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12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

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6.19<br />

objeto y disminuir la temperatura <strong>de</strong>l vapor a la entrada <strong>de</strong> la turbina,<br />

hasta límites metalúrgicos aceptables* La presión <strong>de</strong>l vapor en este sis,<br />

tema, es in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong> la temperatura <strong>de</strong>l vapor producido en el quemador.<br />

Suponiendo una temperatura <strong>de</strong> entrada en turbina <strong>de</strong> 1.5002K, valor<br />

factible en la teonologla actual con alabes refrigerados, y suponien<br />

do unos valores razonables <strong>de</strong> los rendimientos mecánicos y eléctricos,<br />

se obtendría un rendimiento global <strong>de</strong>l 50$ . De hecho, la Compañía General<br />

Electric Corporation, prevé rendimientos <strong>de</strong>l 60$ oon este sistema,<br />

pero con temperaturas <strong>de</strong> entrada en turbina superiores y alabes refrigerados<br />

con hidrogeno^ '.<br />

Las turbinas <strong>de</strong> vapor actuales, que utilizan combustibles<br />

fósiles, trabajan oon una temperatura <strong>de</strong> entrada en turbina inferior a<br />

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