Parte 3 - Universidad Nacional de La Matanza

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Temática 1 Mesa F - Ponencia 4 Valor socioeconómico del ferrocarril ex-Belgrano Sur para la localidad de González Catán Si comparamos esos tiempos con los de ahora, podemos observar que el valor que se le dio en su florecimiento no es el mismo que se la esta dando en la actualidad. Ese valor que le dieron los habitantes en su tiempo se convirtió ahora en un desinterés casi total. Este desinterés se pudo dar debido a que las personas de hoy en día no estuvieron, o mejor dicho no vivieron, en el momento en que el tren era lo indispensable para el desarrollo del pueblo. La visión de las personas en estos días sobre el ferrocarril, es únicamente como un medio que permite trasladarse de un lugar a otro; en cuanto a antes fue tomado, además como un medio de traslado 216
Temática 1 Mesa F - Ponencia 4 Valor socioeconómico del ferrocarril ex-Belgrano Sur para la localidad de González Catán de personas y bienes, como el instrumento fundamental de la urbanización y como el transporte privilegiado de la sociedad de González Catán. Nos cuenta el Señor Jorge Carrettini, “el ferrocarril en su iniciación como transporte fue muy aprovechado e importante, ya que nos proveía de leche por medio de los trenes lecheros y también estaban los trenes de carga. Fue un avance importante, en la actualidad es un medio barato y seguro en cuanto a lo vial (referido a los viajes). Ahora se produjo una involución debido a que la gente es imprudente, no cuida las cosas no las trata como si fuese de uno mismo”. 1 Otro factor importante que produjo una gran pérdida en el valor al tren y desinterés en su uso, fue la aparición de nuevos medios de transportes como son el colectivo y el automóvil. El surgimiento de estos produjo que la utilización del tren para el traslado de persona disminuyera considerablemente. Esto se pudo haber producido por el impacto del medio de transporte sobre la sociedad. Estos brindaban ciertos beneficios que el ferrocarril no los podía ofrecer; tienen gran eficacia en el traslado como el tren, pero estos nuevos transportes poseen un recorrido mas fluido ya que no solo llegaba a la estación del tren sino que ingresa hasta los distintos puntos del nodo. Las personas empezaron a experimentar estos cambios y al ver que también estos nuevos medios eran eficaces los empezaron a utilizar, dándole así una gran fuerza para su uso diario. En estos días, la utilización del ferrocarril se equiparó con la utilización de los demás medios de transporte, debido también al cambio social que se fue dando al pasar los años. El gráfico que se presenta a continuación, nos muestra como, entre los años 1980 y 1995 aproximadamente el ferrocarril fue disminuyendo el traslado de personas debido a factores externos que debilitaban su uso. Se muestra una involución, en cuanto a los primeros años la cantidad de personas que viajaba en tren era la mayoría de la población, pero a media que pasaron los años esa utilidad que se le daba al tren fue declinando. 1 Carrettini, Jorge R. Periodista de la localidad. Director del diario “Esto Es” 217
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