Plan Estratégico Nacional - Confederación Española de Pesca ...

Plan Estratégico Nacional
No obstante, en cuanto a la estructura portuaria en términos generales, Galicia es la comunidad que
cuenta con mayor número de puertos tal y como se puede observar en la siguiente tabla 6 :
Nº de Puertos
Región de Murcia
País Vasco
Islas Baleares
Galicia
Comunidad Valenciana
Ciudad Autónoma de Melilla
Ciudad Autónoma de Ceuta
Cataluña
Cantabria
Canarias
Asturias
Andalucía
0 10 20 30 40 50 60 70 80
1.1.8. Seguridad
La pesca fue declarada en el año 1992, coincidiendo con la declaración del Año Europeo de la Seguridad,
Salud e Higiene en el lugar de trabajo, como actividad de alto riesgo, debido a la alta frecuencia de los
accidentes laborales durante el desempeño de dicha actividad y la gravedad de algunos de ellos.
Sensibilizada ante esta circunstancia, la Secretaría General del Mar encargó un estudio que se desarrolló
durante los meses de septiembre y octubre del año 2005 y que persiguió los siguientes objetivos:
Conocer los accidentes y enfermedades laborales que ocurrieron en el año 2004 a bordo de
buques pesqueros y su clasificación por la gravedad de los mismos.
Analizar las causas directas e indirectas de estos accidentes mediante la obtención de
información relativa a la seguridad del buque, condiciones de trabajo, medidas de prevención y
formación del trabajador.
Valorar los resultados de la encuesta con el objeto de determinar las medidas a adoptar para
disminuir riesgos.
Es de destacar que en cuanto a los accidentes marítimos (aquellos derivados del manejo de la
embarcación o sufridos por la misma) debidos a colisiones, hundimientos, vías de agua, incendios,
explosiones y varada, en el año 2010 ascienden a 2.847, a pesar de haberse reducido el número de
afiliados en un 16,5%, el descenso en accidentes ha sido en mayor proporción (casi un 25% en relación
al año 2005).
La disminución de la siniestralidad a bordo de los buques pesqueros es un tema de gran relevancia, por
eso, el Fondo Europeo de la Pesca lo ha incluido en el Eje 1, de adaptación de la flota pesquera, en su
medida 1.3, inversiones a bordo de los buques pesqueros y selectividad, al considerar de especial
importancia la mejora de la seguridad a bordo de los buques pesqueros, de las condiciones de trabajo e
higiene. Actualmente, el 70% de los fondos destinados a esta medida se han dirigido a estas acciones.
6 Datos según Censo de Flota Operativa a 31 de diciembre de 2010.
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