TEM AS NACIONALES - Sala de Estudios Latinoamericano - CELA
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LIMITACIOPIES OPERACIONALES DEL CANAL<br />
Todas los 'studios reolizados sabre las perspectives <strong>de</strong>l actual canal,<br />
°sr corno las personas quo hen tenido la oportuni<strong>de</strong>d <strong>de</strong> observer lo problematic°<br />
<strong>de</strong> este moteria, convienen en que esI6 praxime a w salaam par<br />
el aumente <strong>de</strong>l transit° <strong>de</strong>bido al <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l comercio Internacional.<br />
1.— Capecidad <strong>de</strong> Transit°.<br />
El Canal <strong>de</strong> Panama esta condicionado par su sistemo <strong>de</strong> esclusasc<br />
a lot operaciones meanicas <strong>de</strong> bamboo y aperture <strong>de</strong> los compuertas,<br />
la <strong>de</strong>mote en el traslodo <strong>de</strong> los barcos mediate mules election, el cultdo<br />
quo <strong>de</strong>ben guar<strong>de</strong>r en las esclusos cuando son atravaradas par la<br />
borcos y observacian <strong>de</strong> ciertos medlars <strong>de</strong> seguridad come lo velocIdad<br />
que <strong>de</strong>ben mantener. Todo esto significo qua el Cisme° <strong>de</strong> travails cst6<br />
limitodo par estas operaciones, y los operarios <strong>de</strong>l Canal establecieron un<br />
twomedio <strong>de</strong> 16.4 hoses, en 1969, on logos <strong>de</strong> 18 hares quo era el tiempo<br />
quo cansumion en 1968. (20)<br />
Con el propaito <strong>de</strong> rebajar ends este espacio <strong>de</strong> tiempo, existen varies<br />
proyectos, contemplados en el Informe <strong>de</strong>l Economic Research Associates<br />
<strong>de</strong> Los Angeles, coma hocerles ogujeres a los compuertas <strong>de</strong> los etclusos<br />
para hacer mos rapidos los movimientos <strong>de</strong> aperture y clerre y dism:nuir<br />
ad, los oltajes par efet-tos <strong>de</strong> hidrodinamica; incluir tuberless adicionales<br />
en las esquinos <strong>de</strong>l fondo <strong>de</strong> los esclwas porn qua los niveles se olconcen<br />
con mayor rapi<strong>de</strong>z y reviser ciertas medieas <strong>de</strong> seguridad relocionadas con<br />
Pa restriccian <strong>de</strong> la velocidad <strong>de</strong> los borcos en las escluses, en el trayecto<br />
<strong>de</strong>l Logo Gators y en el Corte Gaillard. Y pare agilizar el transit° <strong>de</strong> lot<br />
barcos se ye a ournentor el mimeo <strong>de</strong> remolcodores y mules elactrIcas.<br />
Tombian se estimo conveniente recibir a los bercos mucho niers cerca en<br />
las entradas <strong>de</strong> las esclusas.<br />
Veamos haste qua confi<strong>de</strong>d <strong>de</strong> travesias pue<strong>de</strong>n. efectuarse en of<br />
actual canal sin que sea modificodo.<br />
"En el estudio <strong>de</strong> la C,EPAL <strong>de</strong>nomlnado "Estudio sabre<br />
los Perspectives <strong>de</strong>l Actual Canal <strong>de</strong> Panama", Mexico, 1965, se<br />
serial(' quo las meioses on el canal permItklon uno copaci<strong>de</strong>d<br />
maxima <strong>de</strong> 57 bassos diaries pare 1973 y <strong>de</strong> 70 barcos diaries<br />
porn 1980 haste finales <strong>de</strong>l Nolo. Sin embargo dicho Infcrme <strong>de</strong><br />
la CEPAL recorioce qua, par Informacian <strong>de</strong> la papists funcionaries<br />
<strong>de</strong>l Canal <strong>de</strong> Panama, Id experiencia actual ha <strong>de</strong>mostrado<br />
qua esos promedios me:mimes no se Snontendrfan pot rezones<br />
(20) Panama Canal Company, Annual Report, 1969, op. cit., ay. 13.<br />
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