12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

7.18
y elevada velocidad de propagación de la llama. Sin embargo, a igualdad
de energía almacenada, el hidrógeno tiene un potencial explosivo menor
que el de metano o gasolina,
A pesar de estos problemas, la industria ha estado utilizando
hidrógeno en diferentes procesos y ha resuelto con éxito todos los proble_
mas asociados a su almacenamiento y a su manejo, lío parece probable que
el previsible aumento futuro del uso del hidrógeno en la industria, supon
ga problemas de seguridad importantes.
Otra aplicación futura del hidrógeno la constituye el mercado
de los transportes. Sin embargo, la seguridad en el aprovechamiento y di£
tribución del hidrógeno para propulsar aviones, barcos, trenes, autobuses
y coches, no ha sido aún demostrada, aunque si se han llevado a cabo algu,
ñas demostraciones. Es necesario realizar muchas demostraciones, análisis
y experimentos, antes de que sea posible el uso masivo del hidrógeno, especialmente
en automóviles particulares, donde es más difícil hacer cumplir
las normas para su manejo con seguridad,
Sn cuanto al uso del hidrógeno como combustible residencial,
hay que señalar que aunque no existen problemas técnicos para esta aplica^
ción (ver capitulo 6), si existen varios problemas desde el punto de vista
de la seguridad, entre ellost fugas, detección y gravedad de una posible
explosión en espacios total o parcialmente cerrados. Es necesario realizar
análisis rigurosos para comparar los riesgos asociados al uso del hidróge
no con los asociados al gas natural y otros combustibles residenciales.
Por último hay que observar que en el futuro la disponibilidad