12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...
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3.1 3. ALHACMAHCENTO DE HISBOGENO 3.1. IMSODUCCIQN El hidrógeno puede almacenarse de cuatro formas; en estado gaseoso, en estado liquido, en estado sólido (en forma de hidruros) o combinado químicamente con un carburante. El almacenamiento en forma gaseosa se ha mirado con recelo por los problemas de seguridad que plantean los depósitos de presión y por el peso de los mismos, si hay que transportarlos. El almacenamiento en estado liquido requiere el consumo de mucha energía para licuar el gas y las pérdidas por evaporación son difíciles de evitar. Los hidruros han acaparado la atención últimamente, en particular para almacenar pequeñas cantidades para impulsar vehículos; en algunos casos el inconveniente es el peso por unidad de hidrógeno liberado y en otros una tem peratura de deshidrogenadÓn excesivamente alta. El ultimo procedimiento es muy reciente y el almacenamiento no presenta problemas, o los mis. mos que plantean los carburantes convencionales, ya que se trata de almacenar naftalenos, metanol o compuestos similares. El hidrógeno se con sigue deshidrogenándolos catalíticamente. En este capitulo nos limitaremos a comentar las tres primeras formas de almacenamiento y los problemas que plantear. Icr. r?.teri;>.-. les de los depósitos.
3.2 3.2. AMACENAMEENTO EN ESTADO GASEOSO 3.2.1. Introducción Entre los procedimientos de almacenamiento descritos anteriormente, el más atractivo ea el almacenamiento en forma gaseosa, por su sencillez y porque según las previsiones a medio plazo (10 años) la única utilización rentable del hidrógeno será como combustible en forma gaseosa para producir energía primaria. Desde el principio, cuando se planteó la posibilidad de utilizar el hidrógeno para enriquecer el gas natural, se pensó en la utilización de los sistemas convencionales para el transporte y almacenamiento de gas con el consiguiente ahorro de ca~ pital, materiales e instalaciones. Sin embargo, el hidrógeno fragiliza los aceros estructurales en función de su microestructura, composición, historia térmica y resistencia. Como los actuales sistemas de almacenamiento de gas natural se han construido con diversos tipos de acero, es posible que puedan ser utilizados, en parte, para el almacenamiento del hidrógeno. El propósito de este capitulo es oomentar los criterios para la utilización de los actuales recipientes y para seleccionar los materiales para nuevos depósitos. Por desgracia, ya se han producido accidentes por roturas de (1-4) depósitos que contenían hidrógeno a presión . Durante los anos 1964 y 1965 se fracturaron varios depósitos de la Compañía Aerojet-General (3,4) £ Ue contenían hidrógeno a uno3 30 MPa (unas 300 atmósferas). Se trataba de recipientes de acero con una resistencia de 700 MPa ( unos 70
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El hidrógeno pue<strong>de</strong> almacenarse <strong>de</strong> cuatro formas; en estado<br />
gaseoso, en estado liquido, en estado sólido (en forma <strong>de</strong> hidruros) o<br />
combinado químicamente con un carburante.<br />
El almacenamiento en forma gaseosa se ha mirado con recelo<br />
por los problemas <strong>de</strong> seguridad que plantean los <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> presión y<br />
por el peso <strong>de</strong> los mismos, si hay que transportarlos. El almacenamiento<br />
en estado liquido requiere el consumo <strong>de</strong> mucha energía para licuar el<br />
gas y las pérdidas por evaporación son difíciles <strong>de</strong> evitar. Los hidruros<br />
han acaparado la atención últimamente, en particular para almacenar<br />
pequeñas cantida<strong>de</strong>s para impulsar vehículos; en algunos casos el inconveniente<br />
es el peso por unidad <strong>de</strong> hidrógeno liberado y en otros una tem<br />
peratura <strong>de</strong> <strong>de</strong>shidrogenadÓn excesivamente alta. El ultimo procedimiento<br />
es muy reciente y el almacenamiento no presenta problemas, o los mis.<br />
mos que plantean los carburantes convencionales, ya que se trata <strong>de</strong> almacenar<br />
naftalenos, metanol o compuestos similares. El hidrógeno se con<br />
sigue <strong>de</strong>shidrogenándolos catalíticamente.<br />
En este capitulo nos limitaremos a comentar las tres primeras<br />
formas <strong>de</strong> almacenamiento y los problemas que plantear. Icr. r?.teri;>.-.<br />
les <strong>de</strong> los <strong>de</strong>pósitos.