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TEM AS NACIONALES - Sala de Estudios Latinoamericano - CELA

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ser superlores en vista <strong>de</strong> quo no se consi<strong>de</strong>r6 "la posible reduccian <strong>de</strong><br />

300 bassos a cause <strong>de</strong> to huelga <strong>de</strong> estibodores en la costa ate <strong>de</strong> as<br />

Estodos Unidos y en los puertos <strong>de</strong>l Golfo <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el 20 <strong>de</strong> diciembre <strong>de</strong><br />

1968 al 21 <strong>de</strong> febrero <strong>de</strong> 1969." (23)<br />

Tomemos un hecho casual quo sirve <strong>de</strong> medido pans calculer el<br />

punt° <strong>de</strong> saturocidn <strong>de</strong>l Canal <strong>de</strong> Panama.<br />

El 25 <strong>de</strong> febrero <strong>de</strong> 1968 un basso japonds llamado Sharon Mona,<br />

cargodo <strong>de</strong> mineral <strong>de</strong> hlerro, se <strong>de</strong>svi6 choc6 con tin banco en el lo<strong>de</strong><br />

este <strong>de</strong>l Corte Gaillard, perfordadoss y hundiendose en el lupin. El Canal<br />

<strong>de</strong> Panama quedd cerrado al transit° por 18 hoses y 20 minutos mientras<br />

se reflotabo el barco hundido. Este inci<strong>de</strong>nte hizo establecer uno nusvo<br />

morca. Cruzeron 65 tames el Renal on 24 hoses. Este espacio <strong>de</strong> tiempo<br />

sirvi6 pare ocumular tin apreclable mimes° <strong>de</strong> barcos qua esperabo su<br />

trovesfo. (24)<br />

Ante esta emergencie, los empleados <strong>de</strong>l Canal organizaron los posiclones<br />

<strong>de</strong> los borcos, lo quo les permitI6 <strong>de</strong>scongestanarlos en forma mas<br />

anciente y rapida.<br />

Par consiguiente, estimamos quo el punto maxima <strong>de</strong> saturacIdn is<br />

<strong>de</strong> 62 basses do promedie diarie par razonss <strong>de</strong> montenimiento y repent<br />

clones; y no 65 barcos porque esto morca se realiz6 bajo una situacidn<br />

extroordinoria.<br />

De acuerdo a los pron6sticos <strong>de</strong>l Anexo D, este promedlo se logror6<br />

en 1987; y si pot habilida<strong>de</strong>s ticnicas y admin:strcrtivas, se estoblece tan<br />

promedio Igual a la marco obtenldo, entonces 6sto sera' olconzeda en 1989.<br />

Memos, cobe set-afar quo los funcionorios <strong>de</strong> Id Commit, <strong>de</strong>l<br />

Canal 33 encuentron realizando investlgocianes Manias <strong>de</strong> operacidn y<br />

onalisls <strong>de</strong> sistema peso meioses los facilido<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transito. Paso elk<br />

'wan hacienda lo siguiente:<br />

"Un comit6 para el Estudlo <strong>de</strong>l Horario <strong>de</strong> los Barcos consistente<br />

en un equipo <strong>de</strong> empleados <strong>de</strong> la CompaRia y ton consultor<br />

ha sido establecido. Su objafivo es hocer un riguroso<br />

analisis <strong>de</strong> operaciones <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l trofko maritimo y <strong>de</strong>terminor<br />

la factibilidoci <strong>de</strong> to census:6r; <strong>de</strong> un computcd:.r al<br />

heron° <strong>de</strong> transit° <strong>de</strong> las naves. En el coso <strong>de</strong> quo la aplicacicin<br />

<strong>de</strong>l computador no se encuentre foctible, el estudio podsla realizes<br />

la meta importante <strong>de</strong> moyores meioses al prcsente manual<br />

-<br />

(23) Panama Canal Company, Annual Report, 1969, op. cit., prig. 9.<br />

(24) Panama Canal Company, Annual Report, Fiscal Year En<strong>de</strong>d<br />

June 30, 1968, gags 14 y 15.<br />

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