peatones y ganado a base de troncos y tra
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