12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

6.32
do a bordo del avien, ofrece la posibilidad de refrigeración, tanto del
motor como de la estructura; por esto es el único combustible que se ha
considerado seriamente para esta área de vuelo.
Otra ventaja importante que se deriva de la utilización del
hidrógeno es el ruido* Los estudios efectuados, indican una reducción -
considerable del ruido producido por los motores de hidrógeno* debido a
la menor potencia necesaria en despegue* Se estima que el nivel de ruido
producido por el avión, será siempre inferior a los valores permitidos
(23 38)
por las normas internacionales existentes ' •
La contaminación atmosférica, queda reducida a la emisión -
de óxidos de Nitrógeno, y además el índice de emisión de este contaminas
te sería inferior al que se produce en los motores actuales, por las ra
zones anteriormente expuestas (6*2*2)*
En el aspecto económico, los estudios realizados por la empresa
amerioana Lockheed, muestran una reducción en el precio de un -
avión subsónico tipo del 28$ \ mientras que en el caso de un avión supe:r
sónico el precio sería comparable* Por otra parte, se estima que los -
costes operaoionales directos serían, en cualquier caso, favorables a -
la utilización de hidrógeno* .
o) Transporte marítimo y ferroviario*
La utilización de hidrógeno en el transporte marítimo es int,
probable. La forma actual más idónea de almacenamiento es en fase líqui
da
y esto, como es sabido, conduce a un aumento de volumen del barco, lo