Parte 3 - Universidad Nacional de La Matanza

Temática 1
Mesa F - Ponencia 4
Valor socioeconómico del ferrocarril ex-Belgrano Sur
para la localidad de González Catán
El sábado 22 de Octubre de 1949, a las 12 horas del mediodía, la línea de transporte Ideal
San Justo, actualmente N° 96, decidió prolongar su recorrido hasta el mismo centro de
esta localidad, llegando hasta en fecha y hora hasta la plaza de González Catán.
A medida que fue que fue transcurriendo el tiempo fue evolucionando este transporte, ya
que si observamos la actualidad, surgieron muchas nuevas empresas del colectivo.
También fue cambiando beneficiosamente la estructura del mismo, esta misma es mayor
a la de antes, posibilitando mayor capacidad de personas, su tarifa aumentó ya que su
demanda o uso es mayor, además de la tecnología que se le otorgó al mismo; el horario
de circulación se extendió en mas cantidad de horas y con mayor rapidez en la velocidad
del mismo como en los intervalos de pasadas por las paradas.
El automóvil
Otro medio de transporte, que además es de uso particular, es el automóvil que tuvo su
auge en las últimas décadas como un transporte ya mejorado y con más tecnología.
En los años en que tuvo un gran apogeo el ferrocarril y el colectivo, el automóvil no era
un medio utilizable, debido a que en la localidad se encontraba una escasez de personas, y
además se necesitaba una muy buena posición económica para tenerlo.
En la actualidad, el automóvil es un medio utilizable y eficaz. Con los avances de la
tecnología este medio fue mejorando para darle mejore beneficios a las personas. A este
medio, con el tiempo, se le empezó a dar distintos tipos de funciones, ya que se lo puede
encontrar como un medio de uso particular o para el traslado de un pequeño grupo de
personas, como los hacen los remises y los taxi (ambos dos abundan en la provincia).
REDES DE TRANSPORTE
Relacionado con los avances tecnológicos que se dieron en el pasar de los años las redes de
transporte se fueron expandiendo e incrementando, permitiendo una mejor comunicación y
conexión entre distintos nodos. Tanto el avance tecnológico, el avance de los medios de
transporte relacionado al anterior, y el crecimiento poblacional lograron o efectuaron las
creación de nuevas rutas y nuevos ramales para lograr una mejor conexión y una eficaz
comunicación entre los nodos existentes.
Los ramales
Si nos referimos al tren en su inicio como medio de transporte, contaba con tres ramales
principales, la primera, la segunda y la tercera. También contaba con una vía de maniobra
y una mesa giratoria, a la que se la llamaba “plato”.
Esos tres ramales principales se usaban tanto para el traslado de bienes y como para el de
personas, cada ferrocarril podía circular por cualquiera de los tres ramales. “Los
ferrocarriles llegaban por alguno de los tres ramales trayendo los productos para abastecer
a las personas de la localidad. También llegaban los ferrocarriles con pasajeros, como
también salían de la estación González Catán personas a otros lugares. Los de carga
permanecían en las vías de maniobra hasta descargar los productos, y la máquina a vapor
pasaba por la mesa giratoria para ´acomodarse´ y salir nuevamente a su destino”. 3 De este
modo, nos comentaba Juan Butteri recordando sus días en la estación.
La vía de maniobra (3 o 4 vías mas) se utilizaba para situar los trenes, los cuales podían
permanecer por horas y días, ya que los que eran de mercadería debían descargar lo que
traían, entonces los dejaban parados en este lugar.
3
Butteri, Juan. Ferroviario jubilado.
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