TEM AS NACIONALES - Sala de Estudios Latinoamericano - CELA

CAPITULO 1
ELECC1ON DE RUTA Y COST° DE CONSTRUCCION
Si observarnos el mapo del Istrno Centroomericano not daremos canto
do Roo Pargim6 Presenta lp f910 rreSs anOnS10 de tierro. Ademes su formedon
topogredice y get:1691w permit. moyores facilidodes pare to construecites
de tin canal.
Son &boo poises los que hon side considerados en lot proyectos de
construccion, en vista de qua ofrecen pos:bles condiciones porn su rookzoclOn:
Mexico, Nicaragua, Costa Rica„ Rename y Colombia.
Aunque haste to fecha se ban planteado treinto posibles rutas (Anexo
A) paro un nuevo canal, cob. mencionar quo poen se hem considered°
seriamente. En elle intervienen urns sent de factores: en primer lugar,
of meted° de excavocion, sea este conventional o med:ante el uso de la
energies nuclear; lo longitud de excavocien, la topogrofio, pare determiner
la masa de Norm; y la consistencio del suelo. Todo este se ref lela en el
costo de construccien y en el mantenimanto de la nueva via.
A.— RUTAS ESTUDIADAS DI MAYOR POSIBILIDADES DI
CONSTRUCCION.
A pester de haberse considerado tontas rutas, solo tres tienen posibilidad
de ser elegides: lo N9 10, Caimito-Palmas Belles; to N9 14, per
to ruto del Canal Actual y la W 17, Sasordl-Marti.
1.— Rote N9 10, Ceimito-Palmas BeIlas.
Se prayed° a dies millas al oeste del canal actual, tendria uric distend°
de 48.5 millos, sin elevoclones sedan de 360 pies y su travesia
tornado clam horns (Anexo A).
Sabre esta ruta, to Connell:1n pare el Estudio del Canal Interco.ante°
At!entice-Pacifico del Gobiemo de los Estados Unities seRala en sus Condusk/nes
y Recornendaciones presentodas al President. de too Estados
Unidos, el 1 9 de diciembre de 1970, come "la m6s ventalosa pans Un
canal a nivel". Su costa de construccion se estimo en 2,880 millones de