12. Estudio técnico-económico de viabilidad de utilización del ...

4.22
dos exoepciones interesantes. Una es la tubería de los Alamos v
', que
trabajaba a 14 MPa de presión, en la que aparecieron fisuras en servicio
que obligaron a abandonarla. El acero era 5 Cr-0'5 Mo (similar al ASTM A
387 Gr. 5)» La otra es una tubería de la NASA en el oentro espacial Kennedy,
que trabaja a 42 MPa de presión. El aoero es inoxidable austenitioo
AISI 316.
La tubería más larga (210 Km) y antigua se encuentra en el
fiuhr. Trabaja a presiones de 1 a 1'7 MPa. El aoero « a de baja resistencia
(St 35*29) y se construyó sin costuras. Aunque se la cita con frecuencia
como ejemplo de tubería en la trnasmisión .de hidrógeno a largas distancias,
no debe olvidarse que la presión de trabajo es muy reducida, el
acero de la tubería efe de baja ressistenoia y no existen soldaduras en
la misma.
4.4. CONCLUSIONES
Puesto que el estudio se ha dividido en dos aspectos importantes
en la transmisión de hidrógeno por tuberíasi el aspecto económico
del transporte y el aspecto técnico de la fragilización de los materiales
por el hidrógeno, dividiremos las conclusiones también según estos apartados»
Desde el punto de vista económico pueden deducirse las sigui_
entes conclusioness
El coste del transporte de energía por medio de hidrógeno
en instalaciones realizadas expresamente con dicho fin, puede estimarse