12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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7.18 y elevada velocidad de propagación de la llama. Sin embargo, a igualdad de energía almacenada, el hidrógeno tiene un potencial explosivo menor que el de metano o gasolina, A pesar de estos problemas, la industria ha estado utilizando hidrógeno en diferentes procesos y ha resuelto con éxito todos los proble_ mas asociados a su almacenamiento y a su manejo, lío parece probable que el previsible aumento futuro del uso del hidrógeno en la industria, supon ga problemas de seguridad importantes. Otra aplicación futura del hidrógeno la constituye el mercado de los transportes. Sin embargo, la seguridad en el aprovechamiento y di£ tribución del hidrógeno para propulsar aviones, barcos, trenes, autobuses y coches, no ha sido aún demostrada, aunque si se han llevado a cabo algu, ñas demostraciones. Es necesario realizar muchas demostraciones, análisis y experimentos, antes de que sea posible el uso masivo del hidrógeno, especialmente en automóviles particulares, donde es más difícil hacer cumplir las normas para su manejo con seguridad, Sn cuanto al uso del hidrógeno como combustible residencial, hay que señalar que aunque no existen problemas técnicos para esta aplica^ ción (ver capitulo 6), si existen varios problemas desde el punto de vista de la seguridad, entre ellost fugas, detección y gravedad de una posible explosión en espacios total o parcialmente cerrados. Es necesario realizar análisis rigurosos para comparar los riesgos asociados al uso del hidróge no con los asociados al gas natural y otros combustibles residenciales. Por último hay que observar que en el futuro la disponibilidad
7.19 y costo de otros combustibles, puede hacer ventajosa la selecciñn de uno que offezca menor seguridad, por lo que el hidrógeno debe ser considerado como un posible combustible del futuro.
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BUTANO S.A. ESTUDIO TECNICO-ECONQMI
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