12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

3.8
por dos motivos. En primer lugar porque su efectividad disminuye al aumentar
la presión del hidrógeno '^3; y porque hay impurezas que catalizan
la absorción del hidrógeno absorbido y aceleran el proceso de fragilizaoión
(.24>25; # g n estos momentos sería prematuro creer que con la
adición de algunas impurezas se podría evitar el problema de la fragilización
por hidrógeno.
Comportamiento de algunos depósitos
La utilización de los depósitos convencionales para el almacenamiento
del hidrógeno a presiones elevadas, por encima de I03 14 ^?a
(140 atmósferas) es arriesgado porque todos los aceros indicados en la
tabla 3*1 son susceptibles a la corrosión bajo tensión * ' ' é Como con
secuencia de las roturas ya citadas, en los depósitos de la compañía
Aerojet-General la NASA procedió a evaluar el estado de sus depósitos;
algunos tuvieron que ser retirados y la presión de trabajo tuvo que reducirse
en la mayoría de los restantes *•*', Al analizar las causas de la
fisuración de los depósitos se encontró una buena correlación con soldaduras
defectuosas v3 J 4J j p or Q n 0 cobra importancia el caso de un depósito
"sin costuras", construido con un acero ASÜLí A372-IY cofornando eñ
caliente los extremos áe un tubo fabricado por extrusión, que después de
más de 16 años almacenando hidrógeno a presión no presenta defectos *
'
Las soldaduras son, por consiguiente, uno de los aspectos más delicados
de los depósitos destinados a almacenar hidrógeno a presión. Aceros con
una misma susceptibilidad al hidrógeno, cono por ejemplo ASTM A517-5 4
A302-B, se comportan de un modo muy distinto cuando están soldados^
y
'.