TEM AS NACIONALES - Sala de Estudios Latinoamericano - CELA

Edo no quiere deck: quo estos grand's calibres no let sea economic°
utilizer el Canal en ciertas rums sl pudiesen °traversed°.
Par ejemplo, en la rum de costa a costa de los Estado" Unldos, cuyee
puertos terminal's son Galveston y Son Francisco existe uno difetencla
de 8,925 millas Murices (Anexo si se sigue to ruto del Estrecho de
Magallanes en vu del Canal de Panama. "El costa por toneloda de estos
cargueros as 70% ntenor que pare un barco de menos de 50.000 tonebdas"
(7) y el costo tilas-barces es de $1,906.00 paro el mismo; (8)
pot consigulente pro un carguere a grand l de 100,000 tonelodas su costo
dias-barcos es de $2,661.00. Si ate corguero hIclese el trayecto a roz6n
de 10 minas nouticas per here le tornado 54 dfas a un costa de
8143,856.00; pro si utilizer° el Canal le hark en 17 dies, sts costa de
travesio serla de $45,288.00 mos $90,000.00 quo pogaria en concepto de
peale y su costa total estaria en $135,288.00. Se derive un ahorro de
$8,568.00 y 37 dies.
Ahora tomernos el factor tIempo. Este barco it ahorra 37 dies. Ello
obedece a que la via de Panama tiene 4,057 millas nauticas mientros quo
la rum alternative par el Estrecho de Magallanes es de 12,982 minas
nouticas (Anexo E). En otros terminos, la rum por el Estrecho de Magallanes
represent°, tres veces el recorrido per lo de Panama. Signif ca quo
este carguero puede hocer tres viojes per el Canal en el mismo tiempo, si
tuviese to capacided de crutorlo, en vex de uno solo par la rum alternative,
y obttnria, par supuesto, una mayor utilidad. Incluse, estas mismos
barcos obtendrian mayor's beneficios al toner la posibilided de un
mayor voiumen de viajes, ounque el costa per to ruta del Canal fuese
mayor.
Eta significa quo si eixistiese un canal a nivel con capacided paw
permitir su transit°, 'ruches de ellos lo utilitarian.
Par etre parte, es improbable que ante la tenclencia del aumento de
estos barcos, un canal plerda su importancia. Estes naves generalmente
transportan cargas coma: petr6leo, carbon y Mineral :is; mlentros qua pore
kis productos °abodes se utilizon buques nibs pequerms porque ahorron
tiempo y pueden atracar en los puertos de poca profundidad, von a los
centres de consumo y la demand° no exige cantidades tan grandes. Adem6s,
lot grondes corgueros operan en rutos determinados, donde ex:sten (as
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(7) Stanford Research Institute, Analysis of Panama Canal Traffic sad
Revenue Potential, morzo de 1967, p6g. 13.
(8) Panama Canal Company, Panama Canal Water Supply,
op. cit., peg. 16.
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